※ 引述《odkmse (朝鮮無尾熊)》之銘言： : [媒體名稱]ETtoday新聞雲 [新聞日期]2022-06-27 15:36 : [網址]https://finance.ettoday.net/news/2281820 : [內文] : 根據英國BTNews公司今(27)日最新報導，因為疫情與俄羅斯國際航空被除名，英國機場協 : 調有限公司(ACL)重新分配了英國最大、全球第二大希斯洛機場的時間帶，華航不用額外 : 付費就取得該機場的永久時間帶，大幅增強在市場上的競爭能力。 : 華航在2017年復飛倫敦時，因為希斯洛機場時間帶已滿，航機只能在蓋威特機場起降，疫 : 情爆發後蓋威特機場暫時關閉，華航改降希斯洛，但是僅是臨時性措施，這次是正式取得 : 希斯洛機場永久起降權力與時間帶。 : 同時取得時間帶的包括Vistara，該公司是印度塔塔集團和新加坡航空公司的合資企業， : 在疫情爆發後開始飛往希斯洛機場；另外還有JetBlue和Virgin Atlantic增加了現有的配 : 額。阿維安卡航空公司(備註:Avianca,中文應該翻作哥倫比亞航空)和中華航空公司受益於 : 每周四個航班，加拿大廉價航空公司西捷航空除了蓋特威克機場運營外，還將增加三個希斯洛機場時間帶。 : 報導中指出，ACL前首席執行官埃德蒙·羅斯(Edmond Rose)現在是一名航空顧問，他說， : 入侵烏克蘭為航空公司創造了“幸運的意外之財”。捷藍航空和維斯塔拉特別幸運地被分 : 配到一周中的每一天都有寶貴的位置。捷藍航空的早晨抵達對於跨大西洋行動特別有價值 : 。 : [心得] 華航拿到是10月最後一周開始的的每周4班起降slots. 短期1~2年內要增加到1周5班以上的需求應該也不太容易. 不過值得注意的是,華航是否會在LHR改為早上~early afternoon 這種更有價值的 黃金日間時段起飛可以再觀察看看. 過去Aeroflot 是飛SVO-LHR 每日1班 (沒記錯話) SVO/11:05--LHR/12:05 LHR/13:55--SVO/20:25 (local time) https://zh-tw.flightaware.com/live/flight/AFL2578 https://zh-tw.flightaware.com/live/flight/AFL2579 2022 冬季班表 新增加的各航空公司分配額度為 https://i.imgur.com/s6tMtf5.jpg 這算是重分配_俄羅斯航空被禁飛及後疫情時代後兩地需求萎縮後所遺留下來的起降slots. 過去這些slots大多以商業交易形式轉賣. 但英國新的制裁命令,禁止俄籍航空轉賣這些 被禁飛後所空出來的起降額度. 長榮航空仍然維持每周7班,共14個起降slots. 國泰航空也是每周擁有74個起降額度.(大概就是每周有5天為 5 daily; 第6/7天為6 daily 的額度). 想期待飛到LHR 的便宜票價, 或許可觀察越南航空(及Emirates/土航)的動態. --

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