作者zkow (逍遙山水憶秋年)
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標題[新聞] 美航空業者警告 5G將帶來災難性航空危機
時間Tue Jan 18 10:47:16 2022
美航空業者警告 5G上路將帶來災難性航空危機
蘋果日報 3分鐘前
美國電信巨擘AT&T和威瑞森（Verizon）的新5G服務預計將於19日上路，美國主要客運和
貨運航空公司執行長周一（1/17）警告，即將發生「災難性」的航空危機。
多家航空業者執行長在信中寫道：「我們緊急寫信，要求5G於2022年1月19日在全國各地
上路時，應根據聯邦航空總署（FAA）的定義，將機場跑道方圓2英里內範圍排除在外。」
這封由法新社和路透社取得的信函，署名者還有運輸巨擘聯邦快遞公司（FedEx）和優比
速公司（UPS），收件人則為白宮國家經濟會議（NEC）主席狄斯（Brian Deese）、運輸
部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）、聯邦航空總署署長狄克森（Steve Dickson）和美國
聯邦傳播委員會（FCC）主席羅森沃賽爾（Jessica Rosenworcel）。
聯邦航空總署周日（1/16）表示，已批准部分轉頻器在5G部署範圍內安全運作，在88個受
C頻段直接影響最大的機場中，開放5G在多達48個機場範圍內運作。
美國航空公司（American Airlines）、達美航空公司（Delta Air Lines）、聯合航空公
司（United Airlines）、西南航空公司（Southwest Airlines）和其他航空業者執行長
寫道：「除非我們的主要樞紐獲准飛行，否則絕大多數的旅行和運輸大眾基本上將停飛。
」
路透社報導，聯邦航空總署曾警告，5G潛在的干擾可能會影響高度計等敏感飛機儀器，並
影響低能見度的操作。
航空業者警告：「這意味著，跟昨天一樣的日子裡，會有超過1100架班機和10萬名乘客遭
到取消航班、改道或延誤。坦白說，國家的商業將陷入停擺。」
航空業者執行長們寫道：「需要立即出手干預，以避免對航空旅客、運輸業者、供應鏈和
必要醫療補給品運輸造成重大運作中斷。」
他們警告，新的C頻段5G服務可能會讓大量廣體飛機無法使用，還「可能會讓數以萬計美
國人受困海外」。
受航空業者和飛機製造商警告影響，贏得合約、能在3.7-3.8 GHz頻段運作5G的威瑞森和
AT&T，已經二度推遲5G上路時程。（中央社）
https://tw.appledaily.com/international/20220118/HVWLUFWRBNHA3EKL2326REIGSU/
心得：
大家怎麼看待5G對於航空飛行的影響？
問題是不可能阻止5G上路吧？
要如何在飛航安全跟網路速度飛騰上達到兩全其美？
未來在技術上有可能解決這個問題嗎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.113.200 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1642474038.A.B1F.html
※ 編輯: zkow (123.192.113.200 臺灣), 01/18/2022 10:47:42
1F：推 hhhomerun: 可以阻止5G大規模上路啊 就是6G快點出來 01/18 11:00
2F：推 Chiardy: 5G C-band對RA存在可能的干擾。能見度不佳的狀況下航機 01/18 11:37
3F：→ Chiardy: 落地必須依賴RA。就算天氣好，越新的航機上裝備啟動時機 01/18 11:37
4F：→ Chiardy: 也有一堆是綁著RA的參數，所以這狀況很傷腦筋。 01/18 11:37
5F：推 ksdt: 我比較好奇的是，為什麼執意要使用C-band，5G現在在美國也 01/18 11:38
6F：→ ksdt: 已經啟用了吧，上面新聞也提到公司只要求機場2mi內不要有， 01/18 11:39
7F：→ ksdt: 那就變成，電信商堅持要在機場2mi內使用c-band的理由是？ 01/18 11:40
8F：→ jay1089: 現在5G最大的供應商是誰 01/18 17:02
9F：推 ucs338878: 叫馬斯克衛星發射快一點就好了 01/18 17:43
10F：推 miname: 因為頻率是用錢錢標下來的，不能用就虧大了 01/18 18:05
11F：推 astushi: 因為Xband是軍用 然後Kuband PA技術還不成熟 01/18 22:01
12F：推 jhay: 根本假議題 全世界其他國家日本 歐洲 都沒這問題 美國航空 01/19 04:09
13F：→ jhay: 業比較特殊嗎？ 01/19 04:09
14F：→ Whelsper: 美國人5G開到3.98Ghz，其他國家最高只到3.8Ghz，儀器導 01/19 07:29
15F：→ Whelsper: 航降落的無線電高度計用4.2Ghz，有人說可能會干擾到 01/19 07:29
16F：推 ahodes: 各家電信所使用的5G頻段不同(即使是4G也一樣) 01/19 08:15
17F：推 seazilicy: 某樓好好笑 上來就開噴w 01/19 09:30
18F：推 donkilu: 各國無線通信頻段不同是常識吧… 買手機都要看一下 01/19 09:52
19F：→ acomp: 航空業的疑慮是 FAA 和電信業者沒有完整測試安全性 01/19 11:56
20F：→ prussian: 777 不在暫時許可名單內，JAL ANA 取消航班已經造成大亂 01/19 12:38
21F：→ prussian: 民航局 華航 長榮航 反應中 01/19 12:38
22F：→ prussian: 至於為什麼美國問題特別多可以看 FAA 5G 專區 01/19 12:40
25F：推 yuzuki: 樓上的圖清楚 01/19 14:29
26F：→ songzhen: 諾基亞公告已經拿下165筆5G基地台合約，躍居成為全球5G 01/19 14:58
27F：→ songzhen: 基地台合約最大供應商> 01/19 14:59
28F：推 miname: 飛機製造商：要多過一個認證很不方便 01/19 15:00
29F：→ Whelsper: 最新劇情是有些廠牌的777高度計被豁免了,有的沒有... 01/19 17:27
30F：→ cityport: 一大堆777停飛美國..FCC站隊電信商..這下糗大了 01/20 02:18
31F：推 footmark: 日本KDDI的頻譜更高 4.0-4.1GHZ, 也沒聽到有事？ 01/20 08:06
32F：→ sammy98: 不是頻段高低問題 而是頻段剛剛好的問題 這和天線接收器 01/20 09:22
33F：→ sammy98: 原理有關 01/20 09:22
35F：→ prussian: 別國是各部會早早一起研究，米國各作各的 01/21 12:15
36F：→ prussian: FCC 5gamerica 說沒問題, FAA RTCA 說問題很大 01/21 12:15
37F：→ cityport: FCC都是電信公司指派的人呀 01/21 12:36