雖然又是一樣的航程 同樣的航空公司 一樣的機型 但版上關於JAL的飛行資訊還是比較少 所以還是上來版上交作業囉 跟大家分享我的飛行旅程 圖文版請看 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/6102449 精簡照片版 http://hikouki.pixnet.net/album/set/16026826 以下是純文字版 今年二月初，我終於下定決心，要好好把握可能是學生生涯的最後一個春假，到日本去玩 一趟賞櫻花，也作為和大胖交往八週年的紀念。不過今年的日本線實在是強強滾，最後我 買到了3個月旅遊票M艙，含稅共16367元，竟然比去年暑假的15716元還貴...。不過錢付 了之後就不放在心上了，準備好愉快的心情要出發囉！ 一早搭乘6：43由台北A站出發的國光客運，於7：40抵達桃園機場第二航廈。今天坐到的 是FA-211三排座的老狗，由蔡先生駕駛，竟然還滿席呢！我坐在司機後方的一人座，後面 的日本小朋友一直用閃光燈在拍照，害我很怕司機會以為是我在偷拍他。 好久沒有坐到 老狗了，依舊非常舒適！ 今天要搭的是JL802預計10：00起飛，我在 7：40左右去check in，人並不是太多。華航 的地勤此時只開了三個櫃，但態度和口氣都不是很好。 根據日航的時刻表，JL642（夏季班表後改為JL802）是由767-300ER來飛航，但自從三月 起大部分的JL642/802都是由747-400來執行，而JL648/806也有將近一半是由747-400在飛 ，可以看出日本線的需求確實蠻大的，應該跟櫻花季有點關係吧！雖然今天的JL802沒有 滿席，但從線上劃位來看剩餘的空位已經不多了。不過JL822還沒有滿席呢！BR在名古屋 都還開了加班機了呢，JAL要加加油囉，737-800還裝不太滿的話，有點擔心之後就收掉不 飛了。 這次決定要來坐Main Deck且靠走道，想要好好的來拍一下JAL的747-400內裝。 由於提早check in又早早通關，隨便抓了一盒新東陽伴手禮就要來拍飛機啦！CI的 A330-300，編號B-18306，停靠在D4，將擔任AE977於9：30前往長沙黃花。 CI的A330-300，編號B-18316，停靠在D5，將擔任AE991於8：45前往廈門。後方是由D3後 推要前往關西的JL814。 JL的B737-846，編號JA310J，離開D3，擔任JL814於8：40前往關西。 CI的B747-409，編號B-18201，停靠在D6，將擔任CI501於9：05前往上海浦東。 遠方看到一個熟悉的身影，近看才發現：咦！這到底是盧森堡航空還是義大利航空呢？ 難得在候機室裡近距離的看到747-400F，趕快再來拍一張。 DL的B757-251，編號N546US，停靠在D7，將擔任DL276於9：45前往東京成田。 由D8往外拍，此時前一班AE987往南京才剛離開，我的JAL 747-446還停在遠方還沒拖過來 。 終於拖過來了，大西瓜的空中皇后真的很漂亮。 BR的A330-200，編號B-16312，停靠在D9，將擔任BR116/NH5816於 10：10前往札幌新千歲 。 一樣是停在遠方的UA B777-222ER，即將要被拖往登機門飛往東京成田。難得的舊塗裝！ 今天的女主角：JL的B747-446，編號JA8920，停靠在D8，將擔任JL809/AA5851於 10：00 前往東京成田。 Date: Saturday, 3 April 2010 Route: Taipei (TPE) - Narita (NRT) Carrier: JAPAN AIRLINES, JAL Flight No.: JL802/AA5851 Scheduled time: 10：00-14：20 Flying time: 3：20 (hrs) Actual time of departure and arrival: 10：07-13：52 Aircraft: Boeing 747-446, 27648/1253 Register No.: JA8920 Class/Seat No.: Economy Class, Seat 39H 今天擔任飛行任務的是Boeing 747-446，出廠編號是27648/1253， 機身編號為JA8920， 發動機為CF6-80C2B1F，最大起飛重量394.6噸，座艙配置為K51，C/Y分別是55/394共449 席。2000/8/18開始服役，是JAL接收的第40架747-400，也是倒數第5架747-400（含 -400D/-400F）。