詳細圖文版請見 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/400920 只想看圖精簡版請見 http://hikouki.pixnet.net/album/set/15349708 正文開始 經過了一個多月的準備與期待，九天八夜日本關東關西行總算要出發了，但所謂好事多 磨，就在出國的前三天，氣象局發佈了莫拉克颱風即將襲台的消息，當時台灣正處於乾 旱缺水的時刻，大部分的人都「很開心地」等待颱風的到來，但氣象預報顯示莫拉克颱 風六號開始影響台灣，七號影響台灣最大，對於八號要搭飛機的我可是一點都開心不起 來。 果不其然七號一如大家預期地放了颱風假，這大概是我有印象以來最忐忑的一個颱風假 了，雖然多一天在家休息與收行李，但當天也不得閒，要全神貫注地注意著各台新聞及 日旅版，並高度警戒地準備接航空公司或創造旅行社打來的電話，以便隨時掌握八號各 家航空公司的航班異動；另外還要以念力幫助被堵在東部外海龜行的莫拉克趕快脫困離 開……。看到NW、UA、CX很阿沙力地取消了所有台日間的航班，不禁慶幸自己坐的是JL ，也給自己上了一課：以後夏天要坐這幾家航空公司的話，一定要多想個幾秒才行。 日航可是相當NICE，印象中只取消了七號大阪晚班和中部（名古屋）的航班（可能是因 為載客率較差比較容易安排旅客吧），東京的航班可是一班都沒取消呢！由於JL642是前 一天JL649的回頭機，日航把原訂七號19：00由NRT起飛21：35抵達TPE的JL649延後到八 號9：00由NRT起飛，因此預計於11：35抵達TPE，所以八號的JL642就由10：00延後至 12：35起飛。看到日航台灣官網公告這樣的消息，不禁先鬆了半口氣，抱著忐忑不安的 心和半口氣上床睡覺了！ ------------------------------------------------------------------------------ Date: Saturday, 8 August 2009 Route: Taipei (TPE) - Narita (NRT) Carrier: JAPAN AIRLINES, JAL Flight No.: JL642 Scheduled time: 10:00-14:10 (12:35-16:45) Flying time: 3:10 (hrs) Actual time of departure and arrival: 12:37-16:55 Aircraft: Boeing 747-446, 24870/821 Register No.: JA8078 Class/Seat No.: Economy Class, Seat 75A (Upper) 八號一覺醒來，外面無風無雨，心中不禁大喜，但由於是週末的關係，日航訂位組要九 點以後才會有人接電話，因此我也管不了這麼多便跳上小黃直奔桃園機場了。一到機場 ，可不是普通的熱鬧，到JL櫃台去Check in時，想說特地早到看可不可以劃到上層客艙 的安全門旁座位，但華航的劃位人員告訴我：「先生抱歉，已經有一百多人報到了，上 面的位子已經被劃走了……」，因此只好坐我預選的75A了。 這可是一張特別的登機證呢，除了是生涯第一次坐到747-400的上層客艙之外，JL642平 常可不是這個時間登機的喔。 一大堆航班都取消或改時。 稍微在免稅店逛逛後，就準備前往 D7登機門了。這時的停機坪沒什麼飛機，遠遠就可以 看到JAL的747-400已經停在D7了，正在準備要回東京，先來一張大頭照吧。 今天擔任飛行任務的是Boeing 747-446，出廠編號是24870/821，機身編號為JA8078，發 動機為CF6-80C2B1F，最大起飛重量394.6噸，座艙配置為K13，F/C/Y分別是12/69/303共 384席。