作者ybite (小犬/小B)
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標題[新聞] 避俄領空 國泰紐約料成最長商業航班
時間Tue Mar 29 19:25:05 2022
（標題有裁切
[媒體名稱] 自由時報
[新聞日期] 2022/3/29
[網址] https://ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/3875416
[內文]
避開俄領空 國泰航空香港直飛紐約料成全球最長商業航班
2022/03/29 14:12
俄烏衝突延燒下，國泰航空計畫修改紐約－香港航線，這預計將成為全球距離最長的商業客運航班。（彭博資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕俄烏衝突延燒下，國泰航空（Cathay Pacific Airways）計畫修改紐約－香港航線，以避開俄羅斯領空，這預計將成為全球距離最長的商業客運航班，大約需航行17小時。
根據《彭博》看到國泰給工作人員的備忘錄，該航空公司計畫從紐約甘迺迪國際機場，飛越大西洋、英國、南歐和中亞。FlightRadar24數據顯示，總計1萬6618公里的航程將登上全球距離最長的商業航班。
目前世界上最長的商業航班，是由新加坡航空營運的新加坡－紐約航線，從樟宜機場直飛美國紐約甘迺迪國際機場，共1萬5349公里，需要17個小時又31分鐘才能抵達目的地。
國泰航空發言人表示，這條航線將由空中巴士（Airbus）A350-1000客機服務，過去通常會飛越北極並穿越俄羅斯領空。由於俄烏衝突，目前許多亞洲航空公司都在避開俄羅斯。這名發言人指出，國泰一直在為潛在的事件或情景規劃應急的路線。並提到，跨大西洋航線仰賴這個季節的順風，因此飛行時間可能在16到17小時之間，比跨太平洋航線更有利。
國泰航空目前正尋求營運許可，在疫情導致航空業減班前，這條航線每天有多達3班往返香港和紐約甘迺迪國際機場的航班。目前這條航線行經太平洋，中途在洛杉磯停留，新的路線獲准後，將除去中途停留的需求，使航線更具成本效益和競爭力。
除了國泰之外，多家航空公司也已規劃避開俄羅斯領空的航線，主要是往返亞洲和歐洲地區。日航（JAL）將東京羽田機場往返倫敦希斯洛機場（Heathrow）航線，從原先飛越西伯利亞，改道經美國阿拉斯加和加拿大，為原先11小時55分鐘的航程再增加4.5個小時。
考慮到高油價和俄羅斯領空近期的不確定性，這種航班的變化可能只是暫時性。
[心得]
本文原則上為彭博社文章全文翻譯，原文網址：
https://bloom.bg/3NseRQP （含付費牆請注意）
原文做了精美的路線示意圖
https://i.imgur.com/aY3iN6y.jpg
17小時的航線用雙引擎飛機
感覺能操出 A350-1000 的極限？
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1F：→ pwseki206: 這路線...我情願搭香港-中東/歐洲-美國的中轉航線，不 03/29 19:32
2F：→ pwseki206: 然保證坐到屁股痛 03/29 19:32
3F：→ dasuperray: 中國公司不是嗎?還要繞道? 03/29 19:33
4F：→ GuoJia: 港或最贏 03/29 20:03
5F：→ weyward: 好喔 03/29 20:04
6F：推 whocare96: 那原本的新加坡紐約航線要繞道嗎？ 03/29 20:19
7F：推 Okonkwo: 因航 03/29 20:59
8F：推 doraemon129K: 新加坡航線本來就不會經過俄羅斯的樣子 03/29 21:41
9F：推 linph: 這航線還是從克里米亞邊邊飛過去 03/29 21:53
10F：推 duncanparker: 坐經濟艙應該會坐到屁股開花.. 03/29 22:49
12F：→ doraemon129K: 新航是從太平洋飛，國泰幹嘛不用這方式飛？ 03/29 22:58
13F：→ ybite: 文章有說 考量風向 選大西洋繞路... 03/29 23:01
