作者Chiardy (自我感覺良好)
看板Aviation
標題Re: [問題] CAL 培訓維修轉培訓機師的可能性?
時間Mon Jan 4 12:43:10 2010
※ 引述《polyandry (舊金山)》之銘言：
: 很多人都會覺得進入航空公司就是要當空服或是機師，
: 總覺得地勤跟機務是比較不吸引人的選項，
: 但昨天，當我從台北起飛往美國的時候，
: 深深的覺得地勤人員是我們身後最大的支柱，
飛了幾年現在才深深感覺到，
機務大哥們應該會很難過的。
公司內部轉換的確是機會比較大，
一方面是你的資訊來源廣，
不論是招募資訊或是常常和線上飛行員接觸可以比較瞭解這一行的好壞，
二方面是如果你在公司建立不錯的評價，
給線上飛行員印象不錯，那你面試肯定會吃香，
未來如果順利通過，你至少對整個地面運作或飛機系統瞭解或多一點。
但是這是兩面刃，萬一你建立的評價是負面居多，
那可能還會成為你未來這條路上的絆腳石，
我只能說每一個人對於自己的工作應該要認真敬業，戰戰兢兢。
有遇過很優秀的機務，一上飛機就會先跟我們報告飛機狀況，
有沒有DD，在哪，影不影響操作，能不能看到，
前幾趟飛行有哪些TLB紀錄，需要MEL會先翻出來。
也遇過教官問有沒有DD/TLB，他老兄爽快的回答：不知道～～
（然後也不見他補一句我馬檢查或是去拿來看）
有的教官就會罵人了，那你來幹什麼？
就算客艙組員，也遇過教官在任務提示，
他還在低頭玩指甲，看識別證，撥頭髮，正眼也沒瞧過教官的，
一臉不耐煩，教官問一下話就支支吾吾，
教官才說有沒有問題他就轉身要走的。
這種態度我想在同事之間評價也不會太好，
將來名聲傳開了，也很難混得很好吧。
不過公司其他單位要轉飛行員，
還有一個問題，就是說這是一條不歸路，
以現今經濟狀況，公司可能不會讓你留停去學飛，
（尤其是知道你想考飛行員）
可能會先要你結算年資，萬一失敗了可能離後路都沒了。
再來，我相信很多地勤人員（含機務）和空服組員，
依然會把前艙視為高高在尚作威作福只會找其他人麻煩的傢伙，
一旦知道你想考或是考上了，大概之後講話都會酸溜溜的，
覺得你是要登上枝頭變鳳凰回來欺負他們。
如果你失敗了回去，少不了被挖苦一頓，
萬一是受訓沒過，還有臉回來？
還可能會被其他人修理，尤其是吃過前艙苦頭的人。
這是比較黑暗的一面，但是似乎是真的存在的。
: 無論空服在多有耐心服務有多好，飛行員技術有多精良，
: 但如果沒有機務的細心維修，地勤的前置作業，
: 這一切都只能是空談。
: 在天空中的我們，仰賴的飛行安全，
: 都在地面的人們的身上。
: 每一次平安的起飛降落，我總是心懷感激的在心中對你們說著，
: 謝謝你們，有你們真好。
你發誓每一次你都有在心中這麼說？
那有沒有也順便對前面那幾個人也這麼說？
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飛機加了金坷垃，高度衝上十萬八
飛機加了金坷垃，空速飆到一千八
飛機加了金坷垃，馬赫突破一點八
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◆ From: 61.64.78.214
1F：推 flyover01:金坷垃教官是高高在尚作威作福只會找其他人麻煩的傢伙.. 01/04 12:49
2F：→ Chiardy:我最討厭別人在背後說我的壞話......飄～～ 01/04 12:50
3F：→ flyover01:大教官要是一個重落地就會有一百多人在您背後說壞話喔 01/04 13:18
4F：推 Qpera:我聞到一股戰液的味道 01/04 13:19
5F：推 noizytribe:問過不少地勤轉前艙(不管成功沒有)的人 都說 以前看 01/04 20:12
6F：→ noizytribe:教官都覺得這工作怎麼那麼好 錢又多 又整天找人麻煩 01/04 20:14
7F：→ noizytribe:上班自動駕駛接上去就沒事幹 沒想到來受訓後發現那麼 01/04 20:15
8F：→ noizytribe:辛苦 根本不是當初當地勤時想的那麼輕鬆 這行的辛苦 01/04 20:17
9F：→ noizytribe:跟當初想的完全不一樣 在受訓時也認識一些內勤人員 01/04 20:19
10F：→ noizytribe:之前都還滿可以聊的 可是訓出來正式上線以後 聊起來 01/04 20:20
11F：→ noizytribe:就變成 三句不離"現在賺很多喔" 實在不知道怎麼接話 01/04 20:22
12F：推 Qpera:現在很多人自己沒本事就只能仇富啦 01/04 20:48
13F：→ Qpera:當初共產主義席捲世界也不是沒有原因的 01/04 20:48
14F：推 psilons:很多人都看教官開了AP就打電腦去，很輕鬆 01/06 19:05
15F：→ psilons:都忘記受訓的時候還是得扎扎實實飛Cessna XD 01/06 19:06