作者A320neo (737 MAX10)
看板Aviation
标题[闲聊] 华航A330机队未来规划 Part2
时间Fri Jul 23 21:27:02 2021
距离上次发文到现在近2年，来了一个COVID，时空背景差异非常大，更新一下资讯。
华航A330後继机种采购案
*采购规模
这个问题牵涉到酷鱼大所提的：A321进来之後，哪些航点那些会用A321取代？尤其在A321
全机设有IFEC的情况下乘客是可以接受的。
原始 19*738+23*A333
计画 25*321+ ?*A339 or 78X
个人是预估15架Firm order+3架Options
*引进时间
华航A330将从明年2022开始退还租机，目前时程上A330切齐在2022~2026年退役，相信最
近做的5架售後租回大概也是在2025~2026左右退役。
如果要维持15架中程广体机的规模，目前後5架售後租回及3架A333自有机应该是最晚退役
，那大约在2024就要开始引进新机，那大约2022下半年就要下单。
当然如果华航又在摸来摸去，把几架比较年轻的租机续租几年也还可以挡一下，不过新机
引进最迟应该不会拖过2025。
机号 退租时间
B-18351 2022/02
B-18355 2022/11
B-18352 2023/02
B-18356 2023/12
B-18357 2024/01
B-18353 2024/05
B-18301 2024/09
B-18302 2024/09
B-18303 2024/09
B-18358 2024/10
B-18359 2024/12
B-18305 2025/09
B-18306 2025/09
B-19360 2025/12
B-18361 2026/06
*机种
上一篇很多网友提供众多选项，不过基本上选项就是A339 vs 78X，最近A339卖得神差，
空巴应该会给个不错的报价。
个人乱猜最後会不会变成10架339+8架777F的双重订单，然後5架339从租机公司引进就等开
奖了!
同场加映:
https://reurl.cc/838d3o
昨天华航A321neo首次亮相，客舱网路究竟会走Ka Band还是Ku Band呢?
※ 引述《A320neo (737 MAX10)》之铭言：
: 日前华航出售5架A330予Altitude Aircraft CAL I Limited，并租回5~6年(即2024~2025
: 还机)。同时华航去年将18351、18352、18353续租4年，直到2022开始还机，已经把A330
: 切齐在2022~2026年退役。
: 华航目前已经敲敲在进行A333的後继机种评估，其实也没什麽好选的，就是A339、B78X二
: 选一，delivery slot和数量则会考量四百(744)退役之後运能减少，至於或租或买，考量
: 到现在华航目前资产及现金流，应该是均有。我个人是觉得捡便宜A339出线居率大一点。
: (其实直接捡长荣後10架78X，然後再下单几架也不错哈，反正长荣也没地方飞)
: 机型 数量(买+租)退役 引进
: 738 4+15 2021~2024
: 321 11+14+(5) 2021~
: 333 8+15 2022-2026
: 339 or 78X 2022.23~
: 77W 10 2026~2028
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1F：推 ganlinlowmo: a339能在松山滑行吗？ 07/23 21:52
Wingspan 78X 60m；A339 64m 长荣之後会拿78X放松山
2F：→ paimin: 330本来飞区域航线的 继任的找787跨洋机种的不划算吧 07/23 22:23
3F：推 nyrnu: 私推测华航A321neo可能会与国泰类似(2KU,国际Next娱乐系统) 07/23 22:24
继续走Panasonic可能性是比较高一点
4F：推 Chiardy: 其实330neo是最适合的，350次之，但个人赌25架787系列 07/23 23:03
嗨 洽迪教官，结果321有IFE，教官好像赌输1块钱(笑
5F：推 ATR72: 个人也觉得339+77F好像很有可能，毕竟339没GE发动机可以选 07/23 23:16
6F：→ ATR72: ，一定得买些美国货XD 07/23 23:16
7F：推 ptt246: 123还要到2024喔！买尬！ 07/23 23:43
8F：推 acomp: 787-10 算是区域型， 更多的座位数取代 A333 很合理 07/23 23:43
9F：推 astushi: 我乱猜78X 07/23 23:43
10F：推 acomp: A339 反而是座位较少的越洋型飞机 07/23 23:48
越大西洋而已，太平洋Payload不够
11F：推 tsuyoshi2501: a350的选择权应该已经到期了吧，不继续买吗？ 07/24 00:45
12F：推 ATR72: 78X和339航程都7000 nm，应该都是同一组的吧 07/24 00:51
13F：→ ATR72: 真正座位少的越洋款是338 07/24 00:51
