※ 引述《B9207036 (pu)》之铭言： : 最近面试上CAL培训机务，但是不知道该怎做决定@@... : 那时候是想说说不定这是另一条圆梦的路! : 即使不能马上圆梦，但是至少能在自己喜欢的环境中前进! : 想说看过一,两位教官的部落格，真的有人是从机务转换跑道过去的 : 但是现在遇到了一些问题，我现在也是在官股运输业工作，年薪40万左右 : 加入培训机务，首当其冲的问题便是经济问题~ : 但是其实我比较在意的问题是当我加入机务之後，累积到足够的英文能力 : CAL的长官能接受从机务转培训机师这种事情吗 很遗憾的要跟你说，不接受。 至少在花航，没有听过可以先当机务之後直接转换成培训机师。 你能够报考培训机师，但我不确定报考之前是否要先离职。 有一些内部的空缺可以申请职务转换，像是空服调到地勤， 但有一些职务却是这几年从来都没有开放过内转， 例如空服的空服员职缺跟航务的飞行员职缺。 过去，地勤或是空勤想要报考培训机师可以不用离职， 但如果真的考上之後，可能职等跟职位薪上面会有一些异动， 年资的部分也不确定是否可以全部转换。 但，许多人希望的先进华航当地勤再直接转空服， 或是机务再直接转机师，这几年我没有听过可以这样直接转换。 当然有地勤变成空服，或是空服变成机师的事情， 但他们都是经由参加一般的面试被录取的。 其实也有很多华航人被刷下来。 很多人都会觉得进入航空公司就是要当空服或是机师， 总觉得地勤跟机务是比较不吸引人的选项， 但昨天，当我从台北起飞往美国的时候， 深深的觉得地勤人员是我们身後最大的支柱， 无论空服在多有耐心服务有多好，飞行员技术有多精良， 但如果没有机务的细心维修，地勤的前置作业， 这一切都只能是空谈。 在天空中的我们，仰赖的飞行安全， 都在地面的人们的身上。 每一次平安的起飞降落，我总是心怀感激的在心中对你们说着， 谢谢你们，有你们真好。 : 当然我是假设未来几年有恢复招培训机师，那因为有些公司制度上是不允许 : 内转不同跑道的，毕竟牵涉到职等的问题? : 所以我一直不知道CAL能不能接受~~ : 再者，受完训後必须签规定年限的契约，因为我今年25岁了，我就又必须 : 面对超龄的现实问题~而且我到现在只知道提早离职最多可能要赔30几万~ : 另外我想问说员工机票优待是变成正式员工才开始有吗? : 加入机务有时间和资源进修英文吗? : 因为爬过很多文和部落格，还是没有找到答案，於情於理也不太敢在面试时问~ : 所以想请问一下各位大大，帮我解惑一下!感谢! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 70.35.37.2 ※ 编辑: polyandry 来自: 70.35.37.2 (01/03 00:38) ※ 编辑: polyandry 来自: 70.35.37.2 (01/03 00:40)