※ 引述《Chiardy (自我感覺良好)》之銘言： : : → globalhawk:不過Cessna有些小飛機 有裝整架飛機的降落傘 01/28 15:34 : : → globalhawk:或許可以考慮 01/28 15:34 : 您說的應該是Cirrus的小型飛機， : http://www.cirrusdesign.com/ : 背上有裝備大型降落傘。 : 可是我後來聽到一個說法， : 誰會沒事在飛機上裝一個大型降落傘？ : 一來成本增加，還要拿認證， : 二來Available Payload或是載油會下降， : 那麼重要的話市面上那麼多製造小飛機的廠商怎麼沒有一家裝的？ : 是因為該廠牌的飛機設計， : 會造成某種不正常狀況發生時飛行員無法改出， : 所以最後一步就是要打出降落傘。 : 不知道有沒有強者知道真正原因的？ 機背的降落傘有兩種用途，第一個是真的拿來當降落傘，另一個是解螺旋 第一個用途有著很大的限制，就是飛機不能太重，但是由於降落傘本身很 重，太輕的飛機裝不太上去，所以陷入非常尷尬的狀況，只有在一個很小 的重量範圍內的飛機才能裝，但是裝了以後不見得比較安全，因為落地時 的衝擊依舊很大，差不多和從兩三樓掉下來差不多，所以只能算聊勝於無 第二種用途，就是萬一飛機超越了極限，掉進失速螺旋中，開傘可以產生 向後的拉力，將飛機由螺旋中拉出，使飛行員重新獲得飛機的控制，一般 多半是原型機測試極限時才會裝，但是如果是一般的商用螺旋槳飛機，特 別是飛行穩定性被特意加強過的初級教學機要飛到能進入螺旋是需要一些 非常特別的天份的，像是核彈級的天然呆那種的，所以一般也不會去裝 -- 諾貝爾和平獎的得主與航太工程師的不同之處在於... 前者只能打打嘴砲看看能不能打動想打仗的領導人和腦殘的追隨群眾 後者直接讓武器的價格上漲600倍 --

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