14F：推 mukuro: 卖得烂的不是338吗 07/24 02:10
15F：→ mukuro: 所以华航不会考虑进777X了？ 07/24 02:12
16F：推 taxlaw1991: 大型机不是CI最急迫要替换的 07/24 02:22
17F：→ taxlaw1991: A339不知松山机坪可否操作 翼展硬是比787宽 07/24 02:22
18F：推 kimi255085: 777X是777的後续选项 还没这麽急吧 07/24 02:23
19F：→ taxlaw1991: 货机就一定是77F了，买空巴货机根本自找麻烦 07/24 02:24
20F：→ taxlaw1991: 除非A359F可以改善平衡问题 07/24 02:25
现在空巴想搞A350-950F加长机身打77F，但又怕输不敢推
21F：推 doraemon129K: 原来7810是短程用的 07/24 02:31
22F：推 acomp: 787-10 定位是中程区域型机种， 中程的经济效应最高. 要越 07/24 04:12
23F：→ acomp: 洋也非不可，但满载航程顶多美西到东亚， UA 在疫情前曾试 07/24 04:12
24F：→ acomp: 飞过 SFO-ICN/PEK 07/24 04:12
25F：推 acomp: SQ UA 的 787-10 几乎没有运用在 10 多小时的长程航线 07/24 04:16
26F：推 wiabc: 339定位跟359有点重复吧，78x或358好像会是比较好的选项 07/24 07:18
27F：→ acomp: 358 孤儿机不太可能买, 全球订单超少, 而且座位数还更少 07/24 08:01
28F：→ acomp: 359筹载比339多30t, 定位较接近772ER 07/24 08:05
29F：→ acomp: A359当初预计吃772ER换机市场,787-10/A339则是看准取代A333 07/24 08:07
30F：→ acomp: 新机都比原有级距机种稍大且增加MTOW,但也不超过上一级距 07/24 08:09
31F：推 ohsI: 358这型号早就取消了吧 07/24 09:41
32F：→ taxlaw1991: 358原厂早停止开发了 想买还买不到 07/24 11:06
33F：→ taxlaw1991: 把359和339互比明显就是搞不清楚他们的定位 07/24 11:06
34F：→ taxlaw1991: 78X就是加长版的789,MTOW相同就是拿油换payload 自然 07/24 11:11
35F：→ taxlaw1991: 不是主打越洋 07/24 11:11
36F：推 nyrnu: 个人仍猜测华航会选78X(或再加上少量789) 07/24 12:34
37F：→ taxlaw1991: 如果松山不废也不放宽翼展 787就是唯一解了 07/24 16:47
38F：推 weijinsusu: 达美飞上海不是都339吗？ 07/24 16:56
39F：→ taxlaw1991: 达美越太平洋之前就爱用763/A332/A333 有自己的玩法 07/24 19:53
40F：推 roddicandy: 再买AB；那波音不就只剩777?像话吗?XD 07/24 20:16
41F：推 ATR72: 如果787再出包，就可以像321这样安心购了XDD 07/24 20:19
是这样说没错，但离停飞应该还有段距离
42F：推 nyrnu: 78X(UA)/A339(DL)正面对决: TLV-JFK,11.5hrs航程 07/24 20:41
43F：推 cnwang1224: 那2023开始准备回小花了 07/24 22:27
44F：推 Mulsanne: 洲际线现在都是789和77W在飞 07/25 00:33
77W已经不是很多航空州际首选了，看国泰、新航
45F：→ taxlaw1991: 话说78X被操最凶的似乎是疫情期间的BR87 13.5hrs 07/25 13:32
46F：→ nyrnu: 印象中长荣78X最长的载客航班是TPE-BKK-VIE 07/25 18:00
47F：推 laspythago: 长荣787没飞过巴黎 07/25 20:47
飞过、直飞
49F：→ taxlaw1991: 不确定是否直飞但长荣78X显然飞过CDG 07/25 21:34
50F：推 tony0526: 问题应该不是可不可以直飞 是直飞可以载多少东西 07/26 22:07
51F：→ taxlaw1991: 2020疫情正严重时几乎只有货 07/27 09:14
52F：→ Guis: A339就是因为A359太贵推出来的替代啊… 07/27 15:13
※ 编辑: A320neo (1.200.162.153 台湾), 07/27/2021 21:35:58
53F：→ zeta: 目标级距不同很难说是替代吧 07/27 23:08
54F：推 bockychen727: 78X目前长荣操作直飞过的记得有SEA/CDG/YVR，中停 08/25 00:34
55F：→ bockychen727: 曼谷的就不提了 08/25 00:34