工商時報 2012.06.19 http://tw.news.yahoo.com/航權分配修法-林明昇感覺被耍了-213000746.html 【記者張佩芬╱台北報導】 民航局昨（18）日提出「國際航權分配及包機審查綱要」修正案草案，現有航線新增航班 加原有航班讓原飛行兩家各達7班後，才開放第3家加入營運，因此即使年底金浦航線增班 達14班，華航、長榮航還是全部拿走，沒有第三家加入的空間，復興航空董事長林明昇感 覺被耍了。 林明昇表示，要求政府直接買回整併中小型航空公司，讓獨大的局面更能徹底。 林明昇指出，身為復興航空董事長，他不知道如何向公司的股東、員工及客戶交代。根據 民航局對復興的回覆，修正案將送交通部，於本月29日前定案公告，而航權是航空公司發 展的命脈，復興對此次修法寄望甚深，然而，對於台灣中小型航空業者來說，透過修法取 得航權公平分配的期待已經落空。 林明昇指出，世界各國均看好起飛中的亞洲航空業並積極投入，包括日本、泰國、新加坡 、香港、馬來西亞等亞洲主要各國，紛紛成立廉價航空、次品牌航空，以及進行全方位航 空公司間的聯盟互惠，以走出國內，放眼國際，只有台灣的兩大航空公司喊出資源集中、 市場獨大，與世界趨勢背道而馳的論調。 林明昇認為，如果政府資源朝「大者恆大」方向集中與傾斜，就是馬政府想要發展的台灣 航空產業政策，復興無話可說，他也請政府不如考慮直接買回整併中小型航空公司，讓獨 大的局面更能徹底。 林明昇指出，他接任復興董事長職務兩年來，一直帶領公司力求表現，並在股東與集團支 持下，積極擴大營運，全力展現經營績效與爭取外資，就是為了積極呼應馬總統上任以來 的發展桃園航空城以及亞太營運中心願景。 林明昇認為，這次修法根本是原地踏步，以民航局的修法方向，一旦修正草案定案，對於 復興以及國內其他中小型航空業者來說，將是極大的挫折與打擊，而且永無翻身的機會。 距離下周交通部公告時間僅剩短短數日，林明昇表示，不會放棄任何積極陳情機會，希望 能讓交通部的修法本意得以導回正途，為國家、為台灣航空業的未來帶來最後發展的契機 。 -------------------------------------- 至少松山金浦線狀況會演變成華航和長榮飛Daily... 復興航空會不會又有大動作？讓我們繼續看下去... --

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