網路圖文部落格版： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=51950 這次出國搭乘的是華航的B747-400，這也是我們第二次搭華航的B747-400前往歐洲， 在過去其實我還滿不喜歡搭華航的B747-400的， 因為華航的這型飛機普遍機齡都超過10年， 當然機齡久不是問題，只要保養得當，就算是超過20年的老飛機也是可以很安全的， 讓我不喜歡搭乘的原因是，以前這型飛機大多沒有配備AVOD系統， 因此搭飛機時就只能一群人看著中央解析度不是很好的大電視， 像我們兩年前就是這個樣子，但是也因為在飛機上無聊，所以一路上睡得還滿好的， 比較起來，我還是寧願搭有AVOD的飛機，至少我睡不著的時候還有電影可以觀看。 這次我們的班機由桃園機場起飛後，直接飛往維也納，中途不中停其他地點， 總飛行時間約為13小時左右，因為是直飛，所以感覺上還滿快的， 如果不睡覺的話，看了幾部電影也就到了目的地了。 ▼ 這次搭乘的班機是華航的B747-400，機身編號B-18251， 這台飛機是1995年6月出廠的，至今已有17年的機齡了。 表定的出發時間為23時10分，大部分前往歐洲的飛機都是排在這個時候， 只有一些有中停曼谷或是阿布達比的班機會早幾個小時出發， 基本上大家抵達歐洲的時間都是第二天的一大早，方便旅行團立即展開行程， 要趕會議的商務旅客也可以在九點左右抵達會議室， 還算是滿方便合理的安排。 ▼ 這回我們的座位安排在第33排，雖然排數已經在中間了， 不過我們的座位卻是在機身的前段，這是因為B747-400有兩層座位， 上層的座位加上前面商務艙的座位就有近30排了， 所以才會讓我們的座位排在經濟艙的最前段。 由我們的座位可以看到往樓上的樓梯，搭了這麼多次飛機， 從來都沒有坐過樓上的位置， 不知道以後出國有沒有機會可以搭到樓上的座位。 ▼ 這次的改艙完工後，座椅前方多了個螢幕，一旁還多了一個USB的插座， 可以拿來充手機的電（當然在關機前要先轉成飛航模式）， 我旁邊坐著一個商務客，整段航程中一直都在使用他的iPad， 也是直接用這個USB插座來充電的，椅子上另有說明， 手提電腦的充電座在座椅下方，應該是指一般的插頭， 因為沒有需求也就沒有特別去找了。 ▼ 椅背袋中放著旅客安全須知卡，彩色圖解說明清楚易懂。 ▼ 另有三本雜誌，一本是華航的機上雜誌，裡頭有一些文章與景點遊覽可以看； 第二本是機上的娛樂導覽， 可以看到機上AVOD系統中有哪些電影與節目可以觀賞； 第三本就是機上的免稅品介紹了， 目前華航機上大部分的免稅品都另有88折優惠， 很多東西比在機場免稅店還要便宜， 要出國的人可以先上網看看有哪些免稅品可以買。 ▼ 在我的椅背中有兩組耳機，應該是不小心多放了一組， 不過這其中一組一個耳朵沒有聲音，所以最後我還是兩組都拆開來用了。 ▼ 在改艙後，連牆壁上的花紋都不同了，以前是乳白色的牆壁沒有任何花紋， 這次多加了花紋上去，看起來是漂亮許多， 這個感覺上是直接印上去的，原本還以為是壁紙咧！ ▼ 頂上的閱讀燈還是舊式的，只是這個角度似乎調得不是很準， 因為走道座位的角度都調到我中間位置來了。後面的小白點是服務鈴， 這次的過程中使用了不少次服務鈴， 主要是機上的服務人員不知道在忙什麼，按了服務鈴後都沒有人要理我們， 至於為何會按服務鈴？就看後面的說明吧。 ▼ 在走道上的說明燈號，包含了請勿吸煙與請扣安全帶的燈號， 另外由於我們的座位在前方，但是前方的廁所是給商務艙旅客使用的， 因此上頭還有另外寫著廁所在後面的說明，算是比較特別的。 ▼ 會讓我一直按服務鈴的原因就是這個，因為我老婆座椅的頭枕， 在起飛後不久就「自動」的掉了下來， 當飛機還在爬升的過程中這個頭枕就掉了下來， 其實一開始心裡還是先閃過毛毛的念頭的。 由於我知道這個頭枕本來就可以拔下來的， 因此一開始還嘗試著自己裝回去，但是怎麼裝都裝不回去， 只好向空服員求助了，誰知道一開始空姐也搞不定， 後來來了一個男空服員也是搞不定， 最後整個頭枕還拿去後面不知道作了什麼事情， 好不容易才順利的裝回去了。 ▼ 既然頭枕掉下來了，就好好的來觀察一下吧。 這個頭枕的背面有兩條滑軌，與椅背上的兩個扣環正好扣在一起， 但是這個設計是由下往上裝入的，所以如果接合不緊密的話， 其實還滿容易滑落的，不知道當初為何不設計成由上往下裝就好了， 也會比較不容易掉。 ▼ 機上的飛行路線圖，一開始會先標出台北到維也納的直線路線來， 在飛行的過程中，會將實際飛行路線慢慢的畫進去， 最後就會得到一條完整的飛行路徑來。 ▼ 除了以飛行的實際路徑外，剩下的還是會按照原來的路線畫出， 所以在一開始的航程路線中看起來是相當的不合理的， 不過飛得越久路線也就越清楚了。 ▼ 另外也有一頁關於班機資訊的頁面， 上頭有機外溫度、高度、速度、離目的地距離、到達目的地飛行時間、 目的地當地時間、到達目的地距離與已飛行之距離， 下方的飛機會依據飛行距離調整比例位置，還滿清楚的資訊。 ▼ 當飛行至10,000英尺高度時，就會開始先送一輪飲料， 有水與果汁可以選擇。 ▼ 起飛一小時左右開始供應第一餐，這一餐其實也分不清楚算是哪一餐， 因為以台灣時間來看已經是快凌晨一點了， 餐點的內容是正式的主餐，一整份的份量還不小。 ▼ 提供的餐包可以再多要，通常機上都會準備較多數量， 常常看到有人一次拿兩個的，這個餐包可以夾奶油食用，還滿好吃的。 ▼ 因為吃飽後就打算睡覺了，所以要了一小杯紅酒來喝， 打算到時候可以藉著酒意一路睡到歐洲去， 不過看來這一招算是失敗了，因為就算喝了酒後還是一樣睡不著。 ▼ 作為前菜的沙拉是鮭魚馬鈴薯蛋，通常我是不敢在飛機上吃生食的， 因為在四年前去希臘的時候，就是吃了泰航的沙拉後， 一路肚子痛到雅典，所以這個鮭魚就拍個照片而已。 ▼ 這次的水果很意外的吃到了新鮮水果，以我搭乘華航這麼多次的經驗， 每次由台北出發的班機都只能吃到罐頭水果而已， 想不到這回竟然有提供新鮮水果，內容有兩片西瓜與一片蘋果， 新鮮水果就是好吃啊。 ▼ 蛋糕也不錯吃，雖然有點甜，但是還不到太甜膩的地步。 ▼ 這次供應兩種主餐，第一種是糖醋豬排，只是這個豬排有點過硬， 大概是煮好後，在機上又蒸熱過一次，變成豬肉就太過於熟了， 調味上有點鹹，算是滿下飯的一道菜。 ▼ 另一種是義大利肉醬麵，事先將麵條與肉醬先分離， 要吃的時候再把肉醬與麵條混合在一起。肉醬還不錯吃， 倒是麵條因為蒸過後變得有點硬硬的，口感上就沒那麼好了。 ▼ 吃完飯後看了一部MIB 3後，睡了一覺醒來後已經到達中亞上空， 在這邊醒來後就再也睡不著了，就這樣子一路醒著看電影看到維也納去。 ▼ 在降落前的兩個小時左右開始供應早餐，這次的早餐有西式與中式兩種， 先來介紹西式的。早餐的份量比較少一點，一份主餐外加一盤水果， 另外提供一個餐包與一小杯柳橙汁而已。 ▼ 餐包與正餐的一樣，以前搭機時有吃過兩種不同的餐包， 不過後來搭長程線時就都只有吃到一種了。 ▼ 因為每份餐點都有提供一杯柳橙汁，所以在飲料的部分就不提供果汁了。 ▼ 早餐的水果使用的是罐頭水果，有半片水蜜桃與一些梨子， 既然正餐吃過了新鮮水果，早餐只有罐頭水果可以吃也就不介意了。 ▼ 既然是早餐，那當然要喝杯咖啡才對， 只不過華航機上的咖啡我一直都喝不習慣，因為有種獨特的味道， 但是在沒有選擇的情況下，也只能喝了，喝杯咖啡後整個精神就來了。 ▼ 另外提供加咖啡的奶油球與抹麵包的奶油。 ▼ 西式早餐的主餐是煎蛋、香腸與薯餅，煎蛋裡頭有濃濃的起司， 還不錯吃，至於薯餅應該是因為蒸過，所以顯得有點軟軟的， 外皮一點都不酥脆。 ▼ 另外的中式早餐則是我大力推薦的，要不是為了要拍照， 真的應該兩份都點中式早餐。中式早餐主餐是白粥，搭配一包肉鬆、 一碟小菜、一個鹹鴨蛋與一顆小饅頭，還附送一瓶光泉鮮豆漿， 份量上好像有比西式的要多一點。 ▼ 小饅頭與鹹鴨蛋放在一起，這個鹹鴨蛋是冰的，味道還不錯， 加在白粥中還滿開胃的。 ▼ 醬菜是醃四季豆，鹹鹹的也是很下飯，裡頭還有菜脯可以配飯。 ▼ 這個肉鬆提供的是廣達香肉鬆，還滿大一包的， 整包加在白粥中份量絕對足夠。豆漿是甜的， 這個我們最後是帶下飛機去，到了飯店冰過後才喝完的， 因為機上有提供其他飲料，所以豆漿就不一定要喝的。 ▼ 白粥就是八分滿左右，加了肉鬆後會比較好吃， 在機上吃這個白粥也比較清淡， 比較不會因搭乘太久的飛機而反胃，這種餐點的安排還不錯。 ▼ 在接近維也納時，整條飛行路徑也完整呈現出來了， 可以看到在過了中亞之後，就一路以直線的方式飛往維也納， 這條路徑應該算滿快的，不過如果可以直接飛越中國領空的話， 那飛行時間應該會更加縮短的。 ▼ 在經過十幾個小時的飛行後，終於抵達了維也納機場， 抵達的時候天都還沒亮咧！這個時間的維也納機場還滿冷清的， 同時抵達的班機不是很多，整個機場顯得空空蕩蕩的， 大概大清早的機場都是這樣的吧！ -- 要如何成為一個好的Project Manager？ 除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外 還需要加上完美的運氣 在這當中最重要的就是完美的運氣 ======== 個人網誌：http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ======== --

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