1990/11/20開始服役，是JAL接收的第八架747-400，在1991到1992年間曾改艙為 C/Y：28/402共430席投入國內線，後來又改艙擔任歐美長程線的任務，目前主要派飛台 北、香港、檀香山等航線，在2006年6月換上大西瓜塗裝。 右側臉很美吧！即將滿19歲的Queen of the sky依舊風韻尤存，上了新妝後跟小姑娘沒什 麼兩樣呢！ 預計12：55起飛的JL646也在快十二點的時候從中部飛過來了，停靠在D8登機門。是較新 引起的767-346ER，機身編號為JA621J。原本我多花兩千塊就是希望可以坐到十點起飛的 JL642，早三個小時先到東京，結果沒想到到最後兩千塊只買到了20分鐘，就當這兩千塊 還有買到難得的上層客艙吧！ 歡迎搭乘寰宇一家日本航空與美國航空共同運航之班機！ 總算要登機啦，候機室裡真的是人山人海，聽說今天是滿席，還順便接了幾個本來要搭 UA去美國的旅客。依稀間聽到有旅客因為班機改時，所以到東京轉機的時間只剩五分鐘 ，急得跟熱鍋上的螞蟻一樣，然後日航地勤表示一定會幫她們趕上飛機，真感心。 從關西飛過來的JA620J，也是較新型的767-346ER。 登機前的最後一拍，JUMBO，GO！ 首先先獻上幾張上層客艙的照片吧！ 座位上方的行李箱是較新款的，造型比較圓滑，容量好像也比最初型的稍大。 上層客艙有兩間廁所，一個在最前端，一個在最後端，應付上層滿載66人還算夠用。 上層客艙的賣點之一就是靠窗的座位有一個個人置物櫃，雖然沒有很大，但是要放入一般 的隨身包包可是綽綽有餘，且蓋上蓋子後又多了可以放雜物的小空間，手也有伸展的空間 ，如果大家沒有要一直跑廁所的話，大推坐靠窗的位子喔！ 747-400的座位寬度對於很大隻的我來講是很OK的，而且我可以把身體往左側的空間延伸 ，因此完全不會碰到右側的人，但JAL最讓我覺得可惜的就是椅距了。我183 cm坐下去是 「剛剛好」，膝蓋完全沒有多餘的空間，EVA的74W上層前端只有五排座位，而JAL硬是多 了一排，因此整個椅距「很剛好」，如果以超不準之人肉皮尺來丈量的話，我坐復興航空 的ATR-72的30 inch差不多也是這樣，所以30 inch左右的椅距是JAL美中不足的地方，還 好去NRT不用坐很久，而且前面的小姐佛心來的都沒有躺下來，不然我大概要把腳伸到旁 邊的置物櫃了…… JAL的747-400安全卡，第一次坐二樓要好好來研究一下二樓的門要怎麼開，要跑的時候 要怎麼跑XD 耳機竟然是JAA時代的耶，好懷舊的感覺。 由於是較舊的飛機，且大部分是拿來飛區域航線，因此這架747-400所配置的個人娛樂系 統是比較舊的MAGIC-II，不過對我來講，這東西我只拿來聽音樂和看Air Show而已，所 以很ok的。這次的飛行一直到琉球上空為止，由於受到颱風外圍環流影響，氣流都不太 穩定，不過離開琉球附近後，飛機由35000 feet開始爬升到41000 feet，速度也越飆越 快，最快有看到980 km/h。附帶一提的是，這架747-400有配備空中攝影機，起飛和降落 的時候還有東西可以看蠻有趣的。 本航班的飛機餐有糖醋魚和紅燒雞？兩種可供選擇，由於本人很怕糖醋，因此就選了雞肉 飯來吃。由於旁邊坐了兩個日本旅客，我終於在這次學會了是要把醬油倒進去蕎麥麵裡並 與芥末和蔥末攪拌均勻，而不是把麵撈起來丟進去醬油裡……。蕎麥麵很好吃，雞肉飯的 雞肉有入味，醬汁也很下飯，旁邊的一個配菜和一個沙拉也不錯吃，整盤吃起來最不理想 的就是那塊復興空廚的蛋糕了，沒什麼味道，我旁邊的兩位日本人連開都沒開就還給空姐 了……。JAL的餐比較特別的是在主菜下面有一塊鐵板，應該是加熱用的，所以主菜可都 是很燙的，且除了一種飲料（我阿呆選了蘋果汁…）和飯後會走兩次咖啡和日本茶，還會 給每個旅客一瓶礦泉水，很貼心也很實在。 