作者A320neo (737 MAX10)
看板Aviation
標題[閒聊] 華航A330機隊未來規劃 Part2
時間Fri Jul 23 21:27:02 2021
距離上次發文到現在近2年，來了一個COVID，時空背景差異非常大，更新一下資訊。
華航A330後繼機種採購案
*採購規模
這個問題牽涉到酷魚大所提的：A321進來之後，哪些航點那些會用A321取代？尤其在A321
全機設有IFEC的情況下乘客是可以接受的。
原始 19*738+23*A333
計畫 25*321+ ?*A339 or 78X
個人是預估15架Firm order+3架Options
*引進時間
華航A330將從明年2022開始退還租機，目前時程上A330切齊在2022~2026年退役，相信最
近做的5架售後租回大概也是在2025~2026左右退役。
如果要維持15架中程廣體機的規模，目前後5架售後租回及3架A333自有機應該是最晚退役
，那大約在2024就要開始引進新機，那大約2022下半年就要下單。
當然如果華航又在摸來摸去，把幾架比較年輕的租機續租幾年也還可以擋一下，不過新機
引進最遲應該不會拖過2025。
機號 退租時間
B-18351 2022/02
B-18355 2022/11
B-18352 2023/02
B-18356 2023/12
B-18357 2024/01
B-18353 2024/05
B-18301 2024/09
B-18302 2024/09
B-18303 2024/09
B-18358 2024/10
B-18359 2024/12
B-18305 2025/09
B-18306 2025/09
B-19360 2025/12
B-18361 2026/06
*機種
上一篇很多網友提供眾多選項，不過基本上選項就是A339 vs 78X，最近A339賣得神差，
空巴應該會給個不錯的報價。
個人亂猜最後會不會變成10架339+8架777F的雙重訂單，然後5架339從租機公司引進就等開
獎了!
同場加映:
https://reurl.cc/838d3o
昨天華航A321neo首次亮相，客艙網路究竟會走Ka Band還是Ku Band呢?
※ 引述《A320neo (737 MAX10)》之銘言：
: 日前華航出售5架A330予Altitude Aircraft CAL I Limited，並租回5~6年(即2024~2025
: 還機)。同時華航去年將18351、18352、18353續租4年，直到2022開始還機，已經把A330
: 切齊在2022~2026年退役。
: 華航目前已經敲敲在進行A333的後繼機種評估，其實也沒什麼好選的，就是A339、B78X二
: 選一，delivery slot和數量則會考量四百(744)退役之後運能減少，至於或租或買，考量
: 到現在華航目前資產及現金流，應該是均有。我個人是覺得撿便宜A339出線居率大一點。
: (其實直接撿長榮後10架78X，然後再下單幾架也不錯哈，反正長榮也沒地方飛)
: 機型 數量(買+租)退役 引進
: 738 4+15 2021~2024
: 321 11+14+(5) 2021~
: 333 8+15 2022-2026
: 339 or 78X 2022.23~
: 77W 10 2026~2028
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1F：推 ganlinlowmo: a339能在松山滑行嗎？ 07/23 21:52
Wingspan 78X 60m；A339 64m 長榮之後會拿78X放松山
2F：→ paimin: 330本來飛區域航線的 繼任的找787跨洋機種的不划算吧 07/23 22:23
3F：推 nyrnu: 私推測華航A321neo可能會與國泰類似(2KU,國際Next娛樂系統) 07/23 22:24
繼續走Panasonic可能性是比較高一點
4F：推 Chiardy: 其實330neo是最適合的，350次之，但個人賭25架787系列 07/23 23:03
嗨 洽迪教官，結果321有IFE，教官好像賭輸1塊錢(笑
5F：推 ATR72: 個人也覺得339+77F好像很有可能，畢竟339沒GE發動機可以選 07/23 23:16
6F：→ ATR72: ，一定得買些美國貨XD 07/23 23:16
7F：推 ptt246: 123還要到2024喔！買尬！ 07/23 23:43
8F：推 acomp: 787-10 算是區域型， 更多的座位數取代 A333 很合理 07/23 23:43
9F：推 astushi: 我亂猜78X 07/23 23:43
10F：推 acomp: A339 反而是座位較少的越洋型飛機 07/23 23:48
越大西洋而已，太平洋Payload不夠
11F：推 tsuyoshi2501: a350的選擇權應該已經到期了吧，不繼續買嗎？ 07/24 00:45
12F：推 ATR72: 78X和339航程都7000 nm，應該都是同一組的吧 07/24 00:51
13F：→ ATR72: 真正座位少的越洋款是338 07/24 00:51
