作者DreamOfPilot (幸福每一天)
看板Aviation
標題[問題] 關於台灣上空的飛機~~
時間Fri Aug 3 17:00:10 2012
想請教一下~
是不是飛機只要經過台灣領空（空域？）
就會跟台灣的塔台或是管制中心進行通話哩？
還是一定高度（空層）以上的飛機就不需要??
因為最近常常在看 planefinder
發現台灣上空有非常多各航線的飛機都會通過台灣上空
不管是去日本、韓國、美國等等等的...
所以才有此一問...先謝謝各位前輩解惑了!!
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◆ From: 60.250.111.7
1F：推 she520328:都要吧 經過的是台北飛航情報區~ 08/03 17:04
2F：推 hicker:至少都要跟區管中心招呼過吧 08/03 17:04
3F：→ she520328:只不過通訊的對象不是塔台 是航空通訊中心 08/03 17:06
4F：→ she520328:下面所屬的區域管制中心 08/03 17:07
5F：→ hicker:要進場時才會把無線電頻率切到該機場的進場席頻率 08/03 17:07
6F：→ DreamOfPilot:那請問通過時的航路，都是照原本的飛行計畫飛嗎~? 08/03 17:10
7F：→ DreamOfPilot:還是說通過時區管中心有可能會要求更改航路?? :D 08/03 17:10
8F：推 nhair:經常會抄近路，例如B576轉B591的飛機多半不過APU，直接從 08/03 17:13
9F：→ nhair:BAKER接TINHO 08/03 17:13
10F：推 starbuckser0:有管制上限嗎? 大氣層跳傘28.8km的飛行器要不管呢? 08/03 18:10
11F：→ starbuckser0:(好奇) 08/03 18:11
12F：→ hicker:航路高度只有W2與W8有設定上限FL200 其餘無上限 08/03 18:24
13F：→ hicker:這兩條都是往來馬祖的航路 08/03 18:26
14F：推 starbuckser0:謝謝解答~ 08/03 18:28
15F：推 Diemno:另一個問題:一般選擇SID的時候，選擇Radar Departure 08/03 18:39
16F：→ Diemno:的機會高嗎? 還是多半都會選擇RNAV Departure。 08/03 18:39
17F：→ Diemno:因為實際搭乘的時候感覺飛機的飛行路徑都很有弧度 08/03 18:43
18F：→ Diemno:沒有拐來拐去。 08/03 18:43
19F：推 nhair:如果從planefinder的資料來看，我發現如果SID沒有繞路，幾乎 08/03 21:18
20F：→ nhair:都會照著走，但如果SID設計有繞路（比如RCTP 23起飛往B591的 08/03 21:19
21F：→ nhair:離場程序都要先右轉在台灣海峽繞一圈），此時航管會視情況帶 08/03 21:19
22F：→ nhair:飛機走近路（例如ZONLI那邊沒有降落班機時，航管就可能叫飛 08/03 21:20
23F：→ nhair:機直接左轉定向TINHO（或其他導航點）之類的） 08/03 21:20