作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
標題[情報] 越航首航胡志明市-舊金山定期航線
時間Sun Nov 28 22:14:36 2021
※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之銘言：
: 隨手提一些比較特別的訊息
:
: 越航首度飛航美國本土(撤僑包機)
: 預計執行最多12班的特別包機來撤僑
: (14 CFR PART 375 PERMIT)
: Date: 2020/5/7
: 首班班號: VN1
: Aircraft: 787-10 (78X)
: Registration: VN-A879
: Route: HAN- N/A (應該為 SFO)
: 回程應該會中停ANC (安克拉治)
: https://www.flightradar24.com/data/flights/vn1
越航藉著(撤僑)包機飛美國各航點練功練了一年多後,終於今日開航SGN-SFO 航線了.
https://www.flightradar24.com/HVN98/2a027848
Aircraft: Boeing 787-9 (之後可能與A350輪飛)
暫定每周2班,
VN98: SGN/2040-SFO/1930 ; 13hrs 50mins
VN99: SFO/2300-SGN/0640 ; 16hrs 40mins
不過,越南現在也是邊境管制嚴格,外加越航財務也不好, 這航線可硬撐多久,
暫且拭目以待. 說不定過半年後, 就改成 胡志明市-台北-舊金山了.
此外, 越航也不得不應著頭皮趕緊開航, 不然明年Q1讓越竹航空首飛美西,
就更臉上無光了.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.56.207 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1638108880.A.773.html
※ 編輯: nyrnu (118.165.56.207 臺灣), 11/28/2021 22:17:36
1F：推 pegaso: 大房航空QQ 11/28 23:04
2F：→ pegaso: TPE輪椅大軍要少一半了嗎 11/28 23:05
3F：→ er5820: 越南美國不靠中轉航線熱賣，台北就不會有輪椅大軍 11/29 00:09
4F：推 Kazamatsuri: 只要花花綠綠票價還是低於直飛 應該還是會有輪椅大軍 11/29 01:13
5F：推 js52666: 輪椅大軍還會有吧 轉機的價格太香了 11/29 07:45
6F：推 hunchisin: 新航都中停台北了~ 11/29 23:25
7F：→ Johnnyyang: 輪椅大軍是？ 11/29 23:27
8F：推 Kazamatsuri: 會申請輪椅享受「專人加速通關轉機」的那群人 科科 11/29 23:46
9F：→ Johnnyyang: 濫用身障協助資源…… 11/30 07:37
10F：推 b5872135: 四樓說得沒錯，只要國籍航空票價有競爭力，輪椅大軍還是 11/30 14:41
11F：→ b5872135: 會出現在登機門前的XD 11/30 14:42
12F：→ zxp86081: 越南-美國最賺且最穩的收益是貨運 超多代工產品 感覺會 11/30 19:32
13F：→ zxp86081: 衝擊到國籍貨運收入 11/30 19:32
14F：推 yanzistart: 只有客機影響還不大啦 這種航程payload 有限 11/30 19:49
15F：推 taxlaw1991: 這種長程nonstop 就是拿payload換油 載不了多少貨啦 12/01 12:49
16F：→ taxlaw1991: 還是得靠中轉 12/01 12:49
個人猜測越航趕緊開航,主要不是為了載客(現在應該也只有少數剛性需求的旅客),
而是可趕緊載貨至美國.
越南這麼大, 竟然至今還沒有全貨機. 大宗航空貨運出國都被外籍航空瓜分了.
上面(客艙)空蕩蕩, 下方(貨艙)有可能是在payload-range盡量塞到最大化的.
※ 編輯: nyrnu (118.165.97.4 臺灣), 12/01/2021 19:13:08