※ 引述《AdPiG ( 无时无刻 R E D)》之铭言： : ※ 引述《Travels (不要问 很恐怖)》之铭言： : : 这个问题不知道适合PO在这吗 : : 就是民航客机的两大制造商 波音 跟空中巴士 : : 请问一下这两家所制造出来的飞机怎麽分辨外观阿?? : : 各有什麽最大的不同点呢?? : : 例如:同样是4引擎的飞机要怎样分辨!!?? : : 不适合PO在这的话 在自D.. : 小的来回一下XD 有更好的方法请前辈们指教(跪) : 基本上 Airbus的飞机有个很奇特的点就是在最後几个窗户会往上飘 : http://www.gakei.com/hkaec/ka1/b-hte.jpg (虽然很难看的出来) : 但除了看窗户辨别公司以外 当然也有别的方法XD : 就同级性的飞机来比较 : AB6 (Airbus A300-600) 双走道双引擎中短程 VS 767 : 驾驶舱 http://pic.carnoc.com/news/070716/07071611131921.jpg : 窗户中间没有连起来 没有柳钉 : 767的就有连起来 也看得到柳钉 : http://www.freefoto.com/images/2051/16/2051_16_13---Boeing-767_web.jpg : A310 也是要跟767比 不过要怎麽分辨A310和A300应该比较重要XD : A300的机身比较长 没有异端帆 A300-600R也是有winglet，只是跟A310-300的不太一样。 真的没有winglet的只有A300-B2/B4，不过这几款已经不太常见了。 : A310则有小小的异端帆 http://30cmlp.tw/kax67v : 如果是旧版的A310就没有异端帆了 这时候只能看机身长短来辨识是A300还是A310 A300和A310最好分别的就是数机门 四门的是A300，三门的是A310。 另外有一个问题也想趁机厘清， 是不是早期的A310-200没有winglet，而-300有，但是到了後期-200也可以装?? : A318 A319 A320 A321 这四种就看机身长短吧-.- 最长的是A321 再来是A320 最短是318 : 我也不知道该怎麽辨认这四种 最笨方法就是数窗户XD A321最简单， 就一侧看起来有"四个大门"的就是， A320和A319一般来讲就是看机翼上的逃生出口(2/1) 但有一些特例这边就不特别讲了。 A318基本上要看到也是不容易。 : 至於A320家族跟B737这两堆要怎麽看 说真的还蛮多方法的 : 737看起来就很矮 A320看起来就很高 这样... : 737要等到800以後(900&BBJ)才有加装异端帆 就是弯的很夸张的http://30cmlp.tw/qc58gb 737NG(-600 ~ -900)除了-600没有装winglet之外， -700 ~ -900都可以装，也都有航空公司装 然後印象中有航空公司在 -300也有装winglet， 所以要以winglet来判定是否是737NG还是会遇到困难的， 厉害的就直接看发动机的进风口"像不像馒头"，这样比较不会错。 另外没有"眉毛"的一定是737NG，但早年出场的(e.g., CI)的737NG还是有"眉毛" : 而737家族要分辨的话 : 第一代 737-100 200这应该也看不到了 我也没去研究Orz : 第二代 737-300 400这两组就是比长短 733排第二短 734比较长 735是最最最短的 : 733:http://30cmlp.tw/9df6zk 734:http://30cmlp.tw/55s8nr : 735:http://30cmlp.tw/8nz5nn : 第三代737NG : -600 新一代的737-5 可是卖很差 也只有SAS westjet OS 几家还在飞 : http://30cmlp.tw/sdaezf : -700 http://30cmlp.tw/9se9qm : -800 跟700比长短 800比较长 http://30cmlp.tw/ffag6z 华航 : -900 最长 可是卖不好 因为逃生口太少所以座位不能达到最大(FAA规定) : -900ER 900改良版... http://30cmlp.tw/6txzbm -900ER有一个逃生门在机翼後方， 即便是像CO把这个门给"封起来"了，但依旧可以看得到它存在的痕迹。 : A330跟767 777分就很简单了 看异端帆就知道 : 767一般都没有 有的话也只有几台(http://30cmlp.tw/sr76p9 ) 跟A330很好分 : A330: http://30cmlp.tw/y6v84k : 767: http://30cmlp.tw/f89tf6 : 777则是引擎大的跟什麽东西一样-.-http://30cmlp.tw/kdyz97 : 而且主轮是3X3配置 : http://30cmlp.tw/q2zb2z : 至於A340 A350(?) A380 B707 B717 B727 B747 这些都很好辨识的我就不再赘述了 : 基本上MD系列跟717比较会搞混 不过717比较好辨识的地方就是引擎 717在左後侧不像MD-81/82/83/88/90还有一个service door，可以看这边来区分。 717和MD-87的话就直接看发动机(胖/瘦) : MD11跟DC10比有最明显的地方 就是异端帆 还有旧版DC10中间没有轮子 : http://30cmlp.tw/5kqdnc : 剩下请强者补充了XD 打好久... 其实要辨识飞机除了要多看之外， 最好是要对各家航空公司的机队多多了解， 譬如说， 看到JAL的MD-80系列 就一定是MD-81(因为他们没有MD-82/83/88) 达美的MD-80系列就一定是MD-88 但远东或美国航空的话就不知道是MD-82或83 因为基本上MD-80系列外型上都是一样的。 又譬如说， 看到WestJet的737， 没有winglet的一定是737-600， 有winglet的就数机翼上的逃生门，两个的是737-800，一个的就是737-700。 另外也要对於罕见机种的去向多记一点， 譬如说看到法航或英航的时候才要怀疑是不是有可能是A318， 德航，西班牙航空等就一定是A319 又Flybe的一定是ERJ-195(因为他们只有买ERJ-195) 埃及航空的A340一定是A340-200 --

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