※ 引述《AdPiG ( 無時無刻 R E D)》之銘言： : ※ 引述《Travels (不要問 很恐怖)》之銘言： : : 這個問題不知道適合PO在這嗎 : : 就是民航客機的兩大製造商 波音 跟空中巴士 : : 請問一下這兩家所製造出來的飛機怎麼分辨外觀阿?? : : 各有什麼最大的不同點呢?? : : 例如:同樣是4引擎的飛機要怎樣分辨!!?? : : 不適合PO在這的話 在自D.. : 小的來回一下XD 有更好的方法請前輩們指教(跪) : 基本上 Airbus的飛機有個很奇特的點就是在最後幾個窗戶會往上飄 : http://www.gakei.com/hkaec/ka1/b-hte.jpg (雖然很難看的出來) : 但除了看窗戶辨別公司以外 當然也有別的方法XD : 就同級性的飛機來比較 : AB6 (Airbus A300-600) 雙走道雙引擎中短程 VS 767 : 駕駛艙 http://pic.carnoc.com/news/070716/07071611131921.jpg : 窗戶中間沒有連起來 沒有柳釘 : 767的就有連起來 也看得到柳釘 : http://www.freefoto.com/images/2051/16/2051_16_13---Boeing-767_web.jpg : A310 也是要跟767比 不過要怎麼分辨A310和A300應該比較重要XD : A300的機身比較長 沒有異端帆 A300-600R也是有winglet，只是跟A310-300的不太一樣。 真的沒有winglet的只有A300-B2/B4，不過這幾款已經不太常見了。 : A310則有小小的異端帆 http://30cmlp.tw/kax67v : 如果是舊版的A310就沒有異端帆了 這時候只能看機身長短來辨識是A300還是A310 A300和A310最好分別的就是數機門 四門的是A300，三門的是A310。 另外有一個問題也想趁機釐清， 是不是早期的A310-200沒有winglet，而-300有，但是到了後期-200也可以裝?? : A318 A319 A320 A321 這四種就看機身長短吧-.- 最長的是A321 再來是A320 最短是318 : 我也不知道該怎麼辨認這四種 最笨方法就是數窗戶XD A321最簡單， 就一側看起來有"四個大門"的就是， A320和A319一般來講就是看機翼上的逃生出口(2/1) 但有一些特例這邊就不特別講了。 A318基本上要看到也是不容易。 : 至於A320家族跟B737這兩堆要怎麼看 說真的還蠻多方法的 : 737看起來就很矮 A320看起來就很高 這樣... : 737要等到800以後(900&BBJ)才有加裝異端帆 就是彎的很誇張的http://30cmlp.tw/qc58gb 737NG(-600 ~ -900)除了-600沒有裝winglet之外， -700 ~ -900都可以裝，也都有航空公司裝 然後印象中有航空公司在 -300也有裝winglet， 所以要以winglet來判定是否是737NG還是會遇到困難的， 厲害的就直接看發動機的進風口"像不像饅頭"，這樣比較不會錯。 另外沒有"眉毛"的一定是737NG，但早年出場的(e.g., CI)的737NG還是有"眉毛" : 而737家族要分辨的話 : 第一代 737-100 200這應該也看不到了 我也沒去研究Orz : 第二代 737-300 400這兩組就是比長短 733排第二短 734比較長 735是最最最短的 : 733:http://30cmlp.tw/9df6zk 734:http://30cmlp.tw/55s8nr : 735:http://30cmlp.tw/8nz5nn : 第三代737NG : -600 新一代的737-5 可是賣很差 也只有SAS westjet OS 幾家還在飛 : http://30cmlp.tw/sdaezf : -700 http://30cmlp.tw/9se9qm : -800 跟700比長短 800比較長 http://30cmlp.tw/ffag6z 華航 : -900 最長 可是賣不好 因為逃生口太少所以座位不能達到最大(FAA規定) : -900ER 900改良版... http://30cmlp.tw/6txzbm -900ER有一個逃生門在機翼後方， 即便是像CO把這個門給"封起來"了，但依舊可以看得到它存在的痕跡。 : A330跟767 777分就很簡單了 看異端帆就知道 : 767一般都沒有 有的話也只有幾台(http://30cmlp.tw/sr76p9 ) 跟A330很好分 : A330: http://30cmlp.tw/y6v84k : 767: http://30cmlp.tw/f89tf6 : 777則是引擎大的跟什麼東西一樣-.-http://30cmlp.tw/kdyz97 : 而且主輪是3X3配置 : http://30cmlp.tw/q2zb2z : 至於A340 A350(?) A380 B707 B717 B727 B747 這些都很好辨識的我就不再贅述了 : 基本上MD系列跟717比較會搞混 不過717比較好辨識的地方就是引擎 717在左後側不像MD-81/82/83/88/90還有一個service door，可以看這邊來區分。 717和MD-87的話就直接看發動機(胖/瘦) : MD11跟DC10比有最明顯的地方 就是異端帆 還有舊版DC10中間沒有輪子 : http://30cmlp.tw/5kqdnc : 剩下請強者補充了XD 打好久... 其實要辨識飛機除了要多看之外， 最好是要對各家航空公司的機隊多多了解， 譬如說， 看到JAL的MD-80系列 就一定是MD-81(因為他們沒有MD-82/83/88) 達美的MD-80系列就一定是MD-88 但遠東或美國航空的話就不知道是MD-82或83 因為基本上MD-80系列外型上都是一樣的。 又譬如說， 看到WestJet的737， 沒有winglet的一定是737-600， 有winglet的就數機翼上的逃生門，兩個的是737-800，一個的就是737-700。 另外也要對於罕見機種的去向多記一點， 譬如說看到法航或英航的時候才要懷疑是不是有可能是A318， 德航，西班牙航空等就一定是A319 又Flybe的一定是ERJ-195(因為他們只有買ERJ-195) 埃及航空的A340一定是A340-200 --

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