作者ybite (小犬/小B)
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标题[新闻] 避俄领空 国泰纽约料成最长商业航班
时间Tue Mar 29 19:25:05 2022
（标题有裁切
[媒体名称] 自由时报
[新闻日期] 2022/3/29
[网址] https://ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/3875416
[内文]
避开俄领空 国泰航空香港直飞纽约料成全球最长商业航班
2022/03/29 14:12
俄乌冲突延烧下，国泰航空计画修改纽约－香港航线，这预计将成为全球距离最长的商业客运航班。（彭博资料照）
〔财经频道／综合报导〕俄乌冲突延烧下，国泰航空（Cathay Pacific Airways）计画修改纽约－香港航线，以避开俄罗斯领空，这预计将成为全球距离最长的商业客运航班，大约需航行17小时。
根据《彭博》看到国泰给工作人员的备忘录，该航空公司计画从纽约甘乃迪国际机场，飞越大西洋、英国、南欧和中亚。FlightRadar24数据显示，总计1万6618公里的航程将登上全球距离最长的商业航班。
目前世界上最长的商业航班，是由新加坡航空营运的新加坡－纽约航线，从樟宜机场直飞美国纽约甘乃迪国际机场，共1万5349公里，需要17个小时又31分钟才能抵达目的地。
国泰航空发言人表示，这条航线将由空中巴士（Airbus）A350-1000客机服务，过去通常会飞越北极并穿越俄罗斯领空。由於俄乌冲突，目前许多亚洲航空公司都在避开俄罗斯。这名发言人指出，国泰一直在为潜在的事件或情景规划应急的路线。并提到，跨大西洋航线仰赖这个季节的顺风，因此飞行时间可能在16到17小时之间，比跨太平洋航线更有利。
国泰航空目前正寻求营运许可，在疫情导致航空业减班前，这条航线每天有多达3班往返香港和纽约甘乃迪国际机场的航班。目前这条航线行经太平洋，中途在洛杉矶停留，新的路线获准後，将除去中途停留的需求，使航线更具成本效益和竞争力。
除了国泰之外，多家航空公司也已规划避开俄罗斯领空的航线，主要是往返亚洲和欧洲地区。日航（JAL）将东京羽田机场往返伦敦希斯洛机场（Heathrow）航线，从原先飞越西伯利亚，改道经美国阿拉斯加和加拿大，为原先11小时55分钟的航程再增加4.5个小时。
考虑到高油价和俄罗斯领空近期的不确定性，这种航班的变化可能只是暂时性。
[心得]
本文原则上为彭博社文章全文翻译，原文网址：
https://bloom.bg/3NseRQP （含付费墙请注意）
原文做了精美的路线示意图
https://i.imgur.com/aY3iN6y.jpg
17小时的航线用双引擎飞机
感觉能操出 A350-1000 的极限？
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1F：→ pwseki206: 这路线...我情愿搭香港-中东/欧洲-美国的中转航线，不 03/29 19:32
2F：→ pwseki206: 然保证坐到屁股痛 03/29 19:32
3F：→ dasuperray: 中国公司不是吗?还要绕道? 03/29 19:33
4F：→ GuoJia: 港或最赢 03/29 20:03
5F：→ weyward: 好喔 03/29 20:04
6F：推 whocare96: 那原本的新加坡纽约航线要绕道吗？ 03/29 20:19
7F：推 Okonkwo: 因航 03/29 20:59
8F：推 doraemon129K: 新加坡航线本来就不会经过俄罗斯的样子 03/29 21:41
9F：推 linph: 这航线还是从克里米亚边边飞过去 03/29 21:53
10F：推 duncanparker: 坐经济舱应该会坐到屁股开花.. 03/29 22:49
12F：→ doraemon129K: 新航是从太平洋飞，国泰干嘛不用这方式飞？ 03/29 22:58
13F：→ ybite: 文章有说 考量风向 选大西洋绕路... 03/29 23:01
