虽然又是一样的航程 同样的航空公司 一样的机型 但版上关於JAL的飞行资讯还是比较少 所以还是上来版上交作业罗 跟大家分享我的飞行旅程 图文版请看 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/6102449 精简照片版 http://hikouki.pixnet.net/album/set/16026826 以下是纯文字版 今年二月初，我终於下定决心，要好好把握可能是学生生涯的最後一个春假，到日本去玩 一趟赏樱花，也作为和大胖交往八周年的纪念。不过今年的日本线实在是强强滚，最後我 买到了3个月旅游票M舱，含税共16367元，竟然比去年暑假的15716元还贵...。不过钱付 了之後就不放在心上了，准备好愉快的心情要出发罗！ 一早搭乘6：43由台北A站出发的国光客运，於7：40抵达桃园机场第二航厦。今天坐到的 是FA-211三排座的老狗，由蔡先生驾驶，竟然还满席呢！我坐在司机後方的一人座，後面 的日本小朋友一直用闪光灯在拍照，害我很怕司机会以为是我在偷拍他。 好久没有坐到 老狗了，依旧非常舒适！ 今天要搭的是JL802预计10：00起飞，我在 7：40左右去check in，人并不是太多。华航 的地勤此时只开了三个柜，但态度和口气都不是很好。 根据日航的时刻表，JL642（夏季班表後改为JL802）是由767-300ER来飞航，但自从三月 起大部分的JL642/802都是由747-400来执行，而JL648/806也有将近一半是由747-400在飞 ，可以看出日本线的需求确实蛮大的，应该跟樱花季有点关系吧！虽然今天的JL802没有 满席，但从线上划位来看剩余的空位已经不多了。不过JL822还没有满席呢！BR在名古屋 都还开了加班机了呢，JAL要加加油罗，737-800还装不太满的话，有点担心之後就收掉不 飞了。 这次决定要来坐Main Deck且靠走道，想要好好的来拍一下JAL的747-400内装。 由於提早check in又早早通关，随便抓了一盒新东阳伴手礼就要来拍飞机啦！CI的 A330-300，编号B-18306，停靠在D4，将担任AE977於9：30前往长沙黄花。 CI的A330-300，编号B-18316，停靠在D5，将担任AE991於8：45前往厦门。後方是由D3後 推要前往关西的JL814。 JL的B737-846，编号JA310J，离开D3，担任JL814於8：40前往关西。 CI的B747-409，编号B-18201，停靠在D6，将担任CI501於9：05前往上海浦东。 远方看到一个熟悉的身影，近看才发现：咦！这到底是卢森堡航空还是义大利航空呢？ 难得在候机室里近距离的看到747-400F，赶快再来拍一张。 DL的B757-251，编号N546US，停靠在D7，将担任DL276於9：45前往东京成田。 由D8往外拍，此时前一班AE987往南京才刚离开，我的JAL 747-446还停在远方还没拖过来 。 终於拖过来了，大西瓜的空中皇后真的很漂亮。 BR的A330-200，编号B-16312，停靠在D9，将担任BR116/NH5816於 10：10前往札幌新千岁 。 一样是停在远方的UA B777-222ER，即将要被拖往登机门飞往东京成田。难得的旧涂装！ 今天的女主角：JL的B747-446，编号JA8920，停靠在D8，将担任JL809/AA5851於 10：00 前往东京成田。 Date: Saturday, 3 April 2010 Route: Taipei (TPE) - Narita (NRT) Carrier: JAPAN AIRLINES, JAL Flight No.: JL802/AA5851 Scheduled time: 10：00-14：20 Flying time: 3：20 (hrs) Actual time of departure and arrival: 10：07-13：52 Aircraft: Boeing 747-446, 27648/1253 Register No.: JA8920 Class/Seat No.: Economy Class, Seat 39H 今天担任飞行任务的是Boeing 747-446，出厂编号是27648/1253， 机身编号为JA8920， 发动机为CF6-80C2B1F，最大起飞重量394.6吨，座舱配置为K51，C/Y分别是55/394共449 席。2000/8/18开始服役，是JAL接收的第40架747-400，也是倒数第5架747-400（含 -400D/-400F）。