作者zongxian (蘋果蝸牛"~@.)
看板Aviation
標題Re: [新聞] 小港機場忘開跑道燈
時間Thu Mar 18 13:29:16 2010
1.管制員的確錯了,上級也直接重懲了,但90％是輿論與媒體壓力判的,這件事雖然嚴重
但沒有像媒體這麼噬血的一直拿空難這種字眼
2.重飛危險~我不是駕駛員,也許真的增加風險,但不要無限上綱,那霸不就是落地後發生的
有時候重飛比落地來得安全.
3.ATMP 3-4-5 In the interest of energy conservation, the ALS should be turned
off when not needed for aircraft operation.
不是強制規定,是我們自願為環保盡心力,未來我們還是會如此,但會做更多措施來提醒,
也可以不關,其實省下來電費不在我們口袋;多出來電費是全民在繳,
還是選擇前者,ALS一直開著的電費,不是幾千塊電費能解決的.
3.METAR RCKH 061400Z 27003KT 9999 FEW016 SCT100 27/23 Q1015 NOSIG
誠如有朋友說,有可能文化差異一直不好意思說,當然不能怪罪日航
管制員/駕駛員本來就會有互相提醒對方時候,FOD/輪放/風切/亂流/燈光不夠亮等
甚至有時候駕駛員會再確認一次落地許可,想說的是飛安不單是一單方責任
這條鍊子還是會出現脫鍊的小地方,適時提醒讓大家把脫鍊接回,這才是重點
4.討厭台灣航管的朋友,恭喜航管多一條罪可以讓你說嘴了;
資深的航管員,素質低落你也說得出來,代表你的承先啟後失敗
管制有很多辛苦面是不曾被人看見的~EVEN駕駛員,反之亦然 站在第一線更應互相尊重
批評虛心接受,錯誤勇於改進 不管如何我們還是樂於守護這片天空
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◆ From: 61.20.144.94
1F：推 black1222:第三點 文化因素 龍在座艙的觀點 03/18 15:11
2F：推 azulito:那是一本想買卻又買不太下去的書.... 03/18 16:42
3F：→ tachikoma:樓上說ATMP嗎? 還是AIP? 03/18 16:58
4F：推 cgy:ATMP，空域聖經阿XD 03/18 17:04
5F：→ cgy:我覺得一整套飛航，是一個teamwork，應該是檢討每個環節，而 03/18 17:06
6F：→ cgy:不是把所有的責任，找一個地方卸下去就好 03/18 17:07
7F：推 cordeliatai:我想知道沒開跑道燈是可被容許的錯誤嗎?? 03/18 17:23
8F：→ cordeliatai:還是說常常有機師在沒有開跑道燈的情況下都能安全降落 03/18 17:24
9F：推 azulito:我說的是一樓的那本書，ATMP、AIP幹麻買?!..(都在腦子裡) 03/18 19:24
10F：→ Danjor:白天沒開燈算不算..(逃) 03/18 20:38
11F：推 m28:這位是要去土耳其賑災的ATC 嗎? ~~ 推 03/18 21:12
12F：推 JL123:吳哥窟好玩吧？~~ 推 03/18 22:34
13F：推 Chiardy:推高雄地面和塔台聲音好聽的航管妹～～ 03/18 23:07