14F：推 doraemon129K: 但是新航能这样飞花17个小时，国泰飞这航线应该可以 03/29 23:16
15F：→ doraemon129K: 15-16而已吧？ 03/29 23:16
16F：推 AH977: 去程大顺风不是问题 重点是回程顶风的问题 03/29 23:18
17F：→ AH977: 新航回程是顺风走大西洋航线回新加坡 但是国泰没办法用这条 03/29 23:19
18F：→ AH977: 路回香港 03/29 23:19
19F：推 Cedef: 国泰其实有cx888中转yvr的方案 其实采用这个应该好不少吧（ 03/30 00:37
20F：→ Cedef: ？ 03/30 00:37
21F：→ dhtsai: 去回程走不同航路,环球航线,全程顺风如何? 03/30 01:18
22F：推 gottsuan: 国泰为什麽不能学新航去程太平洋回程大西洋呢? 03/30 03:34
23F：推 driver0811: are we there yet? 03/30 04:37
24F：→ yitsu: CX888中停YVR的已经没有了 03/30 06:05
25F：推 acomp: 新闻的示意图是NYC->HKG 跨大西洋. HKG->NYC肯定飞太平洋 03/30 08:47
26F：→ acomp: 基本上就是向西环球一圈 03/30 08:48
27F：推 ben101068: 多放几个头等舱位出来换就没差 还是爽搭！ 03/30 10:55
28F：推 lc85301: 我以为它会走太平洋耶 03/30 11:04
29F：嘘 keineAhnung: 料杀小 03/30 11:12
30F：→ pwseki206: CX888时段其实蛮漂亮的，只可惜变成过去式了 03/30 11:15
31F：→ pwseki206: 深夜出发然後提前一天晚间到温哥华/次日一大早到美国 03/30 11:22
32F：推 yanzistart: HKG-JFK 真的好长 还好机上零食泡面都提供 03/30 12:39
33F：推 acomp: CX888 砍掉 JFK 正常. 尤其疫情加拿大封锁边境, 就算有第 03/30 12:45
34F：→ acomp: 五航权也没得赚. 且当时也还飞 HKG-EWR 03/30 12:45
35F：推 AH977: 因为阿富汗关闭空域影响西向到香港 却不会影响到新加坡 03/30 12:50
36F：推 chocopie: 商务舱应该很贵喔 03/30 19:49
37F：→ zeta: 袋鼠航空的压箱宝该拿出来了 03/30 22:36
38F：推 ycsjay: 屁股还好吗.. 03/31 02:23
39F：→ moonlee: 888之前砍YVR外站的时候就停了吧，好像和covid关系不大 03/31 03:10
40F：→ moonlee: 2019年抢救性飞了一次840，多吃一顿大餐还是挺愉快的 03/31 03:11
41F：推 sugaryeh000: 也难怪QF选35K, 这续航能力看起来真的满不错的 03/31 08:58
42F：→ iqeqicq: 以後多开几条绕南极的航线吧 03/31 11:41
43F：→ iqeqicq: 南极是国际领土和国际领口，大家不用吵 03/31 11:41
44F：→ iqeqicq: 更正，国际领空 03/31 11:42
45F：→ driver0811: 吃到饱 03/31 13:40
46F：→ driver0811: 以後超过15小时航班一律强制装跑步机 03/31 13:44
47F：→ acomp: 开新南极航线太难. 市场需求少且 ETOPS 限制更多 03/31 14:52
48F：推 jmt1259: 南半球航点少需求也少 03/31 17:25
49F：→ taxlaw1991: 绕南极是要飞去哪？ 03/31 20:57
50F：推 Kazamatsuri: 两个点都在北半球 绕南极是在哈罗？ XD 03/31 21:11
51F：→ Kazamatsuri: 北极也是国际领土和国际领空啊 科科 03/31 21:11