14F：推 doraemon129K: 但是新航能這樣飛花17個小時，國泰飛這航線應該可以 03/29 23:16
15F：→ doraemon129K: 15-16而已吧？ 03/29 23:16
16F：推 AH977: 去程大順風不是問題 重點是回程頂風的問題 03/29 23:18
17F：→ AH977: 新航回程是順風走大西洋航線回新加坡 但是國泰沒辦法用這條 03/29 23:19
18F：→ AH977: 路回香港 03/29 23:19
19F：推 Cedef: 國泰其實有cx888中轉yvr的方案 其實採用這個應該好不少吧（ 03/30 00:37
20F：→ Cedef: ？ 03/30 00:37
21F：→ dhtsai: 去回程走不同航路,環球航線,全程順風如何? 03/30 01:18
22F：推 gottsuan: 國泰為什麼不能學新航去程太平洋回程大西洋呢? 03/30 03:34
23F：推 driver0811: are we there yet? 03/30 04:37
24F：→ yitsu: CX888中停YVR的已經沒有了 03/30 06:05
25F：推 acomp: 新聞的示意圖是NYC->HKG 跨大西洋. HKG->NYC肯定飛太平洋 03/30 08:47
26F：→ acomp: 基本上就是向西環球一圈 03/30 08:48
27F：推 ben101068: 多放幾個頭等艙位出來換就沒差 還是爽搭！ 03/30 10:55
28F：推 lc85301: 我以為它會走太平洋耶 03/30 11:04
29F：噓 keineAhnung: 料殺小 03/30 11:12
30F：→ pwseki206: CX888時段其實蠻漂亮的，只可惜變成過去式了 03/30 11:15
31F：→ pwseki206: 深夜出發然後提前一天晚間到溫哥華/次日一大早到美國 03/30 11:22
32F：推 yanzistart: HKG-JFK 真的好長 還好機上零食泡麵都提供 03/30 12:39
33F：推 acomp: CX888 砍掉 JFK 正常. 尤其疫情加拿大封鎖邊境, 就算有第 03/30 12:45
34F：→ acomp: 五航權也沒得賺. 且當時也還飛 HKG-EWR 03/30 12:45
35F：推 AH977: 因為阿富汗關閉空域影響西向到香港 卻不會影響到新加坡 03/30 12:50
36F：推 chocopie: 商務艙應該很貴喔 03/30 19:49
37F：→ zeta: 袋鼠航空的壓箱寶該拿出來了 03/30 22:36
38F：推 ycsjay: 屁股還好嗎.. 03/31 02:23
39F：→ moonlee: 888之前砍YVR外站的時候就停了吧，好像和covid關係不大 03/31 03:10
40F：→ moonlee: 2019年搶救性飛了一次840，多吃一頓大餐還是挺愉快的 03/31 03:11
41F：推 sugaryeh000: 也難怪QF選35K, 這續航能力看起來真的滿不錯的 03/31 08:58
42F：→ iqeqicq: 以後多開幾條繞南極的航線吧 03/31 11:41
43F：→ iqeqicq: 南極是國際領土和國際領口，大家不用吵 03/31 11:41
44F：→ iqeqicq: 更正，國際領空 03/31 11:42
45F：→ driver0811: 吃到飽 03/31 13:40
46F：→ driver0811: 以後超過15小時航班一律強制裝跑步機 03/31 13:44
47F：→ acomp: 開新南極航線太難. 市場需求少且 ETOPS 限制更多 03/31 14:52
48F：推 jmt1259: 南半球航點少需求也少 03/31 17:25
49F：→ taxlaw1991: 繞南極是要飛去哪？ 03/31 20:57
50F：推 Kazamatsuri: 兩個點都在北半球 繞南極是在哈囉？ XD 03/31 21:11
51F：→ Kazamatsuri: 北極也是國際領土和國際領空啊 科科 03/31 21:11