网路图文部落格版： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=51950 这次出国搭乘的是华航的B747-400，这也是我们第二次搭华航的B747-400前往欧洲， 在过去其实我还满不喜欢搭华航的B747-400的， 因为华航的这型飞机普遍机龄都超过10年， 当然机龄久不是问题，只要保养得当，就算是超过20年的老飞机也是可以很安全的， 让我不喜欢搭乘的原因是，以前这型飞机大多没有配备AVOD系统， 因此搭飞机时就只能一群人看着中央解析度不是很好的大电视， 像我们两年前就是这个样子，但是也因为在飞机上无聊，所以一路上睡得还满好的， 比较起来，我还是宁愿搭有AVOD的飞机，至少我睡不着的时候还有电影可以观看。 这次我们的班机由桃园机场起飞後，直接飞往维也纳，中途不中停其他地点， 总飞行时间约为13小时左右，因为是直飞，所以感觉上还满快的， 如果不睡觉的话，看了几部电影也就到了目的地了。 ▼ 这次搭乘的班机是华航的B747-400，机身编号B-18251， 这台飞机是1995年6月出厂的，至今已有17年的机龄了。 表定的出发时间为23时10分，大部分前往欧洲的飞机都是排在这个时候， 只有一些有中停曼谷或是阿布达比的班机会早几个小时出发， 基本上大家抵达欧洲的时间都是第二天的一大早，方便旅行团立即展开行程， 要赶会议的商务旅客也可以在九点左右抵达会议室， 还算是满方便合理的安排。 ▼ 这回我们的座位安排在第33排，虽然排数已经在中间了， 不过我们的座位却是在机身的前段，这是因为B747-400有两层座位， 上层的座位加上前面商务舱的座位就有近30排了， 所以才会让我们的座位排在经济舱的最前段。 由我们的座位可以看到往楼上的楼梯，搭了这麽多次飞机， 从来都没有坐过楼上的位置， 不知道以後出国有没有机会可以搭到楼上的座位。 ▼ 这次的改舱完工後，座椅前方多了个萤幕，一旁还多了一个USB的插座， 可以拿来充手机的电（当然在关机前要先转成飞航模式）， 我旁边坐着一个商务客，整段航程中一直都在使用他的iPad， 也是直接用这个USB插座来充电的，椅子上另有说明， 手提电脑的充电座在座椅下方，应该是指一般的插头， 因为没有需求也就没有特别去找了。 ▼ 椅背袋中放着旅客安全须知卡，彩色图解说明清楚易懂。 ▼ 另有三本杂志，一本是华航的机上杂志，里头有一些文章与景点游览可以看； 第二本是机上的娱乐导览， 可以看到机上AVOD系统中有哪些电影与节目可以观赏； 第三本就是机上的免税品介绍了， 目前华航机上大部分的免税品都另有88折优惠， 很多东西比在机场免税店还要便宜， 要出国的人可以先上网看看有哪些免税品可以买。 ▼ 在我的椅背中有两组耳机，应该是不小心多放了一组， 不过这其中一组一个耳朵没有声音，所以最後我还是两组都拆开来用了。 ▼ 在改舱後，连墙壁上的花纹都不同了，以前是乳白色的墙壁没有任何花纹， 这次多加了花纹上去，看起来是漂亮许多， 这个感觉上是直接印上去的，原本还以为是壁纸咧！ ▼ 顶上的阅读灯还是旧式的，只是这个角度似乎调得不是很准， 因为走道座位的角度都调到我中间位置来了。後面的小白点是服务铃， 这次的过程中使用了不少次服务铃， 主要是机上的服务人员不知道在忙什麽，按了服务铃後都没有人要理我们， 至於为何会按服务铃？就看後面的说明吧。 ▼ 在走道上的说明灯号，包含了请勿吸烟与请扣安全带的灯号， 另外由於我们的座位在前方，但是前方的厕所是给商务舱旅客使用的， 因此上头还有另外写着厕所在後面的说明，算是比较特别的。 ▼ 会让我一直按服务铃的原因就是这个，因为我老婆座椅的头枕， 在起飞後不久就「自动」的掉了下来， 当飞机还在爬升的过程中这个头枕就掉了下来， 其实一开始心里还是先闪过毛毛的念头的。 由於我知道这个头枕本来就可以拔下来的， 因此一开始还尝试着自己装回去，但是怎麽装都装不回去， 只好向空服员求助了，谁知道一开始空姐也搞不定， 後来来了一个男空服员也是搞不定， 最後整个头枕还拿去後面不知道作了什麽事情， 好不容易才顺利的装回去了。 ▼ 既然头枕掉下来了，就好好的来观察一下吧。 这个头枕的背面有两条滑轨，与椅背上的两个扣环正好扣在一起， 但是这个设计是由下往上装入的，所以如果接合不紧密的话， 其实还满容易滑落的，不知道当初为何不设计成由上往下装就好了， 也会比较不容易掉。 ▼ 机上的飞行路线图，一开始会先标出台北到维也纳的直线路线来， 在飞行的过程中，会将实际飞行路线慢慢的画进去， 最後就会得到一条完整的飞行路径来。 ▼ 除了以飞行的实际路径外，剩下的还是会按照原来的路线画出， 所以在一开始的航程路线中看起来是相当的不合理的， 不过飞得越久路线也就越清楚了。 ▼ 另外也有一页关於班机资讯的页面， 上头有机外温度、高度、速度、离目的地距离、到达目的地飞行时间、 目的地当地时间、到达目的地距离与已飞行之距离， 下方的飞机会依据飞行距离调整比例位置，还满清楚的资讯。 ▼ 当飞行至10,000英尺高度时，就会开始先送一轮饮料， 有水与果汁可以选择。 ▼ 起飞一小时左右开始供应第一餐，这一餐其实也分不清楚算是哪一餐， 因为以台湾时间来看已经是快凌晨一点了， 餐点的内容是正式的主餐，一整份的份量还不小。 ▼ 提供的餐包可以再多要，通常机上都会准备较多数量， 常常看到有人一次拿两个的，这个餐包可以夹奶油食用，还满好吃的。 ▼ 因为吃饱後就打算睡觉了，所以要了一小杯红酒来喝， 打算到时候可以藉着酒意一路睡到欧洲去， 不过看来这一招算是失败了，因为就算喝了酒後还是一样睡不着。 ▼ 作为前菜的沙拉是鲑鱼马铃薯蛋，通常我是不敢在飞机上吃生食的， 因为在四年前去希腊的时候，就是吃了泰航的沙拉後， 一路肚子痛到雅典，所以这个鲑鱼就拍个照片而已。 ▼ 这次的水果很意外的吃到了新鲜水果，以我搭乘华航这麽多次的经验， 每次由台北出发的班机都只能吃到罐头水果而已， 想不到这回竟然有提供新鲜水果，内容有两片西瓜与一片苹果， 新鲜水果就是好吃啊。 ▼ 蛋糕也不错吃，虽然有点甜，但是还不到太甜腻的地步。 ▼ 这次供应两种主餐，第一种是糖醋猪排，只是这个猪排有点过硬， 大概是煮好後，在机上又蒸热过一次，变成猪肉就太过於熟了， 调味上有点咸，算是满下饭的一道菜。 ▼ 另一种是义大利肉酱面，事先将面条与肉酱先分离， 要吃的时候再把肉酱与面条混合在一起。肉酱还不错吃， 倒是面条因为蒸过後变得有点硬硬的，口感上就没那麽好了。 ▼ 吃完饭後看了一部MIB 3後，睡了一觉醒来後已经到达中亚上空， 在这边醒来後就再也睡不着了，就这样子一路醒着看电影看到维也纳去。 ▼ 在降落前的两个小时左右开始供应早餐，这次的早餐有西式与中式两种， 先来介绍西式的。早餐的份量比较少一点，一份主餐外加一盘水果， 另外提供一个餐包与一小杯柳橙汁而已。 ▼ 餐包与正餐的一样，以前搭机时有吃过两种不同的餐包， 不过後来搭长程线时就都只有吃到一种了。 ▼ 因为每份餐点都有提供一杯柳橙汁，所以在饮料的部分就不提供果汁了。 ▼ 早餐的水果使用的是罐头水果，有半片水蜜桃与一些梨子， 既然正餐吃过了新鲜水果，早餐只有罐头水果可以吃也就不介意了。 ▼ 既然是早餐，那当然要喝杯咖啡才对， 只不过华航机上的咖啡我一直都喝不习惯，因为有种独特的味道， 但是在没有选择的情况下，也只能喝了，喝杯咖啡後整个精神就来了。 ▼ 另外提供加咖啡的奶油球与抹面包的奶油。 ▼ 西式早餐的主餐是煎蛋、香肠与薯饼，煎蛋里头有浓浓的起司， 还不错吃，至於薯饼应该是因为蒸过，所以显得有点软软的， 外皮一点都不酥脆。 ▼ 另外的中式早餐则是我大力推荐的，要不是为了要拍照， 真的应该两份都点中式早餐。中式早餐主餐是白粥，搭配一包肉松、 一碟小菜、一个咸鸭蛋与一颗小馒头，还附送一瓶光泉鲜豆浆， 份量上好像有比西式的要多一点。 ▼ 小馒头与咸鸭蛋放在一起，这个咸鸭蛋是冰的，味道还不错， 加在白粥中还满开胃的。 ▼ 酱菜是腌四季豆，咸咸的也是很下饭，里头还有菜脯可以配饭。 ▼ 这个肉松提供的是广达香肉松，还满大一包的， 整包加在白粥中份量绝对足够。豆浆是甜的， 这个我们最後是带下飞机去，到了饭店冰过後才喝完的， 因为机上有提供其他饮料，所以豆浆就不一定要喝的。 ▼ 白粥就是八分满左右，加了肉松後会比较好吃， 在机上吃这个白粥也比较清淡， 比较不会因搭乘太久的飞机而反胃，这种餐点的安排还不错。 ▼ 在接近维也纳时，整条飞行路径也完整呈现出来了， 可以看到在过了中亚之後，就一路以直线的方式飞往维也纳， 这条路径应该算满快的，不过如果可以直接飞越中国领空的话， 那飞行时间应该会更加缩短的。 ▼ 在经过十几个小时的飞行後，终於抵达了维也纳机场， 抵达的时候天都还没亮咧！这个时间的维也纳机场还满冷清的， 同时抵达的班机不是很多，整个机场显得空空荡荡的， 大概大清早的机场都是这样的吧！ -- 要如何成为一个好的Project Manager？ 除了要先天的天份、後天的努力与丰富的学识之外 还需要加上完美的运气 在这当中最重要的就是完美的运气 ======== 个人网志：http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ======== --

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