圖文並貌網誌版 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/1331383 完整相簿 http://hikouki.pixnet.net/album/set/15488403 行前準備篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/1325663 以下正文開始 在東京待了四天之後，我們即將要前往我們都未曾到訪過的關西，這也是我的日本國內線 初體驗，儘管前一天在迪士尼玩到鐵腿，12號可是還沒八點就爬起來了，準備要去羽田機 場搭乘10：30的JL177前往關西。我們照著10號去參觀整備場的路線，到?松町站換乘單軌 列車(詳情請參考20090810 JAL HND 整備場見學)。一大早往羽田空港的單軌列車上還蠻 擁擠的，就這樣我們一路晃到了JAL的羽田空港第一航廈。 羽田空港的第一航廈又分北翼和南翼，使用北翼的航空公司為JAL的北海道、東北、北陸 及近畿航線和SKY (Skymark Airlines)，而使用南翼的航空公司為JAL的中國、四國、九 州及沖繩航線，及JTA和SFJ的北九州航線，因此我們要去關西機場的話，就是要到北翼去 辦理登機報到手續了。 第一航廈的北翼報到大廳，還蠻整齊明亮的。 我們要坐的JL177當天可是滿席的喔，至於說為什麼我們要去大阪卻要選擇關西進伊丹出， 就要請大家去另一篇網誌：2009暑假日本行 大阪機加酒三天兩夜行前篇一探究竟啦！不過 JAL的航班顯示器還蠻酷的，竟然還可以顯示當地天氣，真是厲害！ 在日本，各家航空公司都是使用自動報到系統來辦理登機手續，就算是有年紀的阿公阿嬤 可都是自己在那邊按的喔！實在是很不簡單，但由於我們沒有按過，而且又是有點複雜的 機加酒模式，因此就去麻煩一個小姐來幫忙啦！不得不說這樣的報到系統真的很方便，國 籍航空公司應該要好好的學一下，應該是可以省下人力成本的，而且日本的阿嬤都可以自 己按了，台灣的阿嬤們一定沒有問題的！ 列印出來的登機證，座位可是我們先前在網路上選好的。日本人真的是把左邊那個認證碼 的應用發揮到了極限，如果自己在家裡列印出那辨識碼的話，好像連印出登機證都不用， 真的是很方便！另外大家有沒有發現在24J旁邊有一行小字：本航班由JEX運行，到底有什 麼差別坦白講我坐完了也沒什麼感覺。 安檢入口。日本在國內線的安檢可不是隨便做做的，嚴謹程度勝過桃園機場，包包打開來 看，水一罐一罐的秤看有多少容量，還用我聽不懂的英文問了好一陣子，雖然花了一些時 間，不過這才是應該有的辦事態度吧！ 這是在候機室裡的唯一一拍，又是可愛的JAL的AB6！ 這邊又要來誇讚一下羽田空港了，下次如果有機會再去搭飛機的話，一定比照搭乘國際線 一樣提早兩個小時到才行，在管制區外有一五層樓的shopping mall，真的是美輪美奐，不 論是要購物或要吃東西都選擇多元，且還有一羽田空港紀念章可以蓋回家做紀念；到了管 制區內依舊是明亮整潔，且各式販賣羽田空港限定商品的商店相當多，坦白講這樣的航站 就算是搬到台灣來當國際機場也毫不遜色，真的是讓人想駐足久逛，但是無奈我們再不加 快腳步就要被Final call了，連拍個照的時間都沒有就必須拉著行李往前跑，我可愛的JAL 737-800都還來不及先拍一張呢！羽田空港限定小點心當然也是殘念了。 Date: Wednesday, 12 August 2009 Route: Tokyo (HND) - Kansai (KIX) Carrier: JAPAN AIRLINES, JAL Flight No.: JL177 Scheduled time: 10:30-11:45 Flying time: 1:15 (hrs) Actural time of departure and arrival: 10:33-11:42 Aircraft: Boeing 737-846 (V30), 35343/2701 Register No.: JA314J Class/Seat No.: Economy Class, Seat 24J 今天擔任飛行任務的是機身編號JA314J的Boeing 737-846，出廠編號為35343/2701，發動 機為CFM56-7B24，最大起飛重量為70.5噸，座艙配置為V30，C/Y分別為20/145共165座。 