※ 引述《jeremykhlin (幾百年沒用bbs了)》之銘言： ※ 引述《jeremykhlin (幾百年沒用bbs了)》之銘言： : 標題: Re: [討論] 航空公司分公司 : 時間: Mon Aug 31 02:38:43 2009 : : ※ 引述《nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)》之銘言： : : 這都是航空公司在建立品牌效應後成為多國籍企業的常見手法. : : 其實注意看一下Raynair, Easyjet, 或亞航,...等系列, 他們在各國都是由登記不同公司 : : , 甚至於不同機隊來掌控. 影響所及, 如馬來西亞亞航班號是D7開頭, 泰國亞航出發航班 : : 就變FD了. : : 唯一相同的是大家共享同一品牌, 有相同的know-how, 並在相同的 marketing/電子商務 : : 下運作‧ : : 台灣亞航當然也有可能出現, 只要那天馬來西亞亞航願意投資台灣的航空公司 (例如 : : 遠航), 台灣這航空公司的大股東也同意話那就可以改名了啊. 當然外資還是有上限 : : (好像是33%吧). : Ryanair沒有所謂的子公司或是Franchisee carrier 雖然擁有於Ireland's flag carrier: Aer Lingus 29.82%的股份與voting right 且現在Aer Lingus網站的平台看起來有Ryanair網站的fu 但不確定是否有使用Ryanair的booking system Aer Lingus還是有自己的brand recognition 請問n大所提到Ryanair與哪家航空公司共享品牌? → clkao:就我朋友這次搭的經驗 EI 已經完全 ryanair 化 08/31 09:01 → clkao:第一件行李也要收錢 08/31 09:02 Ryanair是成功的no-frills service代表性航空公司 托運行李收費是no-frills service會採取的策略 EI目前定位低成本航空，勢必會採取托運行李收費 您所提的這個情況不表示EI operates under franchise to Ryanair ※ 編輯: jeremykhlin 來自: 77.99.128.13 (08/31 09:40) 剛剛終於可以relax 一下, 因此又看了一下你的問題. 我發覺好像J大有點誤會我的意思了. 先前我並不是再講(or特意講) franchised airlines, 雖然那只是眾多合作方式的一種. 這文原先的意思是航空公司為了在他國設立另外的Hub , 那可能就透過自己設立公司 (獨 資or 合資入股), 或吃掉當地原有航空公司後再 re-branding。 總之, 目的就是要能取得航權啊, Easyjet 到瑞士設 Hub (by Easyjet Switzerland SA 瑞士公司), Thai AirAsia 也是如此. 至於Ryanair 當然是比較奇特的, 說好聽是創新, 說難聽點是游走法律邊緣. 一天到晚與 歐盟在相戰已經幾乎是人人皆知. 如Ryanair 在2001年開始想在Ireland-UK 以外開始找Hub , 其標準手法是透過擁有二線 機場的地方政府, 以地方政府補助的方式 (State-aid) 來換取在當地開航, 甚至於成立 Hub, 比利時布魯塞爾南邊的Charleroi Airport 就是 第一個範例, Ryanair 藉由設立Ryanair 比利時公司名義來與地方政府美其名說是簽署一個15年效期的 共同合作agreement (第一年Ryanair 完全免費使用 Charleroi Airport), 歐盟卻認為這 是不當補貼下的不公平競爭‧ 因此我們常說Ryanair 是一 Irish-based airlines, 然而他早就是多國籍企業了. Ryanair 集團有 RYANAIR LTD BE 　 LTD RYANAIR BE 　 　 RYANAIR LIMITED OFICINA DE REPRESENTACI ES 　 RYANAIR UK LIMITED GB IND 　 RYANAIR LIMITED (AN IRISH) COMPANY GB 　 　 　 RYANAIR HOLDINGS PUBLIC LIMITED COMPANY IE RYANAIR LIMITED IE 　 DARLEY (MERRION) LIMITED IE KERRY VILLAGE LIMITED IE VIVA AIR LIMITED IE RYANAIR.COM LIMITED IE 　 RYANAIR TOURISM & LEISURE LTD 　 　 BE= Beligum; ES= Spain; GB= United Kingdom; IE= Ireland 其實Easyjet 在歐盟各國設立的公司比Ryanair 更複雜, 總之其特色就是由母公司以控股 公司的角色來掌控全局. 以上才是我在先前短短文的原意. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 至於說Ryanair 底下到底有沒有 Franchised airlines, 現在當然沒有, 不過過去前幾年 的確有過啊 . 那就是 Buzz, 藉掌控Buzz 來取得Buzz 在London Stansted airport 所有的slot. 前幾年BA 把期下的GB Airways (based on London Gatwick Airport)賣給Easyjet 也是 類似的情形. 了後來因歐盟空運政策幾乎完全開放了, Buzz的BAE146機型 與Ryanair 慣用的737 不同 , 加上為因應多hub 發展下的航線規劃 與先前取得的航線逐漸產生差異. Buzz 後來消失也就不令人意外了. 以上~~ -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! --

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