作者SaiYuVi (小四)
看板Aviation
標題Re: [新聞] NRT增設第三跑道定案
時間Thu Mar 15 03:16:08 2018
看不懂成田增班，羽田真的方便且擴建相對容易太多，又沒有宵禁問題...各方面條件完全
屌打成田，唯一想到留成田的理由就只有平衡區域發展了...
過年期間難得從成田飛紐約，滑行期間看到釘子戶在圍籬外掛著大大抗議布條，然後航機
不知道繞了幾圈才到跑道起飛，當下就對這個機場的設計感到困惑？這麼沒效率的機場還
是留給廉航用算了...
也許是我對羽田比較熟悉（常客卡修行），羽田整體動線設計簡直跟成田迷宮不是同一個
次元的！
然後成田到東京市區幾乎是羽田的一倍之多...難怪現在越來越多條熱越洋門航線也有從羽
田發的了（JFK/CDG等），不奢望松山羽田能降價，只要傳統航空願意開桃園羽田的航線
就好！
引述《asosan (清水の舞台)》之銘言：
: [媒體名稱] 雅虎日本
: [新聞日期] 20180314
: [網址]
: https://goo.gl/RU6NZz
: 成田機場與週邊九個市鎮
: 完成協議並簽署確認書
: 將在原本B跑道的南邊
: 增設一條3500M的C跑道
: B跑道也將往北延伸1000M
: 預計每年起降架次
: 可以從30萬增加到50萬
: 啟用之後，各跑道會實施早晚班制
: 早班0500-2200 晚班0730-2430
: (譬如今天A跑道只能使用05~22
: B跑道是限制是0730~2430)
: 雖然各跑道還是有7小時宵禁時間
: 但機場整體的運用時間
: 將擴大成0500-2430
: 並廢除22時以後的班數限制
: https://i.imgur.com/EGifYDl.jpg
--
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1F：推 alles: 成田羽田發展有當時的時空背景、現在這樣評價兩個機場有點 03/15 04:49
2F：→ alles: 不公平。 03/15 04:49
3F：→ ciswww: 現在這樣是兩個機場都擴建，不好嗎? 你認為HND擴建即足? 03/15 05:21
4F：→ suntex01: hnd slot 不足啊。不然像DL也像直飛吧 03/15 05:37
5F：→ PCH800618: 不懂羽田擴建相對容易的論點怎麼來的？ 03/15 06:21
6F：→ chart: 羽田要擴建也沒有比成田多容易到哪裡去.. 03/15 07:19
7F：噓 ucs338878: 羽田要擴去哪 只能填海欸。有成田容易的論點基礎在哪 03/15 07:41
8F：→ ohsI: 羽田如果容易擴建國際線會讓地勤沒地方坐要站著CKIN？ 03/15 07:43
9F：推 ericlin: 羽田還有航路上不足問題，經過市區上空一堆高樓 03/15 07:52
10F：→ cityport: 羽田已經大爆滿了..很難有增班空間 03/15 08:08
11F：→ AirRider: 羽田跑道有防液化加強工事....沒那麼簡單擴建的 03/15 08:09
12F：推 tinystudio: 可唷，桃園羽田都塞去三更半夜唷^^ 03/15 08:15
13F：→ Stan6003: 羽田的問題除了土地還有天空阿 03/15 08:21
14F：推 episode666: 美國人表示：東京上空的空域是歸我管的喔 03/15 09:17
15F：→ Whelsper: 真心覺得成田跟桃園差不多鳥 03/15 09:18
16F：推 Alderamin: 0-6外 HND台日核定的就八個班次 03/15 09:24
17F：推 stiga: 個人感覺羽田是比成田好沒錯，但是看到你說常客卡修行，對 03/15 10:09
18F：→ stiga: 羽田熟悉反而是有失公允的，國內線本來就是比較單純的，見 03/15 10:09
19F：→ stiga: 過羽田國際線尖峰其實也是很驚人的xD 03/15 10:09
20F：→ followwind: 羽田比成田好擴建的說法是哪裡來的？然後拿國內線和國 03/15 10:53
21F：→ followwind: 際線比？ 03/15 10:53
22F：推 suzukihiro: HND空域早就爆炸了..光國內線就大打結 03/15 10:55
23F：→ suzukihiro: 拿一個JGC修行的既定印象去扯這些怪怪的 03/15 10:56
24F：推 yinrw: 羽田擴建？？？ googlemap打開就很明顯了 擴建個頭 03/15 11:09
25F：推 birdy590: 羽田已經四條跑道了 當然比成田好擴建~ 但應該就這樣了 03/15 11:13
26F：→ birdy590: 頂多是滑行道或航廈之類的週邊設施還有增建空間 03/15 11:14
27F：→ birdy590: 然後記得成田的釘子戶絕大部份已經被時間解決了 03/15 11:14
28F：→ birdy590: 之前看報導是說繼承的年輕一輩對繼續抗爭不感興趣 03/15 11:15
29F：→ birdy590: 以前那種抗爭像軍隊打仗一樣的日子早就過去了 03/15 11:15
30F：推 saitoh: 羽田的問題一直都在空域啊，只有2/5的空域可用 03/15 11:28
31F：→ saitoh: 光國內線就塞滿滿，國際使用空間就更少 03/15 11:29
32F：噓 ptarmigan: 都站在你的角度看事情就好了 03/15 11:54
33F：推 as981134: 感覺定位就是羽田國內 成田國際 03/15 12:08
34F：推 chart: 樓上，成田開業之後本來就是定位成這樣，後來D跑道建設完 03/15 12:23
35F：→ chart: 畢之後，分擔了一些成田夜間不能降落的國際班機，再加上當 03/15 12:23
36F：→ chart: 時的交通大臣喊的那些話，導致現在羽田定位非常不明確，但 03/15 12:23
37F：→ chart: 是成田還是定位東京的國際機場沒有錯 03/15 12:23
38F：推 chart: 而且現在加上東京奧運的問題，導致羽田越來越朝向恢復原本 03/15 12:26
39F：→ chart: 的東京國際機場的趨勢，現在連專用的國內二航廈都要改成可 03/15 12:26
40F：→ chart: 以接待國際線的設施了 03/15 12:26
41F：推 atriple: 現在的規劃就是東京及其週邊有兩個國際和國內合用的機場. 03/15 13:55
42F：→ driver0811: 出個新版atc遊戲慶祝一下 03/15 14:03
43F：推 seeback: 成田不打算飛國內線嗎？ 03/15 16:15
44F：推 tinystudio: 成田國內線明明就不少班，樓上黑人問號？ 03/15 16:19
45F：噓 coconew: 成田哪裡像迷宮了？你是開飛機的嗎？ 03/15 17:17
46F：推 tim6319: 羽田國際線滑到D跑道也久得像迷宮喔>.< 03/15 22:25
47F：推 ttnakafzcm: HND IT 去D跑道不是都走RTE5嗎 XD 03/15 23:08
48F：推 chart: 最討厭羽田從D跑道起降了!! 拐來拐去..滑行時間又長 03/16 00:18
49F：→ chart: 要是停在141~148的話會好想崩潰(?XD 03/16 00:19
50F：推 assanges: 成田釘子戸後人對那片土地已經沒有感情上的連繫了， 03/16 07:27
51F：→ assanges: 很多二代當然不會再抗爭到底囉 03/16 07:28
52F：推 skhuang: 該停的就停、該漲就漲...回歸市場機制...政府只有維持最 03/16 14:19
53F：→ skhuang: 基本的運輸就好！ 03/16 14:19