吃飽飯後就到了上廁所和活動筋骨的時候啦，現在要帶大家好好來看一下747-400的上層 客艙。 這是位於前端的廁所，很乾淨，但是洗手台上什麼都沒有，連洗手乳都沒有…… 跑到一樓去看看，樓梯下去就是兩間廁所，左側是2L門，在1L/R和2L/R及2L/R和3L/R間的 區域是商務艙的位置，共69席，是區域航線的JAL SKYLUXE SEAT，而不是長程線的JAL SHELL FLAT SEAT。747-400的樓梯寬度OK，不過個人覺得踏階有點短，下樓時如果還有拿 行李要小心一點。 這張指引不知道有哪個旅客會看到她。 又回到二樓啦，往下拍一下不同角度的樓梯。 上層客艙全景，個人很喜歡這個Mini-cabin。 二樓樓梯口旁的機組人員置物櫃。 廚房一角。 這是後端的廁所，乾淨依舊，但也是一樣完全沒有洗手乳。 獻上三張由75A拍出去的view，很不一樣的角度。 這邊總結一下747-400的上層客艙。撇開JAL的椅距太小不談，如果有機會可以坐上層客艙 的話，一定要推一下，除了靠窗位有置物櫃以外，由於離發動機比較遠，噪音少了很多， 且視野不錯（但窗戶位置對我來講低了一點，需要有點低頭去看），一定不會被機翼擋住 ，是一個相當舒適的區域！ 這次可以坐到747-400可以說是有點懷念，還記得以前出國的時候看到747-400都會覺得厭 煩，掐指一算我已經坐過了AE, BR, CI, CX, SQ, UA 的747-400了，但轉眼間747-400也 已經問世超過20年了，甚至在今年已經交付了最後一架744F停產了，經過這麼久的輝煌歲 月也開始被小老弟777-300ER等逐漸淘汰，但JA8078讓我覺得她老當亦壯，且依舊相當舒適 ，希望747-8可以順利地推出並在商業市場中取得一席之地，至少以旅客的角度，我覺得 747一直都是一款很優秀的飛機！ 經過三個小時的飛行，班機準時降落在成田國際機場的16R跑道，不過成田也真是有夠大 ，光是Taxi就花了十分鐘，最後停在第二航廈的衛星島上的97登機門。 JA8078的最後一眼，謝謝妳及JL642全體機組人員提供舒適平穩的飛行，JAL的服務真的很 讚！ 一群人往接駁電車移動，途中有看到很多JAL的地勤人員在攔截要轉機的旅客。滿席的747 -400真是不得了，光等電車就要分三批了…… 後記 在今年年初時，買了日本AIRLINE雜誌出的航空旅行 08-09 WINTER SCHEDULE，也獲得了 別冊特別付錄的「My Flight Logbook」，終於在利其器後可以開始善其事了，以下附上 我的飛行紀錄首航，來畫龍點睛一下XD 很感謝JL642的機組人員幫我完成了機組人員的簽名。其實一開始的時候我是去請問一位 台籍空服員關於入境單填寫的問題，她竟然說我看不出來這麼年輕……，之後就拿著本子 去找她，她一口答應要幫我完成，不過她說她們已經進去過駕駛艙了，好像不能亂進去 的樣子，然後等一下她會趁最後一次要進去的時候幫我拿進去問問看機師們願不願意幫 忙簽，當下我聽到差點就淚流滿面了，就抱著期待的心情回到位子上等待，約末過了半 個小時，這位姐姐拿本子來還我，還順便送我幾張飛機的貼紙，雖然說這應該只是給小 朋友的玩具，但我已經要說不出話來了，JAL，太讚啦！ 註 ：實際出發 / 抵達時間以飛機開始後推 / 安全帶燈號熄滅來紀錄。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 最後感謝大家撥冗把落落長的文章看完， 這次旅行另外還搭了兩班國內線， 並且還到日本航空去見學， 如果大家不棄嫌的話， 會再po上來跟大家分享。 --

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