作者DreamOfPilot (幸福每一天)
看板Aviation
标题[问题] 关於台湾上空的飞机~~
时间Fri Aug 3 17:00:10 2012
想请教一下~
是不是飞机只要经过台湾领空（空域？）
就会跟台湾的塔台或是管制中心进行通话哩？
还是一定高度（空层）以上的飞机就不需要??
因为最近常常在看 planefinder
发现台湾上空有非常多各航线的飞机都会通过台湾上空
不管是去日本、韩国、美国等等等的...
所以才有此一问...先谢谢各位前辈解惑了!!
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◆ From: 60.250.111.7
1F：推 she520328:都要吧 经过的是台北飞航情报区~ 08/03 17:04
2F：推 hicker:至少都要跟区管中心招呼过吧 08/03 17:04
3F：→ she520328:只不过通讯的对象不是塔台 是航空通讯中心 08/03 17:06
4F：→ she520328:下面所属的区域管制中心 08/03 17:07
5F：→ hicker:要进场时才会把无线电频率切到该机场的进场席频率 08/03 17:07
6F：→ DreamOfPilot:那请问通过时的航路，都是照原本的飞行计画飞吗~? 08/03 17:10
7F：→ DreamOfPilot:还是说通过时区管中心有可能会要求更改航路?? :D 08/03 17:10
8F：推 nhair:经常会抄近路，例如B576转B591的飞机多半不过APU，直接从 08/03 17:13
9F：→ nhair:BAKER接TINHO 08/03 17:13
10F：推 starbuckser0:有管制上限吗? 大气层跳伞28.8km的飞行器要不管呢? 08/03 18:10
11F：→ starbuckser0:(好奇) 08/03 18:11
12F：→ hicker:航路高度只有W2与W8有设定上限FL200 其余无上限 08/03 18:24
13F：→ hicker:这两条都是往来马祖的航路 08/03 18:26
14F：推 starbuckser0:谢谢解答~ 08/03 18:28
15F：推 Diemno:另一个问题:一般选择SID的时候，选择Radar Departure 08/03 18:39
16F：→ Diemno:的机会高吗? 还是多半都会选择RNAV Departure。 08/03 18:39
17F：→ Diemno:因为实际搭乘的时候感觉飞机的飞行路径都很有弧度 08/03 18:43
18F：→ Diemno:没有拐来拐去。 08/03 18:43
19F：推 nhair:如果从planefinder的资料来看，我发现如果SID没有绕路，几乎 08/03 21:18
20F：→ nhair:都会照着走，但如果SID设计有绕路（比如RCTP 23起飞往B591的 08/03 21:19
21F：→ nhair:离场程序都要先右转在台湾海峡绕一圈），此时航管会视情况带 08/03 21:19
22F：→ nhair:飞机走近路（例如ZONLI那边没有降落班机时，航管就可能叫飞 08/03 21:20
23F：→ nhair:机直接左转定向TINHO（或其他导航点）之类的） 08/03 21:20