碩放機場 江蘇航空新樞紐 2012-03-31 01:19 工商時報 【記者佘研寧／綜合報導】 　7年前始開放民航業務的無錫機場，現在已華麗蛻變為蘇南碩放國際機場。在「十 二五」長三角繁榮發展的態勢下，江蘇省、蘇州市分別注資該機場，總註冊資本達17億元 人民幣（下同），省市三方合力打造江蘇省第二航空樞紐港。 　無錫蘇南國際機場集團有限公司董事局主席王建南表示，長三角發展已邁入航空時 代，江蘇省確定「7＋2」的機場佈局，並啟動總投資達數十億元的新一輪的機場規劃建設 ，此時「誰擁有機場，就擁有未來。」而經濟發達、出口企業眾多的蘇南地區，擁有一個 國際機場是保持競爭優勢的最佳途徑。 　王建南指出，無錫位於上海和南京之間，正是滬寧線黃金走道的中點、長三角的幾 何中心，選擇在無錫建設國際機場是必然的；而無錫近幾年良好發展，更對碩放機場發揮 至關重要的作用。該機場不只將大力促進蘇南地區發展，未來更將進一步形成區域性航空 樞紐。 　具備中型機場規模 　建於1995年的蘇南碩放國際機場，於2004年2月18日正式開通民用航班，年旅客、 貨郵吞吐量等成長均在華東地區前列前茅。2011年，該機場旅客吞吐量達到294萬人次、 貨郵吞吐量6.7萬噸，在全中國180個機場中分別排名第39位和第27位，已具備中型機場的 規模。 　目前蘇南碩放國際機場已經引進了深航、東航、南航、聯航、國航、川航和東海航 等7家航空公司，開闢包括北京、廣州、成都、香港、澳門、台北、大阪等13條國內外的 航線，日均航班量達80餘班，並持續保有70％以上的平均客座率。 　中國國家發改委在十二五長三角規劃中指出，將推進蘇南碩放國際機場的改擴建工 程，增加國內客運和國際貨運航線。今年，該機場將啟動二期改擴建項目，提高機場的貨 運吞吐量，進而建成蘇南國際物流集聚區，未來將向國家幹線機場、蘇南一類航空口岸和 區域樞紐機場邁進。 　近年，碩放機場的貨運業務發展良好，由無錫至深圳全貨機始終保持90％以上的載 運率。2010年該機場加開無錫至香港的全貨機航線，為首條國際（地區）全貨機航線。碩 放機場更於去年下半年引進波音747大型貨機，增強貨運的硬體實力。 　王建南認為，碩放機場要成為蘇南地區航空中心，勢必要加強貨運能力，這是決定 機場商業價值的關鍵因素。今年以來，該集團加大對蘇南地區外貿物流企業宣傳機場客貨 運航線，面向無錫、蘇州等地的外貿物流及外資企業等進行諮詢推介，擴大機場知名度。 　積極吸引各家企業利用現有的大阪、香港航線的腹艙資源，利用北京、廣州、深圳 等航線的腹艙資源，通過空空中轉的方式解決外貿企業的部分貨運需求。 　王建南表示，未來五年之內，該機場的貨郵吞吐量將可望翻升一倍，達到15萬噸的 規模。 　努力加開國際航班 　而王建南認為，碩放機場作為一個國際機場，除日本外，未來必須加開飛歐美、東 南亞等國際航班。目標到2015年，該機場將開通連接南亞、東北亞重要核心城市的國際航 線及一些洲際航線，基本形成與蘇南航空市場資源相匹配的航線網路。 　王建南表示，無錫將提升城市的國際化水平，滿足與歐美國家的商貿、文化與旅遊 交流往來，破解無錫空港經濟發展的瓶頸，就要積極開闢歐美航線，擴大國際航線的覆蓋 面，將碩放機場變為真正意義上的「國際機場」。 http://news.chinatimes.com/mainland/11050503/122012033100224.html -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! --

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