详细图文版请见 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/400920 只想看图精简版请见 http://hikouki.pixnet.net/album/set/15349708 正文开始 经过了一个多月的准备与期待，九天八夜日本关东关西行总算要出发了，但所谓好事多 磨，就在出国的前三天，气象局发布了莫拉克台风即将袭台的消息，当时台湾正处於乾 旱缺水的时刻，大部分的人都「很开心地」等待台风的到来，但气象预报显示莫拉克台 风六号开始影响台湾，七号影响台湾最大，对於八号要搭飞机的我可是一点都开心不起 来。 果不其然七号一如大家预期地放了台风假，这大概是我有印象以来最忐忑的一个台风假 了，虽然多一天在家休息与收行李，但当天也不得闲，要全神贯注地注意着各台新闻及 日旅版，并高度警戒地准备接航空公司或创造旅行社打来的电话，以便随时掌握八号各 家航空公司的航班异动；另外还要以念力帮助被堵在东部外海龟行的莫拉克赶快脱困离 开……。看到NW、UA、CX很阿沙力地取消了所有台日间的航班，不禁庆幸自己坐的是JL ，也给自己上了一课：以後夏天要坐这几家航空公司的话，一定要多想个几秒才行。 日航可是相当NICE，印象中只取消了七号大阪晚班和中部（名古屋）的航班（可能是因 为载客率较差比较容易安排旅客吧），东京的航班可是一班都没取消呢！由於JL642是前 一天JL649的回头机，日航把原订七号19：00由NRT起飞21：35抵达TPE的JL649延後到八 号9：00由NRT起飞，因此预计於11：35抵达TPE，所以八号的JL642就由10：00延後至 12：35起飞。看到日航台湾官网公告这样的消息，不禁先松了半口气，抱着忐忑不安的 心和半口气上床睡觉了！ ------------------------------------------------------------------------------ Date: Saturday, 8 August 2009 Route: Taipei (TPE) - Narita (NRT) Carrier: JAPAN AIRLINES, JAL Flight No.: JL642 Scheduled time: 10:00-14:10 (12:35-16:45) Flying time: 3:10 (hrs) Actual time of departure and arrival: 12:37-16:55 Aircraft: Boeing 747-446, 24870/821 Register No.: JA8078 Class/Seat No.: Economy Class, Seat 75A (Upper) 八号一觉醒来，外面无风无雨，心中不禁大喜，但由於是周末的关系，日航订位组要九 点以後才会有人接电话，因此我也管不了这麽多便跳上小黄直奔桃园机场了。一到机场 ，可不是普通的热闹，到JL柜台去Check in时，想说特地早到看可不可以划到上层客舱 的安全门旁座位，但华航的划位人员告诉我：「先生抱歉，已经有一百多人报到了，上 面的位子已经被划走了……」，因此只好坐我预选的75A了。 这可是一张特别的登机证呢，除了是生涯第一次坐到747-400的上层客舱之外，JL642平 常可不是这个时间登机的喔。 一大堆航班都取消或改时。 稍微在免税店逛逛後，就准备前往 D7登机门了。这时的停机坪没什麽飞机，远远就可以 看到JAL的747-400已经停在D7了，正在准备要回东京，先来一张大头照吧。 今天担任飞行任务的是Boeing 747-446，出厂编号是24870/821，机身编号为JA8078，发 动机为CF6-80C2B1F，最大起飞重量394.6吨，座舱配置为K13，F/C/Y分别是12/69/303共 384席。