※ 引述《vfr800 (無敵風火輪)》之銘言： : 各位大大好,小弟在網路上爬過文大概了解到若要國外學飛,要拿CPL至少要兩百萬! : 但想請教的是,有哪些航空公司接受CPL的? : 除了本國以外的航空公司,國外公司可以嗎? 拿了CPL執照後，不少學生還留在學校當教官，當airTAXI或是運郵件，累計飛行時數 較少的航空公司願意請一個剛拿到CPL的飛行員 : 還是非得要ATPL才可行?(超貴!揪團報名不知有沒有折扣!? XD ) : 因為我發現,考培訓好像是一條浪費時間金錢的路... : 只要沒機會,花錢體檢、考試、加上花時間...幾乎都犧牲掉了! CPL甚至是ATPL拿到，航空公司想用你也不一定可以用你，加上本國特有的高級空勤體檢 標準，比它國嚴格，飛行學校符合當地國的體檢標準，不等於符合本國體檢標准。 總之一句話，不要說拿到那張CPL就可以大聲，因為很多事都說不準。 至於 你想說 "沒有一個航空公司願意請一個剛拿到CPL的飛行員" ，那培訓飛行員 不也都是跟我一樣嫩的小伙子，憑什麼人家都可以飛737 747，除了肥水不落外人田之 外，航空公司比較清楚這批人的受訓狀況，可以掌握每一個人的飛行狀況，有些航空公 司比較喜歡培訓機師不是沒有原因的（雖然成本很高），為他不知道自訓的在學校飛行 狀況，所以比較希望自訓機師，要有商用飛行時數。 台灣航空公司飛行員兩大來源：培訓機師以及空軍退役飛官，當然台灣自訓比例很少， 因為那個需要很大的投資。 不知道培訓原po所說的花到什麼錢與時間 要是自己去外面拿到CPL甚至ATPL回國還找不到公司可以投靠，那才浪費錢與時間 : 又另外聽說國內明年會推飛行學校,想問的第二個問題是 : ...有人知道該校興建的schedule嗎? : 礙於台灣的綁手綁腳規定....蓋得起來嗎???? : 如果有,是不是只要學費就好? : 因為在台灣有工作可以賺生活費,也不需要住宿了吧?! : 這樣下來會比較便宜嗎? 這間學校也還在談，要看金主願不願意投資阿，金主都還在評估中... 學校的素質航空公司在評選自訓飛行員也是一個很重要的指標，不認為選這間 學校，能在你未來進航空公司有很大的幫助（前提是這間學校要出的來XD） 台灣附近便宜得也有，菲律賓就很多，不過如果你真的考慮要去航空公司，學校部份 請你考慮一下，一堆人去美澳飛不是沒有原因的 就好像汽車駕照只要符合監理站規定考試，通過就能拿取，但真正好的開車技術有多少？ 有照代表你能飛，但是不一定保證你能符合公司標準。 千萬不要有CPL甚至ATPL回來公司就會要用你的想法，到頭來你會覺得會被騙 沒有錢想飛，就是培訓或是報考空軍，或是有小筆閒錢去個菲律賓拿個PPL，寒暑架飛個 幾天給他爽。 : 謝謝參與討論!!! -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

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