图文并貌网志版 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/1331383 完整相簿 http://hikouki.pixnet.net/album/set/15488403 行前准备篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/1325663 以下正文开始 在东京待了四天之後，我们即将要前往我们都未曾到访过的关西，这也是我的日本国内线 初体验，尽管前一天在迪士尼玩到铁腿，12号可是还没八点就爬起来了，准备要去羽田机 场搭乘10：30的JL177前往关西。我们照着10号去参观整备场的路线，到?松町站换乘单轨 列车(详情请参考20090810 JAL HND 整备场见学)。一大早往羽田空港的单轨列车上还蛮 拥挤的，就这样我们一路晃到了JAL的羽田空港第一航厦。 羽田空港的第一航厦又分北翼和南翼，使用北翼的航空公司为JAL的北海道、东北、北陆 及近畿航线和SKY (Skymark Airlines)，而使用南翼的航空公司为JAL的中国、四国、九 州及冲绳航线，及JTA和SFJ的北九州航线，因此我们要去关西机场的话，就是要到北翼去 办理登机报到手续了。 第一航厦的北翼报到大厅，还蛮整齐明亮的。 我们要坐的JL177当天可是满席的喔，至於说为什麽我们要去大阪却要选择关西进伊丹出， 就要请大家去另一篇网志：2009暑假日本行 大阪机加酒三天两夜行前篇一探究竟啦！不过 JAL的航班显示器还蛮酷的，竟然还可以显示当地天气，真是厉害！ 在日本，各家航空公司都是使用自动报到系统来办理登机手续，就算是有年纪的阿公阿嬷 可都是自己在那边按的喔！实在是很不简单，但由於我们没有按过，而且又是有点复杂的 机加酒模式，因此就去麻烦一个小姐来帮忙啦！不得不说这样的报到系统真的很方便，国 籍航空公司应该要好好的学一下，应该是可以省下人力成本的，而且日本的阿嬷都可以自 己按了，台湾的阿嬷们一定没有问题的！ 列印出来的登机证，座位可是我们先前在网路上选好的。日本人真的是把左边那个认证码 的应用发挥到了极限，如果自己在家里列印出那辨识码的话，好像连印出登机证都不用， 真的是很方便！另外大家有没有发现在24J旁边有一行小字：本航班由JEX运行，到底有什 麽差别坦白讲我坐完了也没什麽感觉。 安检入口。日本在国内线的安检可不是随便做做的，严谨程度胜过桃园机场，包包打开来 看，水一罐一罐的秤看有多少容量，还用我听不懂的英文问了好一阵子，虽然花了一些时 间，不过这才是应该有的办事态度吧！ 这是在候机室里的唯一一拍，又是可爱的JAL的AB6！ 这边又要来夸赞一下羽田空港了，下次如果有机会再去搭飞机的话，一定比照搭乘国际线 一样提早两个小时到才行，在管制区外有一五层楼的shopping mall，真的是美轮美奂，不 论是要购物或要吃东西都选择多元，且还有一羽田空港纪念章可以盖回家做纪念；到了管 制区内依旧是明亮整洁，且各式贩卖羽田空港限定商品的商店相当多，坦白讲这样的航站 就算是搬到台湾来当国际机场也毫不逊色，真的是让人想驻足久逛，但是无奈我们再不加 快脚步就要被Final call了，连拍个照的时间都没有就必须拉着行李往前跑，我可爱的JAL 737-800都还来不及先拍一张呢！羽田空港限定小点心当然也是残念了。 Date: Wednesday, 12 August 2009 Route: Tokyo (HND) - Kansai (KIX) Carrier: JAPAN AIRLINES, JAL Flight No.: JL177 Scheduled time: 10:30-11:45 Flying time: 1:15 (hrs) Actural time of departure and arrival: 10:33-11:42 Aircraft: Boeing 737-846 (V30), 35343/2701 Register No.: JA314J Class/Seat No.: Economy Class, Seat 24J 今天担任飞行任务的是机身编号JA314J的Boeing 737-846，出厂编号为35343/2701，发动 机为CFM56-7B24，最大起飞重量为70.5吨，座舱配置为V30，C/Y分别为20/145共165座。 