除了直接時間上的效益給與商務往返人士之便之外 其實我真的覺得對於兩的的國內航線真的有非常大的幫助 也更增加台灣旅遊拜訪日本可以輕易經過HND轉往更多原本不易抵達的地方 以及日本旅客可以透過目前的松山轉往其他原本沒有機會造訪的城市 拿拜訪日本這件事情來說好了(所謂OUTBOUND市場) 冬天為了想要去北海道滑雪 搶那每天兩班永遠候補不上的台北札幌班機 或者有些滑雪場甚至不是從札幌進出才方便 帶廣或者旭川其實可以省下更多巴士時間 如果觀光旅遊的方面 經由A進B出(比方羽田函館進 釧路羽田回) 就可以讓整個旅遊路線 不管是自助旅行或者旅行團都可以節省陸地交通時間 以往需要搭新幹線好久才有辦法抵達的東北或者西日本一些城市 經過羽田轉機可能就可以更輕鬆的前往 相信不管是自助旅行的人或者旅行團的操作 應該會衍伸出更多更豐富精彩的行程路線與景點出來! 或者地緣關係 前往東京都的西邊方向 如橫濱 箱根 伊豆 山梨縣等的旅遊資源 則可以有更多的機會讓台灣遊客接觸到 日本人造訪台灣這件事情來說(所謂INBOUND市場) 飛抵松山之後利用現有的國內航線 都可以當天銜接前往東部地區 如花蓮/台東 或者離島航班 如馬公/金門/馬祖 這五個地方就更沒有理由推託因為交通不便之詞而不準備好迎接日本觀光客的措施 與其不健康的包那種每年一班兩班的包機航線 不如定期的利用松山送客轉運還來的實在 (個人非常認為那種包機班次 一次性的炫耀當地政府政績的目的強過於實質兩地觀光交流的目的! 一年飛一趟738/156為觀光客來一次花蓮或台東 何不每架班次或者每天或至少每周都有十來位日本觀光客直接造訪) 而馬祖機場也不用因為硬體設施的限制永遠將"包機"這件事情的福利遠遠置身事外 而松山機場本身是不是可以因為這樣的機會加速督促轉運的功能 (如行李直掛 證照查驗與海關檢疫) 而同時HUN/TTT/MZG/KNM等這幾個機場同時提供行李直掛/證照查驗等功能 可實質同步升格為所謂的"國際機場" 不只讓國內航班可以有效利用 更可以增加這些地方的旅遊資源的曝光度 雖然松山目前已經操作若干中國航線 但終究中國遊客來台的旅遊型態與日本大不相同 一定有人說 "唉!!台灣的機票那麼貴 怎麼誰要搭飛機啊?" 先說台灣的國內線的票務系統是否有上國際票務系統這件事情有沒有得到處理 如果以前的JAA(EG)都可以開出折扣的TNN-TSA/TPE-NRT的飛機票 那麼CI/BR/GE有沒有心要整合自己國內線票務則是另外的一件事情 票價貴不貴是關於行銷手法的問題 日本那種羽田-札幌可以貴到將近JPY30000單程的班次 都可以提供有限制條件之下的10000JPY左右的促銷 (如YOKOSO JAPAN或者WELCOME TO JAPAN FARE這一類針對國外觀光客的超瘋狂優惠 ANA的方案 http://ppt.cc/en0n http://ppt.cc/dBCW 或者加價優惠 http://ppt.cc/HKkn JAL的方案 http://ppt.cc/3cKE 兩家國內飛航國際的MAJOR AIRLINES都有各自的國內航線資源 如何妥善運用與推廣給海外旅客應該還是最重要的議題 以我自己以前的經驗 我曾經利用HND-FUK轉FUK-TPE的經驗(FUK之前還是國際國內都在同一個TERMINAL的時候) 羽田機場已經可以拿到兩段登機證 行李直接掛到台北 抵達福岡之後的動線有一點緊張 可是詢問ANA的機場服務人員之後 還是可以看到"乘繼"的路線直接走到登機門 我之前比較時常使用的曼谷-普吉島航線 普吉島飛到曼谷的班機裡面同時搭載需要轉國際航線還有直接抵達曼谷的乘客 國際轉機旅客在身上會被要求貼上貼紙以方便識別 辦完手續之後國際與國內的乘客由不同動線登機 國際轉機的乘客在普吉島機場同時接受證照查驗後抵達候機室 國內乘客則只有身分辨識的動作 抵達曼谷之後 有貼貼紙的乘客被指引到下一個班機轉機的登機門的路線 而沒有貼貼紙的乘客則由不同的動線 搭乘接駁車抵達國內線行李轉盤處 等候領取行李後抵達入境大廳 技術上應該松山機場都可以做到類似的事情 眼看松山機場的"T2"也在進入準備整型的手術中 我想 這會市民航局/航勤/中華民國海關/還有航空公司將來要一起做下還喝杯茶 共同討論出TOTAL SOLUTION的才可共同經營出民航業的新春天吧!!(會不會想太多了!!) ※ 引述《aaaLeopard (不甘寂寞的小狐狸)》之銘言： : (前文吃光光) : 其實我蠻期待著可以松山到羽田直飛 : 原因如下: : 之前從桃園飛成田 其實耗費的是時間 : 先從台北到桃園機場 大概一個小時 (車資150NT) : 再從成田進到東京市區 大概一個小時 以搭成田特急為例 (車資2940JPY 大概1200NT) : 加上一定不確定的入境安檢耗費時間 : 即使搭早班機出發 等進入東京市區時 大概也下午三點 : 車資總計大概是1350NT : 如果現在從松山直飛羽田 : 至少我就不用從台北再到桃園 : 直接在松山就搭機 (15NT) : 從羽田機場地下樓就可以搭電車直接進東京市區 (500JPY 大概170NT) : 而且時間方面 大概30分鐘就可以進入東京市區 : 車資總計185NT 時間方面大概省下一到兩個小時左右 : 就我個人而言 : 羽田是大勝成田 : 如果直飛機票價格相差在3000NT內 : 在同樣的起飛時間狀況下 我還是會選擇松山羽田直飛 : 但還是得看航班時間來做最後選擇 : 畢竟現在飛成田的價格實在很誘人 = =a : 今年八月從成田進 搭巴士去羽田機場轉機到新千歲 : 羽田機場雖然是國內線為主 但設備大勝松山 裡面賣土產品的店也不錯吃 (笑) : 從羽田進東京市區 上車大概15分鐘遠遠就看到台場彩虹橋 : 那種感覺真是不錯 -- http://www.wretch.cc/blog/exgo --

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