工商时报 2012.06.19 http://tw.news.yahoo.com/航权分配修法-林明昇感觉被耍了-213000746.html 【记者张佩芬╱台北报导】 民航局昨（18）日提出「国际航权分配及包机审查纲要」修正案草案，现有航线新增航班 加原有航班让原飞行两家各达7班後，才开放第3家加入营运，因此即使年底金浦航线增班 达14班，华航、长荣航还是全部拿走，没有第三家加入的空间，复兴航空董事长林明昇感 觉被耍了。 林明昇表示，要求政府直接买回整并中小型航空公司，让独大的局面更能彻底。 林明昇指出，身为复兴航空董事长，他不知道如何向公司的股东、员工及客户交代。根据 民航局对复兴的回覆，修正案将送交通部，於本月29日前定案公告，而航权是航空公司发 展的命脉，复兴对此次修法寄望甚深，然而，对於台湾中小型航空业者来说，透过修法取 得航权公平分配的期待已经落空。 林明昇指出，世界各国均看好起飞中的亚洲航空业并积极投入，包括日本、泰国、新加坡 、香港、马来西亚等亚洲主要各国，纷纷成立廉价航空、次品牌航空，以及进行全方位航 空公司间的联盟互惠，以走出国内，放眼国际，只有台湾的两大航空公司喊出资源集中、 市场独大，与世界趋势背道而驰的论调。 林明昇认为，如果政府资源朝「大者恒大」方向集中与倾斜，就是马政府想要发展的台湾 航空产业政策，复兴无话可说，他也请政府不如考虑直接买回整并中小型航空公司，让独 大的局面更能彻底。 林明昇指出，他接任复兴董事长职务两年来，一直带领公司力求表现，并在股东与集团支 持下，积极扩大营运，全力展现经营绩效与争取外资，就是为了积极呼应马总统上任以来 的发展桃园航空城以及亚太营运中心愿景。 林明昇认为，这次修法根本是原地踏步，以民航局的修法方向，一旦修正草案定案，对於 复兴以及国内其他中小型航空业者来说，将是极大的挫折与打击，而且永无翻身的机会。 距离下周交通部公告时间仅剩短短数日，林明昇表示，不会放弃任何积极陈情机会，希望 能让交通部的修法本意得以导回正途，为国家、为台湾航空业的未来带来最後发展的契机 。 -------------------------------------- 至少松山金浦线状况会演变成华航和长荣飞Daily... 复兴航空会不会又有大动作？让我们继续看下去... --

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