在2006年6月到8月間曾經擔任世界盃的包機，也貼上「SAMURAI BLUE 2006」彩繪貼紙，為日航世界盃彩繪機3號（1號和2號分別是777-300和777-300ER）。目 前活躍於義大利、溫哥華、墨西哥及東南亞航線，在2005年11月換上大西瓜塗裝。 等待登機時再拍了一張大西瓜皇后，以後要這麼近距離拍她的機會應該不多了吧！ 今天不知道為什麼登機有點耽擱，延遲了約十五分鐘才開始登機。在期間不斷地聽到隔壁 D7的DL一直在Final call兩位旅客，總覺得耽誤大家行程的人很沒有公德心。本班次依舊 是和AA聯營，看到蠻多美籍旅客搭機的，而且大部分都坐商務艙呢！另外也有很多日本家 庭。 本機是配備了MAGIC-I視聽娛樂設備。JAL的747-400在1998年以後交機的都是配備MAGIC-I ，因為剛好在那個年代引進了這項設備，反而是在早期交機的在後期改艙時裝上了 MAGIC-II，真是有點讓人錯亂。JAL的K51和K61座位配置相同，差就差在一個是MAGIC-I一 個是MAGIC-II囉。 Main Deck的椅距跟上次坐在Upper Deck前段差不多，幾乎要動彈不得啦！ 依舊是讓人發思古之幽情的JAA耳機。 JAL的Drinks Menu，天啊有這麼多種酒可以喝！坐在經濟艙的請不要懷疑！我覺得JAL印 好放在椅袋裡也蠻方便的，就歲日籍空服員來也是可以溝通的。 日航的餐就是這麼「澎湃」，一主菜加上三個配菜和點心真的是讓人心情大好。今天的飛 機餐有鰻魚飯和陳X老牛飯可以選，酷愛鰻魚的我毫不考慮的就選了鰻魚飯，當餐盤端上 來時才想到上次大胖也是吃到鰻魚飯，果不其然打開飯盒後真的只有兩塊鰻魚，味道還可 以，反而是旁邊的牛蒡和筍子味道不錯。但這一盒飯最可惜的就是加熱沒有加好，整個盒 底都變成鍋粑。旁邊的配菜左下是沙拉，右下是芹菜和蝦仁佐蕃茄醬，雖然聽起來很怪但 吃起來還不錯；右上是涼麵，雖然也不錯吃但是我非常想吃蕎麥麵啊！另外今天的蛋糕比 上次好吃，再配上一杯可樂真是幸福啊！ 飯後空姐們又各走了兩次煎茶和咖啡，我也照例各喝了一次，最後又提了一個小籃子把剩 下來的酒再走一遍，但不勝酒力的我最後只再要了一罐可樂來慢慢享用，JAL真的是不怕 人吃啊，揪感心！ 吃飽後就到了參觀飛機的時間了，我先把我的飛行紀錄本交到Galley去，就要開始拍照囉 ！ 客艙一角，今天雖不滿席也差不多了。 L4後面的Galley。 L4/R4中間的Galley，空姊們已經收拾整齊了，也同意讓我拍照。 L5/R5間的Galley，JAL花上好多空間在放Galley，難怪給我們吃這麼澎湃。 機組人員休息室的入口，在機尾的右側 。 左側則是置衣櫃。 機尾左側的Lavatory，不太知道旁邊的飲水機的水到底能不能喝，不過還蠻方便的就是了 ，好像只有在747-400有看到這樣的裝置。 由L5拍出去，真是漂亮。 今天的飛行大致上蠻平穩的，一開始是先爬升到37000 feet，最後再爬上41000 feet。由 於是順風的關係，對地速度一直都在1000 km/h以上，最快曾經看到達1127 km/h，這大概 是我有印象以來飛得最快的一次了。 即將抵達日本。 停靠在衛星島的Gate 84，趕快拍完大頭照之後，就要小跑步去趕接駁電車啦。 14：00才下機竟然可以游刃有餘地搭上14：48的N'EX30往新宿，真是不容易啊，而且還坐 上了新的N’EX。 準時在16：10抵達新宿站，一下車大家都跑到車頭來拍新車，我當然也不能例外囉。 後紀 JAL真的是很不錯的航空公司，雖然有些人認為JAL的機票比較貴，但我認為他的餐點和服 務是值得他多收一點錢的，很多人在地上都會說反正只飛三個小時而已，忍一下就到了， 但到了天上還是會期待有好東西可以吃可以玩，這就是我選擇JAL的原因了。另外要感謝 本班飛機的機組人員幫我完成了飛行紀錄，還送我一張小朋友貼紙，另外台灣籍的空服員 DORA小姐真的非常棒，整趟都笑瞇瞇且輕聲細語，讓我一度以為她該不會是日本籍的空姐 呢，謝謝你們提供非常舒適美好的飛行！ 我的飛行紀錄、日航在機上發的日本達人手冊及可愛的小貼紙。 最後完成這篇飛行報告其實有點感傷，在查手邊關於JA8920的資料時，發現她所活躍的航 線，再不久的將來就只會剩下溫哥華和東南亞線了，而整個747-446機隊也很可能馬上就 會卸下西瓜裝了，真的是有點捨不得，希望JAL可以早點度過難關，也希望747-400可以飛 得更久，希望我們暑假可以再見面！ 謝謝大家的閱讀 --

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