2008/8/22由JAL Express (JEX)引进，是JAL Group所接收的第14架737-800型客机，第9架 国内线仕样机。JAL Group引进的737-800可分为国际线仕样机(V40)和国内线仕样机(V30) ，除了座位数不同之外(分别为12/132和20145，请参考 http://www.jal.co.jp/aircraft/conf/737.html)，发动机也略为不同(分别是CFM56-7B27 和CFM56-7B24)。本班次是挂着JAL的代号，但是由JEX的机材及组员来执行飞航任务。 班机於10：33开始後推，在羽田空港内绕了好一阵子之後，於10：47由34R跑道离陆，并向 右绕了约半圈之後，往大阪方向前进。 当飞行高度超过一万英尺後，小萤幕就降下来开始AirShow啦，不过好景不常，show了不到 五分钟，就开始播新闻了...，这样我就没办法纪录了啦！ 客舱一景，一个萝卜一个坑，满席！Class J和经济舱之间并没有以帘子隔开，不过如果加 个2000日币就可以坐Class J的话，我想还蛮不错的，可以体验看看。 国内线仕样的738在机尾有两间厕所，而厨房只有右边一小块而已，反正也只是装个饮料而 已，应该没有问题！ 从我的座位拍出去的view，刚好跟wingtip平行，738装了wingtip就是帅，穿上西瓜装真漂 亮！ 虽然说空中巴士老是爱说737很窄，不过以我的大只程度来讲，737的座椅宽度很ok，不会 有手臂必须夹紧的拘束感；而下图可真是不得了，JAL国内线仕样机本来从座舱配置图来看 ，跟国际线仕样比起来可能椅距会很小，但实际坐起来膝盖大概还有2寸的空间(我183公分 )，跟747-400的上层经济舱比起来真是舒服很多，就算拿来飞国际线也是可以坐得很舒服 ！ 平飞後没多久，就要开始上饮料啦！ 就在等待饮料的同时，这趟飞行的重头戏要来了，机长这时候广播啦：各位坐在右边的旅 客，富士山来罗！这可是我电脑选位时选在右侧的原因呢。接下来就是黑秃秃富士山四连 拍啦！ 这边要来考考大家，请问下图中的重点是什麽呢？ 当然不是空姐罗，而是在空姐头的旁边，行李箱有稍微向左侧内缩了进去，这是因为从那 边起往前就是Class J的位置，而Class J是2-3的方式，所以走道有点偏左，行李箱当然要 内缩一点罗！同样的设计也可以在ERJ-170/175/190/195的商务舱中看到。 以下要给大家带来本班机漂亮、甜美、亲切的空服人员罗！ 本班机一共有四位组员，两人一组分别从机头和机尾开始上饮料，所以坐在接近正中间的 我们可就要等上好一阵子了，不过她们的态度相当好，饮料问一人倒一杯，不会一排三个 人通通问完再一次倒给大家，这样感觉起来还蛮不错的！ 我选的饮料是JAL柚子汁，之前就有听说很好喝，果然喝完了还想续杯，大推！ 国内线除了人人一条毛毯(如果你想要的话)之外，还有耳机可以戴喔(难道这就是JAL会亏 损的原因？)，这耳机虽然其貌不扬，但戴起来隔音效果不错呢，坐在发动机旁边就算不 听新闻戴起来也很好睡觉，很厉害的耳机！ 经过了约50分钟的飞行，在11：36降落在关西国际空港的06L跑道，经过了8分钟的滑行， 终於停靠在国内线停机坪，此时我们可是就了战斗位置，准备要冲下飞机去坐12：16的关 空特急Haruka 22号往天王寺。 停在22号登机门。 赶快来补拍一下JA314J的英姿，737-800真是一架好飞机！ 接近中午时刻的国内线航厦空空如也，不过关西空港看起来还蛮漂亮的呢！ 国内线到着口，没有特别漂亮的感觉。 後记 这次的日本国内线初体验真的还蛮新鲜的，JAL的服务相当好，不但会主动发毛毯，连耳机 都有真是让我感到惊讶，而且小朋友也都有小礼物可以拿喔，真的是毫不马虎，最後要感 谢空服员三连拍中最後一拍的那位空服员，在收垃圾的百忙之中帮我完成了机组人员的签 名，还送我一张737-800的小贴纸，真的是太甘心了！以下附上我的飞行纪录，没有 AirShow可以看真是残念啊！ 完整的照片请看： 20090812 JL177 HND-KIX --

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