作者zkow (逍遥山水忆秋年)
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标题[新闻] 美航空业者警告 5G将带来灾难性航空危机
时间Tue Jan 18 10:47:16 2022
美航空业者警告 5G上路将带来灾难性航空危机
苹果日报 3分钟前
美国电信巨擘AT&T和威瑞森（Verizon）的新5G服务预计将於19日上路，美国主要客运和
货运航空公司执行长周一（1/17）警告，即将发生「灾难性」的航空危机。
多家航空业者执行长在信中写道：「我们紧急写信，要求5G於2022年1月19日在全国各地
上路时，应根据联邦航空总署（FAA）的定义，将机场跑道方圆2英里内范围排除在外。」
这封由法新社和路透社取得的信函，署名者还有运输巨擘联邦快递公司（FedEx）和优比
速公司（UPS），收件人则为白宫国家经济会议（NEC）主席狄斯（Brian Deese）、运输
部长布塔朱吉（Pete Buttigieg）、联邦航空总署署长狄克森（Steve Dickson）和美国
联邦传播委员会（FCC）主席罗森沃赛尔（Jessica Rosenworcel）。
联邦航空总署周日（1/16）表示，已批准部分转频器在5G部署范围内安全运作，在88个受
C频段直接影响最大的机场中，开放5G在多达48个机场范围内运作。
美国航空公司（American Airlines）、达美航空公司（Delta Air Lines）、联合航空公
司（United Airlines）、西南航空公司（Southwest Airlines）和其他航空业者执行长
写道：「除非我们的主要枢纽获准飞行，否则绝大多数的旅行和运输大众基本上将停飞。
」
路透社报导，联邦航空总署曾警告，5G潜在的干扰可能会影响高度计等敏感飞机仪器，并
影响低能见度的操作。
航空业者警告：「这意味着，跟昨天一样的日子里，会有超过1100架班机和10万名乘客遭
到取消航班、改道或延误。坦白说，国家的商业将陷入停摆。」
航空业者执行长们写道：「需要立即出手干预，以避免对航空旅客、运输业者、供应链和
必要医疗补给品运输造成重大运作中断。」
他们警告，新的C频段5G服务可能会让大量广体飞机无法使用，还「可能会让数以万计美
国人受困海外」。
受航空业者和飞机制造商警告影响，赢得合约、能在3.7-3.8 GHz频段运作5G的威瑞森和
AT&T，已经二度推迟5G上路时程。（中央社）
https://tw.appledaily.com/international/20220118/HVWLUFWRBNHA3EKL2326REIGSU/
心得：
大家怎麽看待5G对於航空飞行的影响？
问题是不可能阻止5G上路吧？
要如何在飞航安全跟网路速度飞腾上达到两全其美？
未来在技术上有可能解决这个问题吗
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.113.200 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1642474038.A.B1F.html
※ 编辑: zkow (123.192.113.200 台湾), 01/18/2022 10:47:42
1F：推 hhhomerun: 可以阻止5G大规模上路啊 就是6G快点出来 01/18 11:00
2F：推 Chiardy: 5G C-band对RA存在可能的干扰。能见度不佳的状况下航机 01/18 11:37
3F：→ Chiardy: 落地必须依赖RA。就算天气好，越新的航机上装备启动时机 01/18 11:37
4F：→ Chiardy: 也有一堆是绑着RA的参数，所以这状况很伤脑筋。 01/18 11:37
5F：推 ksdt: 我比较好奇的是，为什麽执意要使用C-band，5G现在在美国也 01/18 11:38
6F：→ ksdt: 已经启用了吧，上面新闻也提到公司只要求机场2mi内不要有， 01/18 11:39
7F：→ ksdt: 那就变成，电信商坚持要在机场2mi内使用c-band的理由是？ 01/18 11:40
8F：→ jay1089: 现在5G最大的供应商是谁 01/18 17:02
9F：推 ucs338878: 叫马斯克卫星发射快一点就好了 01/18 17:43
10F：推 miname: 因为频率是用钱钱标下来的，不能用就亏大了 01/18 18:05
11F：推 astushi: 因为Xband是军用 然後Kuband PA技术还不成熟 01/18 22:01
12F：推 jhay: 根本假议题 全世界其他国家日本 欧洲 都没这问题 美国航空 01/19 04:09
13F：→ jhay: 业比较特殊吗？ 01/19 04:09
14F：→ Whelsper: 美国人5G开到3.98Ghz，其他国家最高只到3.8Ghz，仪器导 01/19 07:29
15F：→ Whelsper: 航降落的无线电高度计用4.2Ghz，有人说可能会干扰到 01/19 07:29
16F：推 ahodes: 各家电信所使用的5G频段不同(即使是4G也一样) 01/19 08:15
17F：推 seazilicy: 某楼好好笑 上来就开喷w 01/19 09:30
18F：推 donkilu: 各国无线通信频段不同是常识吧… 买手机都要看一下 01/19 09:52
19F：→ acomp: 航空业的疑虑是 FAA 和电信业者没有完整测试安全性 01/19 11:56
20F：→ prussian: 777 不在暂时许可名单内，JAL ANA 取消航班已经造成大乱 01/19 12:38
21F：→ prussian: 民航局 华航 长荣航 反应中 01/19 12:38
22F：→ prussian: 至於为什麽美国问题特别多可以看 FAA 5G 专区 01/19 12:40
25F：推 yuzuki: 楼上的图清楚 01/19 14:29
26F：→ songzhen: 诺基亚公告已经拿下165笔5G基地台合约，跃居成为全球5G 01/19 14:58
27F：→ songzhen: 基地台合约最大供应商> 01/19 14:59
28F：推 miname: 飞机制造商：要多过一个认证很不方便 01/19 15:00
29F：→ Whelsper: 最新剧情是有些厂牌的777高度计被豁免了,有的没有... 01/19 17:27
30F：→ cityport: 一大堆777停飞美国..FCC站队电信商..这下糗大了 01/20 02:18
31F：推 footmark: 日本KDDI的频谱更高 4.0-4.1GHZ, 也没听到有事？ 01/20 08:06
32F：→ sammy98: 不是频段高低问题 而是频段刚刚好的问题 这和天线接收器 01/20 09:22
33F：→ sammy98: 原理有关 01/20 09:22
35F：→ prussian: 别国是各部会早早一起研究，米国各作各的 01/21 12:15
36F：→ prussian: FCC 5gamerica 说没问题, FAA RTCA 说问题很大 01/21 12:15
37F：→ cityport: FCC都是电信公司指派的人呀 01/21 12:36