作者cassine (RJBB關西國際空港)
看板Aviation
標題Re: [新聞] JAL對於這次倒閉事件給消費者的說明
時間Wed Jan 20 11:09:23 2010
2F:→ horusli:中文版宣告 01/19 22:26
3F:推 MichaelHsin:第一點的「倒」指的是宣告破產? 01/19 22:56
4F:→ sukehui:宣告破產、重整,不是「倒閉」! 01/19 23:30
5F:推 shouri:我是不太懂啦,同樣是宣告chapter 11,日航和先前的UA CO還 01/20 00:38
6F:→ shouri:是照飛,怎麼雷曼就倒閉清算了。 01/20 00:39
※ 編輯: glico 來自: 114.26.4.235 (01/20 02:13)
7F:推 hicker:行業的不同所導致吧 航空業算是特許行業 政府必須幫忙撐點 01/20 06:37
8F:推 bbcar:因為日航有官股,國家的產業在怎麼爛也不會放任他倒! 01/20 10:04
9F:→ bbcar:如果今天是ANA發生這種事,就可能關門大吉了... 01/20 10:05
10F:推 gerkk:原公司也得提出重整計畫才行 01/20 10:30
就美國的《破產法》的規定來看,一間經營不善的公司在破產之路上有兩條路可
以走:一、按照第七章申請「破產清算」;二、按照第十一章申請「破產保護」
如果是破產清算的話,真的就是把剩餘資產算一算,然後債權人按照順序分一分
,公司結束營業關門大吉,股票就拿去資源回收看看能不能秤重算。
但如果是破產保護的話,公司向法院提出申請之後,法院要召開聽證會,聽取債
權人和相關人士的意見,決定是否通過該公司的破產保護申請。被否決的話應該
就是只有清算一條路可走,如果通過的話,法院會給予一段破產保護期。
在此一期間債權人的請求權會被凍結,公司的剩餘資產不會面臨立即被拍賣的命
運,公司的經營階層可以透過減資、尋求買主、重組經營團隊的方式繼續經營,
但要把經營計畫在破產保護期間結束前向法院報告。
破產保護期結束後法院又要開聽證會,決定接受新的經營計畫、還是再度延長保
護期、或是否決新的經營計畫,否決的話就直接清算,只有前兩者還有繼續經營
的可能。
NW、UA這兩間都是利用十一章破產保護陸續進進出出保護期的公司,結果最後都
成功走出破產保護,UA還活得好好的,NW則是給DL吃下來,在某種程度上,DL必
須吃下NW的所有債務,因此債權人可以說有了保障而不是一毛都拿不回來,當然
還是要看之前是怎麼走出破產保護的。如果經營階層和債務人協議要放棄債務,
或是以債作股,就按照協議來。
雷曼兄弟因為再度延長保護期後仍然沒有取得破產法院的認可繼續經營,因此只
能關門大吉。
JL現在才只是第一步,申請企業更生,差不多就是進入破產保護,然後日本政府
已經介入協調找新的團隊還有要求債權人放棄債務請求,如果成功讓法院認可的
話JL還是可以繼續飛,不至於立刻倒掉。政府是大股東,銀行是大債權人,威脅
利誘的話倒是可能讓JL繼續活下去。倒是山崎阿嬤筆下的「阪神特殊鋼」進入破
產保護後的命運就是被併購,如此一來母公司「阪神銀行」的債權就獲得「帝國
製鐵」的保障,還趁機把破產責任都賴給「大同銀行」然後吞下。
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◆ From: 140.112.4.170
11F:推 toojooken:山崎豐子筆下的"不沉的太陽"改編電影上映後 JL真的沉了 01/20 11:57
12F:推 starbuckser0:推, 航空板長知識 01/20 19:25
13F:推 wudanny:華麗一族XD 01/20 22:34
14F:推 EmiruKitty:我今天才去看不沉的太陽...真的有夠科科 01/20 23:41
15F:推 kusakapt:哇 專業 看板增長知識:D 01/21 00:37
16F:→ cchris:補充一下;delta和NW幾乎同時進入破產保護,也相繼離開 01/21 02:49
17F:推 starbuckser0:在裡面培養感情,出來就成婚了(誤) 01/21 12:25