1990/11/20开始服役，是JAL接收的第八架747-400，在1991到1992年间曾改舱为 C/Y：28/402共430席投入国内线，後来又改舱担任欧美长程线的任务，目前主要派飞台 北、香港、檀香山等航线，在2006年6月换上大西瓜涂装。 右侧脸很美吧！即将满19岁的Queen of the sky依旧风韵尤存，上了新妆後跟小姑娘没什 麽两样呢！ 预计12：55起飞的JL646也在快十二点的时候从中部飞过来了，停靠在D8登机门。是较新 引起的767-346ER，机身编号为JA621J。原本我多花两千块就是希望可以坐到十点起飞的 JL642，早三个小时先到东京，结果没想到到最後两千块只买到了20分钟，就当这两千块 还有买到难得的上层客舱吧！ 欢迎搭乘寰宇一家日本航空与美国航空共同运航之班机！ 总算要登机啦，候机室里真的是人山人海，听说今天是满席，还顺便接了几个本来要搭 UA去美国的旅客。依稀间听到有旅客因为班机改时，所以到东京转机的时间只剩五分钟 ，急得跟热锅上的蚂蚁一样，然後日航地勤表示一定会帮她们赶上飞机，真感心。 从关西飞过来的JA620J，也是较新型的767-346ER。 登机前的最後一拍，JUMBO，GO！ 首先先献上几张上层客舱的照片吧！ 座位上方的行李箱是较新款的，造型比较圆滑，容量好像也比最初型的稍大。 上层客舱有两间厕所，一个在最前端，一个在最後端，应付上层满载66人还算够用。 上层客舱的卖点之一就是靠窗的座位有一个个人置物柜，虽然没有很大，但是要放入一般 的随身包包可是绰绰有余，且盖上盖子後又多了可以放杂物的小空间，手也有伸展的空间 ，如果大家没有要一直跑厕所的话，大推坐靠窗的位子喔！ 747-400的座位宽度对於很大只的我来讲是很OK的，而且我可以把身体往左侧的空间延伸 ，因此完全不会碰到右侧的人，但JAL最让我觉得可惜的就是椅距了。我183 cm坐下去是 「刚刚好」，膝盖完全没有多余的空间，EVA的74W上层前端只有五排座位，而JAL硬是多 了一排，因此整个椅距「很刚好」，如果以超不准之人肉皮尺来丈量的话，我坐复兴航空 的ATR-72的30 inch差不多也是这样，所以30 inch左右的椅距是JAL美中不足的地方，还 好去NRT不用坐很久，而且前面的小姐佛心来的都没有躺下来，不然我大概要把脚伸到旁 边的置物柜了…… JAL的747-400安全卡，第一次坐二楼要好好来研究一下二楼的门要怎麽开，要跑的时候 要怎麽跑XD 耳机竟然是JAA时代的耶，好怀旧的感觉。 由於是较旧的飞机，且大部分是拿来飞区域航线，因此这架747-400所配置的个人娱乐系 统是比较旧的MAGIC-II，不过对我来讲，这东西我只拿来听音乐和看Air Show而已，所 以很ok的。这次的飞行一直到琉球上空为止，由於受到台风外围环流影响，气流都不太 稳定，不过离开琉球附近後，飞机由35000 feet开始爬升到41000 feet，速度也越飙越 快，最快有看到980 km/h。附带一提的是，这架747-400有配备空中摄影机，起飞和降落 的时候还有东西可以看蛮有趣的。 本航班的飞机餐有糖醋鱼和红烧鸡？两种可供选择，由於本人很怕糖醋，因此就选了鸡肉 饭来吃。由於旁边坐了两个日本旅客，我终於在这次学会了是要把酱油倒进去荞麦面里并 与芥末和葱末搅拌均匀，而不是把面捞起来丢进去酱油里……。荞麦面很好吃，鸡肉饭的 鸡肉有入味，酱汁也很下饭，旁边的一个配菜和一个沙拉也不错吃，整盘吃起来最不理想 的就是那块复兴空厨的蛋糕了，没什麽味道，我旁边的两位日本人连开都没开就还给空姐 了……。JAL的餐比较特别的是在主菜下面有一块铁板，应该是加热用的，所以主菜可都 是很烫的，且除了一种饮料（我阿呆选了苹果汁…）和饭後会走两次咖啡和日本茶，还会 给每个旅客一瓶矿泉水，很贴心也很实在。 