在2006年6月到8月间曾经担任世界盃的包机，也贴上「SAMURAI BLUE 2006」彩绘贴纸，为日航世界盃彩绘机3号（1号和2号分别是777-300和777-300ER）。目 前活跃於义大利、温哥华、墨西哥及东南亚航线，在2005年11月换上大西瓜涂装。 等待登机时再拍了一张大西瓜皇后，以後要这麽近距离拍她的机会应该不多了吧！ 今天不知道为什麽登机有点耽搁，延迟了约十五分钟才开始登机。在期间不断地听到隔壁 D7的DL一直在Final call两位旅客，总觉得耽误大家行程的人很没有公德心。本班次依旧 是和AA联营，看到蛮多美籍旅客搭机的，而且大部分都坐商务舱呢！另外也有很多日本家 庭。 本机是配备了MAGIC-I视听娱乐设备。JAL的747-400在1998年以後交机的都是配备MAGIC-I ，因为刚好在那个年代引进了这项设备，反而是在早期交机的在後期改舱时装上了 MAGIC-II，真是有点让人错乱。JAL的K51和K61座位配置相同，差就差在一个是MAGIC-I一 个是MAGIC-II罗。 Main Deck的椅距跟上次坐在Upper Deck前段差不多，几乎要动弹不得啦！ 依旧是让人发思古之幽情的JAA耳机。 JAL的Drinks Menu，天啊有这麽多种酒可以喝！坐在经济舱的请不要怀疑！我觉得JAL印 好放在椅袋里也蛮方便的，就岁日籍空服员来也是可以沟通的。 日航的餐就是这麽「澎湃」，一主菜加上三个配菜和点心真的是让人心情大好。今天的飞 机餐有鳗鱼饭和陈X老牛饭可以选，酷爱鳗鱼的我毫不考虑的就选了鳗鱼饭，当餐盘端上 来时才想到上次大胖也是吃到鳗鱼饭，果不其然打开饭盒後真的只有两块鳗鱼，味道还可 以，反而是旁边的牛蒡和笋子味道不错。但这一盒饭最可惜的就是加热没有加好，整个盒 底都变成锅粑。旁边的配菜左下是沙拉，右下是芹菜和虾仁佐蕃茄酱，虽然听起来很怪但 吃起来还不错；右上是凉面，虽然也不错吃但是我非常想吃荞麦面啊！另外今天的蛋糕比 上次好吃，再配上一杯可乐真是幸福啊！ 饭後空姐们又各走了两次煎茶和咖啡，我也照例各喝了一次，最後又提了一个小篮子把剩 下来的酒再走一遍，但不胜酒力的我最後只再要了一罐可乐来慢慢享用，JAL真的是不怕 人吃啊，揪感心！ 吃饱後就到了参观飞机的时间了，我先把我的飞行纪录本交到Galley去，就要开始拍照罗 ！ 客舱一角，今天虽不满席也差不多了。 L4後面的Galley。 L4/R4中间的Galley，空姊们已经收拾整齐了，也同意让我拍照。 L5/R5间的Galley，JAL花上好多空间在放Galley，难怪给我们吃这麽澎湃。 机组人员休息室的入口，在机尾的右侧 。 左侧则是置衣柜。 机尾左侧的Lavatory，不太知道旁边的饮水机的水到底能不能喝，不过还蛮方便的就是了 ，好像只有在747-400有看到这样的装置。 由L5拍出去，真是漂亮。 今天的飞行大致上蛮平稳的，一开始是先爬升到37000 feet，最後再爬上41000 feet。由 於是顺风的关系，对地速度一直都在1000 km/h以上，最快曾经看到达1127 km/h，这大概 是我有印象以来飞得最快的一次了。 即将抵达日本。 停靠在卫星岛的Gate 84，赶快拍完大头照之後，就要小跑步去赶接驳电车啦。 14：00才下机竟然可以游刃有余地搭上14：48的N'EX30往新宿，真是不容易啊，而且还坐 上了新的N’EX。 准时在16：10抵达新宿站，一下车大家都跑到车头来拍新车，我当然也不能例外罗。 後纪 JAL真的是很不错的航空公司，虽然有些人认为JAL的机票比较贵，但我认为他的餐点和服 务是值得他多收一点钱的，很多人在地上都会说反正只飞三个小时而已，忍一下就到了， 但到了天上还是会期待有好东西可以吃可以玩，这就是我选择JAL的原因了。另外要感谢 本班飞机的机组人员帮我完成了飞行纪录，还送我一张小朋友贴纸，另外台湾籍的空服员 DORA小姐真的非常棒，整趟都笑眯眯且轻声细语，让我一度以为她该不会是日本籍的空姐 呢，谢谢你们提供非常舒适美好的飞行！ 我的飞行纪录、日航在机上发的日本达人手册及可爱的小贴纸。 最後完成这篇飞行报告其实有点感伤，在查手边关於JA8920的资料时，发现她所活跃的航 线，再不久的将来就只会剩下温哥华和东南亚线了，而整个747-446机队也很可能马上就 会卸下西瓜装了，真的是有点舍不得，希望JAL可以早点度过难关，也希望747-400可以飞 得更久，希望我们暑假可以再见面！ 谢谢大家的阅读 --

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