2008/8/22由JAL Express (JEX)引進，是JAL Group所接收的第14架737-800型客機，第9架 國內線仕樣機。JAL Group引進的737-800可分為國際線仕樣機(V40)和國內線仕樣機(V30) ，除了座位數不同之外(分別為12/132和20145，請參考 http://www.jal.co.jp/aircraft/conf/737.html)，發動機也略為不同(分別是CFM56-7B27 和CFM56-7B24)。本班次是掛著JAL的代號，但是由JEX的機材及組員來執行飛航任務。 班機於10：33開始後推，在羽田空港內繞了好一陣子之後，於10：47由34R跑道離陸，並向 右繞了約半圈之後，往大阪方向前進。 當飛行高度超過一萬英呎後，小螢幕就降下來開始AirShow啦，不過好景不常，show了不到 五分鐘，就開始播新聞了...，這樣我就沒辦法紀錄了啦！ 客艙一景，一個蘿蔔一個坑，滿席！Class J和經濟艙之間並沒有以簾子隔開，不過如果加 個2000日幣就可以坐Class J的話，我想還蠻不錯的，可以體驗看看。 國內線仕樣的738在機尾有兩間廁所，而廚房只有右邊一小塊而已，反正也只是裝個飲料而 已，應該沒有問題！ 從我的座位拍出去的view，剛好跟wingtip平行，738裝了wingtip就是帥，穿上西瓜裝真漂 亮！ 雖然說空中巴士老是愛說737很窄，不過以我的大隻程度來講，737的座椅寬度很ok，不會 有手臂必須夾緊的拘束感；而下圖可真是不得了，JAL國內線仕樣機本來從座艙配置圖來看 ，跟國際線仕樣比起來可能椅距會很小，但實際坐起來膝蓋大概還有2吋的空間(我183公分 )，跟747-400的上層經濟艙比起來真是舒服很多，就算拿來飛國際線也是可以坐得很舒服 ！ 平飛後沒多久，就要開始上飲料啦！ 就在等待飲料的同時，這趟飛行的重頭戲要來了，機長這時候廣播啦：各位坐在右邊的旅 客，富士山來囉！這可是我電腦選位時選在右側的原因呢。接下來就是黑禿禿富士山四連 拍啦！ 這邊要來考考大家，請問下圖中的重點是什麼呢？ 當然不是空姐囉，而是在空姐頭的旁邊，行李箱有稍微向左側內縮了進去，這是因為從那 邊起往前就是Class J的位置，而Class J是2-3的方式，所以走道有點偏左，行李箱當然要 內縮一點囉！同樣的設計也可以在ERJ-170/175/190/195的商務艙中看到。 以下要給大家帶來本班機漂亮、甜美、親切的空服人員囉！ 本班機一共有四位組員，兩人一組分別從機頭和機尾開始上飲料，所以坐在接近正中間的 我們可就要等上好一陣子了，不過她們的態度相當好，飲料問一人倒一杯，不會一排三個 人通通問完再一次倒給大家，這樣感覺起來還蠻不錯的！ 我選的飲料是JAL柚子汁，之前就有聽說很好喝，果然喝完了還想續杯，大推！ 國內線除了人人一條毛毯(如果你想要的話)之外，還有耳機可以戴喔(難道這就是JAL會虧 損的原因？)，這耳機雖然其貌不揚，但戴起來隔音效果不錯呢，坐在發動機旁邊就算不 聽新聞戴起來也很好睡覺，很厲害的耳機！ 經過了約50分鐘的飛行，在11：36降落在關西國際空港的06L跑道，經過了8分鐘的滑行， 終於停靠在國內線停機坪，此時我們可是就了戰鬥位置，準備要衝下飛機去坐12：16的關 空特急Haruka 22號往天王寺。 停在22號登機門。 趕快來補拍一下JA314J的英姿，737-800真是一架好飛機！ 接近中午時刻的國內線航廈空空如也，不過關西空港看起來還蠻漂亮的呢！ 國內線到著口，沒有特別漂亮的感覺。 後記 這次的日本國內線初體驗真的還蠻新鮮的，JAL的服務相當好，不但會主動發毛毯，連耳機 都有真是讓我感到驚訝，而且小朋友也都有小禮物可以拿喔，真的是毫不馬虎，最後要感 謝空服員三連拍中最後一拍的那位空服員，在收垃圾的百忙之中幫我完成了機組人員的簽 名，還送我一張737-800的小貼紙，真的是太甘心了！以下附上我的飛行紀錄，沒有 AirShow可以看真是殘念啊！ 完整的照片請看： 20090812 JL177 HND-KIX --

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