※ 引述《Chiardy (自我感觉良好)》之铭言： : : → globalhawk:不过Cessna有些小飞机 有装整架飞机的降落伞 01/28 15:34 : : → globalhawk:或许可以考虑 01/28 15:34 : 您说的应该是Cirrus的小型飞机， : http://www.cirrusdesign.com/ : 背上有装备大型降落伞。 : 可是我後来听到一个说法， : 谁会没事在飞机上装一个大型降落伞？ : 一来成本增加，还要拿认证， : 二来Available Payload或是载油会下降， : 那麽重要的话市面上那麽多制造小飞机的厂商怎麽没有一家装的？ : 是因为该厂牌的飞机设计， : 会造成某种不正常状况发生时飞行员无法改出， : 所以最後一步就是要打出降落伞。 : 不知道有没有强者知道真正原因的？ 机背的降落伞有两种用途，第一个是真的拿来当降落伞，另一个是解螺旋 第一个用途有着很大的限制，就是飞机不能太重，但是由於降落伞本身很 重，太轻的飞机装不太上去，所以陷入非常尴尬的状况，只有在一个很小 的重量范围内的飞机才能装，但是装了以後不见得比较安全，因为落地时 的冲击依旧很大，差不多和从两三楼掉下来差不多，所以只能算聊胜於无 第二种用途，就是万一飞机超越了极限，掉进失速螺旋中，开伞可以产生 向後的拉力，将飞机由螺旋中拉出，使飞行员重新获得飞机的控制，一般 多半是原型机测试极限时才会装，但是如果是一般的商用螺旋桨飞机，特 别是飞行稳定性被特意加强过的初级教学机要飞到能进入螺旋是需要一些 非常特别的天份的，像是核弹级的天然呆那种的，所以一般也不会去装 -- 诺贝尔和平奖的得主与航太工程师的不同之处在於... 前者只能打打嘴炮看看能不能打动想打仗的领导人和脑残的追随群众 後者直接让武器的价格上涨600倍 --

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