作者NCTUwargod (交大戰神)
看板Aviation
標題Re: [問題] 培訓機師的選擇 立榮vs復興
時間Tue Jan 29 16:21:36 2013
※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: ※ 引述《kaichuan 看板: Aviation》之銘言：
: : 強者我同學最近錄取了立榮航空,而復興航空最後面試結束(結果尚未知)
: : 由於本來是通過長榮擇優確定錄取，但最近長榮政策改成先和立榮"簽約"
: : 再依"後來的表現"再決定會不會"召回"長榮服務，怎麼表現怎麼評分就不知道了，
: : 目前他已"自願"把履歷表的公司名稱長榮航空改成立榮航空
: : 他當初一心想進長榮服務，但又擔心去了立榮就回不去了，
有點不太懂c大的想法
: 同樣都是當飛行員，想也不太care尤其先立榮後長榮，這應該是對飛行員歷練
: 有助益。
當飛行員為什麼會不care立榮、長榮呢? c大本身是飛行員嗎?
首先薪水方面，根據小道消息，年薪可差到7~80萬元，我相信這個差很大吧!
另外，先立榮後長榮，誰能保證呢? 搞不好ATR飛太好(人才啊)，就讓你一直待在立榮了XD
而且如果真的沒差，我相信可以讓人選擇的話，九成以上的人會選長榮吧!
這難道真的沒差嗎?
: 立榮國內線多，飛行員執行起降循環多，助於飛行員養成，你可能同時進去
: 去長榮一天可能累積的起降次數可能還沒有立榮多，而且先從低空而高空
: 累積這在國外都是很正常，先國外後國內，有個養成政策這是對於旅客
: 有保障，起落次數多也對於自己飛行技術鍛鍊也有所長進，未來才有機會
: 跳槽跟人家談...
: 當然這也不完全是對的，看個人選擇...
起落次數多，也只是跳槽的基本要求，這誰又能保證呢?
誰又能保證先立榮後長榮的，技術就一定會比一直待在長榮的好?
飛行時數的累積就更不必說了
以上一段在我看來只是自我安慰的話吧，
另外關於跳槽，都已經不CARE立榮、長榮了，那為什麼要考慮跳槽呢?
跳槽的理由是什呢? 反正都是飛行員了。
還是說選擇立榮、長榮時不用考慮薪資待遇，而跳槽時就可以用這個理由了?
理性討論，勿戰。
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◆ From: 220.132.139.52
1F：推 cloud7556:對想進長榮的人來說，如果之後的政策就是如此， 01/29 16:38
2F：→ cloud7556:好像也沒得挑.. 01/29 16:38
3F：推 mimicck:也只能先去立榮，不然要放棄嗎？除非可以再考上其他家 01/29 16:48
4F：→ mimicck:立榮錢少，但是比較多時間陪家人也沒紅眼班,有得有失囉 01/29 16:50
5F：→ kaichuan:好像有些強者，上兩家以上，所以能挑@.@ 01/29 16:53
6F：推 naokiharu:所以這政策只會導致「立」榮收到華航撿剩的 科科 01/29 16:56
7F：→ noeru:所以2／19送訓那梯都是去立榮？？？ 01/29 17:01
8F：→ ptt246:如果你會九陽神功及乾坤大挪移.還怕打不過五大派嗎?? 01/29 17:41
9F：推 YongdaLai:樓上，是六大派唷。 01/29 20:08
10F：推 hsinlunboy:那順子打不打的過復而好施啊 01/29 20:22
11F：推 ptt246:是要左手打右手嗎..所以是五大派 01/29 20:26
12F：推 motorola520:沒什麼好爭的啦，看個美國派消消氣吧 01/29 20:32