吃饱饭後就到了上厕所和活动筋骨的时候啦，现在要带大家好好来看一下747-400的上层 客舱。 这是位於前端的厕所，很乾净，但是洗手台上什麽都没有，连洗手乳都没有…… 跑到一楼去看看，楼梯下去就是两间厕所，左侧是2L门，在1L/R和2L/R及2L/R和3L/R间的 区域是商务舱的位置，共69席，是区域航线的JAL SKYLUXE SEAT，而不是长程线的JAL SHELL FLAT SEAT。747-400的楼梯宽度OK，不过个人觉得踏阶有点短，下楼时如果还有拿 行李要小心一点。 这张指引不知道有哪个旅客会看到她。 又回到二楼啦，往下拍一下不同角度的楼梯。 上层客舱全景，个人很喜欢这个Mini-cabin。 二楼楼梯口旁的机组人员置物柜。 厨房一角。 这是後端的厕所，乾净依旧，但也是一样完全没有洗手乳。 献上三张由75A拍出去的view，很不一样的角度。 这边总结一下747-400的上层客舱。撇开JAL的椅距太小不谈，如果有机会可以坐上层客舱 的话，一定要推一下，除了靠窗位有置物柜以外，由於离发动机比较远，噪音少了很多， 且视野不错（但窗户位置对我来讲低了一点，需要有点低头去看），一定不会被机翼挡住 ，是一个相当舒适的区域！ 这次可以坐到747-400可以说是有点怀念，还记得以前出国的时候看到747-400都会觉得厌 烦，掐指一算我已经坐过了AE, BR, CI, CX, SQ, UA 的747-400了，但转眼间747-400也 已经问世超过20年了，甚至在今年已经交付了最後一架744F停产了，经过这麽久的辉煌岁 月也开始被小老弟777-300ER等逐渐淘汰，但JA8078让我觉得她老当亦壮，且依旧相当舒适 ，希望747-8可以顺利地推出并在商业市场中取得一席之地，至少以旅客的角度，我觉得 747一直都是一款很优秀的飞机！ 经过三个小时的飞行，班机准时降落在成田国际机场的16R跑道，不过成田也真是有够大 ，光是Taxi就花了十分钟，最後停在第二航厦的卫星岛上的97登机门。 JA8078的最後一眼，谢谢你及JL642全体机组人员提供舒适平稳的飞行，JAL的服务真的很 赞！ 一群人往接驳电车移动，途中有看到很多JAL的地勤人员在拦截要转机的旅客。满席的747 -400真是不得了，光等电车就要分三批了…… 後记 在今年年初时，买了日本AIRLINE杂志出的航空旅行 08-09 WINTER SCHEDULE，也获得了 别册特别付录的「My Flight Logbook」，终於在利其器後可以开始善其事了，以下附上 我的飞行纪录首航，来画龙点睛一下XD 很感谢JL642的机组人员帮我完成了机组人员的签名。其实一开始的时候我是去请问一位 台籍空服员关於入境单填写的问题，她竟然说我看不出来这麽年轻……，之後就拿着本子 去找她，她一口答应要帮我完成，不过她说她们已经进去过驾驶舱了，好像不能乱进去 的样子，然後等一下她会趁最後一次要进去的时候帮我拿进去问问看机师们愿不愿意帮 忙签，当下我听到差点就泪流满面了，就抱着期待的心情回到位子上等待，约末过了半 个小时，这位姐姐拿本子来还我，还顺便送我几张飞机的贴纸，虽然说这应该只是给小 朋友的玩具，但我已经要说不出话来了，JAL，太赞啦！ 注 ：实际出发 / 抵达时间以飞机开始後推 / 安全带灯号熄灭来纪录。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 最後感谢大家拨冗把落落长的文章看完， 这次旅行另外还搭了两班国内线， 并且还到日本航空去见学， 如果大家不弃嫌的话， 会再po上来跟大家分享。 --

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