14F：推 mukuro: 賣得爛的不是338嗎 07/24 02:10
15F：→ mukuro: 所以華航不會考慮進777X了？ 07/24 02:12
16F：推 taxlaw1991: 大型機不是CI最急迫要替換的 07/24 02:22
17F：→ taxlaw1991: A339不知松山機坪可否操作 翼展硬是比787寬 07/24 02:22
18F：推 kimi255085: 777X是777的後續選項 還沒這麼急吧 07/24 02:23
19F：→ taxlaw1991: 貨機就一定是77F了，買空巴貨機根本自找麻煩 07/24 02:24
20F：→ taxlaw1991: 除非A359F可以改善平衡問題 07/24 02:25
現在空巴想搞A350-950F加長機身打77F，但又怕輸不敢推
21F：推 doraemon129K: 原來7810是短程用的 07/24 02:31
22F：推 acomp: 787-10 定位是中程區域型機種， 中程的經濟效應最高. 要越 07/24 04:12
23F：→ acomp: 洋也非不可，但滿載航程頂多美西到東亞， UA 在疫情前曾試 07/24 04:12
24F：→ acomp: 飛過 SFO-ICN/PEK 07/24 04:12
25F：推 acomp: SQ UA 的 787-10 幾乎沒有運用在 10 多小時的長程航線 07/24 04:16
26F：推 wiabc: 339定位跟359有點重複吧，78x或358好像會是比較好的選項 07/24 07:18
27F：→ acomp: 358 孤兒機不太可能買, 全球訂單超少, 而且座位數還更少 07/24 08:01
28F：→ acomp: 359籌載比339多30t, 定位較接近772ER 07/24 08:05
29F：→ acomp: A359當初預計吃772ER換機市場,787-10/A339則是看準取代A333 07/24 08:07
30F：→ acomp: 新機都比原有級距機種稍大且增加MTOW,但也不超過上一級距 07/24 08:09
31F：推 ohsI: 358這型號早就取消了吧 07/24 09:41
32F：→ taxlaw1991: 358原廠早停止開發了 想買還買不到 07/24 11:06
33F：→ taxlaw1991: 把359和339互比明顯就是搞不清楚他們的定位 07/24 11:06
34F：→ taxlaw1991: 78X就是加長版的789,MTOW相同就是拿油換payload 自然 07/24 11:11
35F：→ taxlaw1991: 不是主打越洋 07/24 11:11
36F：推 nyrnu: 個人仍猜測華航會選78X(或再加上少量789) 07/24 12:34
37F：→ taxlaw1991: 如果松山不廢也不放寬翼展 787就是唯一解了 07/24 16:47
38F：推 weijinsusu: 達美飛上海不是都339嗎？ 07/24 16:56
39F：→ taxlaw1991: 達美越太平洋之前就愛用763/A332/A333 有自己的玩法 07/24 19:53
40F：推 roddicandy: 再買AB；那波音不就只剩777?像話嗎?XD 07/24 20:16
41F：推 ATR72: 如果787再出包，就可以像321這樣安心購了XDD 07/24 20:19
是這樣說沒錯，但離停飛應該還有段距離
42F：推 nyrnu: 78X(UA)/A339(DL)正面對決: TLV-JFK,11.5hrs航程 07/24 20:41
43F：推 cnwang1224: 那2023開始準備回小花了 07/24 22:27
44F：推 Mulsanne: 洲際線現在都是789和77W在飛 07/25 00:33
77W已經不是很多航空州際首選了，看國泰、新航
45F：→ taxlaw1991: 話說78X被操最兇的似乎是疫情期間的BR87 13.5hrs 07/25 13:32
46F：→ nyrnu: 印象中長榮78X最長的載客航班是TPE-BKK-VIE 07/25 18:00
47F：推 laspythago: 長榮787沒飛過巴黎 07/25 20:47
飛過、直飛
49F：→ taxlaw1991: 不確定是否直飛但長榮78X顯然飛過CDG 07/25 21:34
50F：推 tony0526: 問題應該不是可不可以直飛 是直飛可以載多少東西 07/26 22:07
51F：→ taxlaw1991: 2020疫情正嚴重時幾乎只有貨 07/27 09:14
52F：→ Guis: A339就是因為A359太貴推出來的替代啊… 07/27 15:13
※ 編輯: A320neo (1.200.162.153 臺灣), 07/27/2021 21:35:58
53F：→ zeta: 目標級距不同很難說是替代吧 07/27 23:08
54F：推 bockychen727: 78X目前長榮操作直飛過的記得有SEA/CDG/YVR，中停 08/25 00:34
55F：→ bockychen727: 曼谷的就不提了 08/25 00:34