※ 引述《odkmse (朝鲜无尾熊)》之铭言： : [媒体名称]ETtoday新闻云 [新闻日期]2022-06-27 15:36 : [网址]https://finance.ettoday.net/news/2281820 : [内文] : 根据英国BTNews公司今(27)日最新报导，因为疫情与俄罗斯国际航空被除名，英国机场协 : 调有限公司(ACL)重新分配了英国最大、全球第二大希斯洛机场的时间带，华航不用额外 : 付费就取得该机场的永久时间带，大幅增强在市场上的竞争能力。 : 华航在2017年复飞伦敦时，因为希斯洛机场时间带已满，航机只能在盖威特机场起降，疫 : 情爆发後盖威特机场暂时关闭，华航改降希斯洛，但是仅是临时性措施，这次是正式取得 : 希斯洛机场永久起降权力与时间带。 : 同时取得时间带的包括Vistara，该公司是印度塔塔集团和新加坡航空公司的合资企业， : 在疫情爆发後开始飞往希斯洛机场；另外还有JetBlue和Virgin Atlantic增加了现有的配 : 额。阿维安卡航空公司(备注:Avianca,中文应该翻作哥伦比亚航空)和中华航空公司受益於 : 每周四个航班，加拿大廉价航空公司西捷航空除了盖特威克机场运营外，还将增加三个希斯洛机场时间带。 : 报导中指出，ACL前首席执行官埃德蒙·罗斯(Edmond Rose)现在是一名航空顾问，他说， : 入侵乌克兰为航空公司创造了“幸运的意外之财”。捷蓝航空和维斯塔拉特别幸运地被分 : 配到一周中的每一天都有宝贵的位置。捷蓝航空的早晨抵达对於跨大西洋行动特别有价值 : 。 : [心得] 华航拿到是10月最後一周开始的的每周4班起降slots. 短期1~2年内要增加到1周5班以上的需求应该也不太容易. 不过值得注意的是,华航是否会在LHR改为早上~early afternoon 这种更有价值的 黄金日间时段起飞可以再观察看看. 过去Aeroflot 是飞SVO-LHR 每日1班 (没记错话) SVO/11:05--LHR/12:05 LHR/13:55--SVO/20:25 (local time) https://zh-tw.flightaware.com/live/flight/AFL2578 https://zh-tw.flightaware.com/live/flight/AFL2579 2022 冬季班表 新增加的各航空公司分配额度为 https://i.imgur.com/s6tMtf5.jpg 这算是重分配_俄罗斯航空被禁飞及後疫情时代後两地需求萎缩後所遗留下来的起降slots. 过去这些slots大多以商业交易形式转卖. 但英国新的制裁命令,禁止俄籍航空转卖这些 被禁飞後所空出来的起降额度. 长荣航空仍然维持每周7班,共14个起降slots. 国泰航空也是每周拥有74个起降额度.(大概就是每周有5天为 5 daily; 第6/7天为6 daily 的额度). 想期待飞到LHR 的便宜票价, 或许可观察越南航空(及Emirates/土航)的动态. --

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