※ 引述《B9207036 (pu)》之銘言： : 最近面試上CAL培訓機務，但是不知道該怎做決定@@... : 那時候是想說說不定這是另一條圓夢的路! : 即使不能馬上圓夢，但是至少能在自己喜歡的環境中前進! : 想說看過一,兩位教官的部落格，真的有人是從機務轉換跑道過去的 : 但是現在遇到了一些問題，我現在也是在官股運輸業工作，年薪40萬左右 : 加入培訓機務，首當其衝的問題便是經濟問題~ : 但是其實我比較在意的問題是當我加入機務之後，累積到足夠的英文能力 : CAL的長官能接受從機務轉培訓機師這種事情嗎 很遺憾的要跟你說，不接受。 至少在花航，沒有聽過可以先當機務之後直接轉換成培訓機師。 你能夠報考培訓機師，但我不確定報考之前是否要先離職。 有一些內部的空缺可以申請職務轉換，像是空服調到地勤， 但有一些職務卻是這幾年從來都沒有開放過內轉， 例如空服的空服員職缺跟航務的飛行員職缺。 過去，地勤或是空勤想要報考培訓機師可以不用離職， 但如果真的考上之後，可能職等跟職位薪上面會有一些異動， 年資的部分也不確定是否可以全部轉換。 但，許多人希望的先進華航當地勤再直接轉空服， 或是機務再直接轉機師，這幾年我沒有聽過可以這樣直接轉換。 當然有地勤變成空服，或是空服變成機師的事情， 但他們都是經由參加一般的面試被錄取的。 其實也有很多華航人被刷下來。 很多人都會覺得進入航空公司就是要當空服或是機師， 總覺得地勤跟機務是比較不吸引人的選項， 但昨天，當我從台北起飛往美國的時候， 深深的覺得地勤人員是我們身後最大的支柱， 無論空服在多有耐心服務有多好，飛行員技術有多精良， 但如果沒有機務的細心維修，地勤的前置作業， 這一切都只能是空談。 在天空中的我們，仰賴的飛行安全， 都在地面的人們的身上。 每一次平安的起飛降落，我總是心懷感激的在心中對你們說著， 謝謝你們，有你們真好。 : 當然我是假設未來幾年有恢復招培訓機師，那因為有些公司制度上是不允許 : 內轉不同跑道的，畢竟牽涉到職等的問題? : 所以我一直不知道CAL能不能接受~~ : 再者，受完訓後必須簽規定年限的契約，因為我今年25歲了，我就又必須 : 面對超齡的現實問題~而且我到現在只知道提早離職最多可能要賠30幾萬~ : 另外我想問說員工機票優待是變成正式員工才開始有嗎? : 加入機務有時間和資源進修英文嗎? : 因為爬過很多文和部落格，還是沒有找到答案，於情於理也不太敢在面試時問~ : 所以想請問一下各位大大，幫我解惑一下!感謝! --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 70.35.37.2 ※ 編輯: polyandry 來自: 70.35.37.2 (01/03 00:38) ※ 編輯: polyandry 來自: 70.35.37.2 (01/03 00:40)