大家的讨论实在太专业了 我从原报导的角度分享一下 新闻原文在此 英国每日邮报： http://tinyurl.com/7dkmsqq 彭博资讯： http://tinyurl.com/7tljlg5 其实这新闻在5月25日就有彭博记者从土鲁斯发出 然後英国每日邮报是在6月16日跟进报导 而且看起来Airbus应该是有举办记者会或专访之类的活动 彭博社也引述不少COO John Leahy的谈话 至於联合报编译这篇 其实大概猜的出来编译只看了每日邮报的前面几段 然後自己最後一段把原文的「空巴估计可以增加...」 自动脑补成「可为空巴带来...」 然後板友提到空巴自己不做椅子的重点，则在彭博社新闻第二段有提到 座椅当然不是空巴自己做 而是空巴在发现航空公司可能有此种需求後 请了合作的飞机内装设计公司 B/E Aerospace Inc. 设计原型品 然後去美国找主要航空公司推销 那空巴要赚的是什麽呢？ 彭博社的报导指出 因为A320的机舱比B737宽 所以可以在走道做这种加宽的安排，而又能让其余的位置和B737上的一样宽 他的说法是 A320原本走道两边各三个位置个别是18寸 B737也是各三个位置，但只有17寸 新的作法可以让A320的中间位和靠窗位和B737标准座同宽， 但多了20寸宽可额外收费的走道位，增加航空公司收入 因而可以让航空公司更愿意选择A320而非B737 目前只有美国的航空公司表示对这种设计感兴趣 --

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