作者SaiYuVi (小四)
看板Aviation
标题Re: [新闻] NRT增设第三跑道定案
时间Thu Mar 15 03:16:08 2018
看不懂成田增班，羽田真的方便且扩建相对容易太多，又没有宵禁问题...各方面条件完全
屌打成田，唯一想到留成田的理由就只有平衡区域发展了...
过年期间难得从成田飞纽约，滑行期间看到钉子户在围篱外挂着大大抗议布条，然後航机
不知道绕了几圈才到跑道起飞，当下就对这个机场的设计感到困惑？这麽没效率的机场还
是留给廉航用算了...
也许是我对羽田比较熟悉（常客卡修行），羽田整体动线设计简直跟成田迷宫不是同一个
次元的！
然後成田到东京市区几乎是羽田的一倍之多...难怪现在越来越多条热越洋门航线也有从羽
田发的了（JFK/CDG等），不奢望松山羽田能降价，只要传统航空愿意开桃园羽田的航线
就好！
引述《asosan (清水の舞台)》之铭言：
: [媒体名称] 雅虎日本
: [新闻日期] 20180314
: [网址]
: https://goo.gl/RU6NZz
: 成田机场与周边九个市镇
: 完成协议并签署确认书
: 将在原本B跑道的南边
: 增设一条3500M的C跑道
: B跑道也将往北延伸1000M
: 预计每年起降架次
: 可以从30万增加到50万
: 启用之後，各跑道会实施早晚班制
: 早班0500-2200 晚班0730-2430
: (譬如今天A跑道只能使用05~22
: B跑道是限制是0730~2430)
: 虽然各跑道还是有7小时宵禁时间
: 但机场整体的运用时间
: 将扩大成0500-2430
: 并废除22时以後的班数限制
: https://i.imgur.com/EGifYDl.jpg
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1F：推 alles: 成田羽田发展有当时的时空背景、现在这样评价两个机场有点 03/15 04:49
2F：→ alles: 不公平。 03/15 04:49
3F：→ ciswww: 现在这样是两个机场都扩建，不好吗? 你认为HND扩建即足? 03/15 05:21
4F：→ suntex01: hnd slot 不足啊。不然像DL也像直飞吧 03/15 05:37
5F：→ PCH800618: 不懂羽田扩建相对容易的论点怎麽来的？ 03/15 06:21
6F：→ chart: 羽田要扩建也没有比成田多容易到哪里去.. 03/15 07:19
7F：嘘 ucs338878: 羽田要扩去哪 只能填海欸。有成田容易的论点基础在哪 03/15 07:41
8F：→ ohsI: 羽田如果容易扩建国际线会让地勤没地方坐要站着CKIN？ 03/15 07:43
9F：推 ericlin: 羽田还有航路上不足问题，经过市区上空一堆高楼 03/15 07:52
10F：→ cityport: 羽田已经大爆满了..很难有增班空间 03/15 08:08
11F：→ AirRider: 羽田跑道有防液化加强工事....没那麽简单扩建的 03/15 08:09
12F：推 tinystudio: 可唷，桃园羽田都塞去三更半夜唷^^ 03/15 08:15
13F：→ Stan6003: 羽田的问题除了土地还有天空阿 03/15 08:21
14F：推 episode666: 美国人表示：东京上空的空域是归我管的喔 03/15 09:17
15F：→ Whelsper: 真心觉得成田跟桃园差不多鸟 03/15 09:18
16F：推 Alderamin: 0-6外 HND台日核定的就八个班次 03/15 09:24
17F：推 stiga: 个人感觉羽田是比成田好没错，但是看到你说常客卡修行，对 03/15 10:09
18F：→ stiga: 羽田熟悉反而是有失公允的，国内线本来就是比较单纯的，见 03/15 10:09
19F：→ stiga: 过羽田国际线尖峰其实也是很惊人的xD 03/15 10:09
20F：→ followwind: 羽田比成田好扩建的说法是哪里来的？然後拿国内线和国 03/15 10:53
21F：→ followwind: 际线比？ 03/15 10:53
22F：推 suzukihiro: HND空域早就爆炸了..光国内线就大打结 03/15 10:55
23F：→ suzukihiro: 拿一个JGC修行的既定印象去扯这些怪怪的 03/15 10:56
24F：推 yinrw: 羽田扩建？？？ googlemap打开就很明显了 扩建个头 03/15 11:09
25F：推 birdy590: 羽田已经四条跑道了 当然比成田好扩建~ 但应该就这样了 03/15 11:13
26F：→ birdy590: 顶多是滑行道或航厦之类的周边设施还有增建空间 03/15 11:14
27F：→ birdy590: 然後记得成田的钉子户绝大部份已经被时间解决了 03/15 11:14
28F：→ birdy590: 之前看报导是说继承的年轻一辈对继续抗争不感兴趣 03/15 11:15
29F：→ birdy590: 以前那种抗争像军队打仗一样的日子早就过去了 03/15 11:15
30F：推 saitoh: 羽田的问题一直都在空域啊，只有2/5的空域可用 03/15 11:28
31F：→ saitoh: 光国内线就塞满满，国际使用空间就更少 03/15 11:29
32F：嘘 ptarmigan: 都站在你的角度看事情就好了 03/15 11:54
33F：推 as981134: 感觉定位就是羽田国内 成田国际 03/15 12:08
34F：推 chart: 楼上，成田开业之後本来就是定位成这样，後来D跑道建设完 03/15 12:23
35F：→ chart: 毕之後，分担了一些成田夜间不能降落的国际班机，再加上当 03/15 12:23
36F：→ chart: 时的交通大臣喊的那些话，导致现在羽田定位非常不明确，但 03/15 12:23
37F：→ chart: 是成田还是定位东京的国际机场没有错 03/15 12:23
38F：推 chart: 而且现在加上东京奥运的问题，导致羽田越来越朝向恢复原本 03/15 12:26
39F：→ chart: 的东京国际机场的趋势，现在连专用的国内二航厦都要改成可 03/15 12:26
40F：→ chart: 以接待国际线的设施了 03/15 12:26
41F：推 atriple: 现在的规划就是东京及其周边有两个国际和国内合用的机场. 03/15 13:55
42F：→ driver0811: 出个新版atc游戏庆祝一下 03/15 14:03
43F：推 seeback: 成田不打算飞国内线吗？ 03/15 16:15
44F：推 tinystudio: 成田国内线明明就不少班，楼上黑人问号？ 03/15 16:19
45F：嘘 coconew: 成田哪里像迷宫了？你是开飞机的吗？ 03/15 17:17
46F：推 tim6319: 羽田国际线滑到D跑道也久得像迷宫喔>.< 03/15 22:25
47F：推 ttnakafzcm: HND IT 去D跑道不是都走RTE5吗 XD 03/15 23:08
48F：推 chart: 最讨厌羽田从D跑道起降了!! 拐来拐去..滑行时间又长 03/16 00:18
49F：→ chart: 要是停在141~148的话会好想崩溃(?XD 03/16 00:19
50F：推 assanges: 成田钉子戸後人对那片土地已经没有感情上的连系了， 03/16 07:27
51F：→ assanges: 很多二代当然不会再抗争到底罗 03/16 07:28
52F：推 skhuang: 该停的就停、该涨就涨...回归市场机制...政府只有维持最 03/16 14:19
53F：→ skhuang: 基本的运输就好！ 03/16 14:19