大家的討論實在太專業了 我從原報導的角度分享一下 新聞原文在此 英國每日郵報： http://tinyurl.com/7dkmsqq 彭博資訊： http://tinyurl.com/7tljlg5 其實這新聞在5月25日就有彭博記者從土魯斯發出 然後英國每日郵報是在6月16日跟進報導 而且看起來Airbus應該是有舉辦記者會或專訪之類的活動 彭博社也引述不少COO John Leahy的談話 至於聯合報編譯這篇 其實大概猜的出來編譯只看了每日郵報的前面幾段 然後自己最後一段把原文的「空巴估計可以增加...」 自動腦補成「可為空巴帶來...」 然後板友提到空巴自己不做椅子的重點，則在彭博社新聞第二段有提到 座椅當然不是空巴自己做 而是空巴在發現航空公司可能有此種需求後 請了合作的飛機內裝設計公司 B/E Aerospace Inc. 設計原型品 然後去美國找主要航空公司推銷 那空巴要賺的是什麼呢？ 彭博社的報導指出 因為A320的機艙比B737寬 所以可以在走道做這種加寬的安排，而又能讓其餘的位置和B737上的一樣寬 他的說法是 A320原本走道兩邊各三個位置個別是18吋 B737也是各三個位置，但只有17吋 新的作法可以讓A320的中間位和靠窗位和B737標準座同寬， 但多了20吋寬可額外收費的走道位，增加航空公司收入 因而可以讓航空公司更願意選擇A320而非B737 目前只有美國的航空公司表示對這種設計感興趣 --

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