作者nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)
看板Aviation
標題Re: [討論] 航空公司分公司
時間Sat Aug 29 18:29:39 2009
※ 引述《zexlcsmy88 (長生)》之銘言：
: 最近看了看,發現很多航空都有分公司或子公司,
: 一般情況下多數是主航空(國際長程線)和子航空(地區短程線),
: 像華航華信 長榮立榮等
: 再來就是比較大的如Virgin 有 atlantic/america/blue/nigeria(好像是）等等，跨國的
: 。
: 新航也有Silkair 馬航有Firefly 國泰有港龍 日航也有等等，
: 現在最流行最大廉價航空全亞洲航空開了馬來西亞亞航 泰國亞航 印尼亞航 和亞航X。
: 目前好像正籌備要開間香港亞航（不懂會不會有臺灣亞航的出現？）
: 我想請問各位專業的大大，現在的航空公司有點像開連鎖商店似地在開分公司，
: 是由於航權還是利潤等等因數在裏面？不過有時也有開太多結果虧錢結果收當的時候，
: 我想應該不是雞蛋在一個籠子裏比分散在很多籠子裏不好而開這樣多的吧？
: 這股分公司的風潮是怎回事？
: 感謝指教！！
這都是航空公司在建立品牌效應後成為多國籍企業的常見手法.
其實注意看一下Raynair, Easyjet, 或亞航,...等系列, 他們在各國都是由登記不同公司
, 甚至於不同機隊來掌控. 影響所及, 如馬來西亞亞航班號是D7開頭, 泰國亞航出發航班
就變FD了.
唯一相同的是大家共享同一品牌, 有相同的know-how, 並在相同的 marketing/電子商務
下運作‧
台灣亞航當然也有可能出現, 只要那天馬來西亞亞航願意投資台灣的航空公司 (例如
遠航), 台灣這航空公司的大股東也同意話那就可以改名了啊. 當然外資還是有上限
(好像是33%吧).
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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.40.79.217
1F：推 zexlcsmy88:就市場而言，我覺得應該先開中國大陸亞航才到臺灣， 08/29 20:12
2F：→ zexlcsmy88:但如果有考慮北美西岸航線以臺灣作接點又另外談 08/29 20:13
3F：→ yanzistart:Air Asia X的另一個大股東是Virgin喔 49% 08/29 21:07
4F：→ yanzistart:Virgin Atlantic 的大股東是SQ也是49% 很特別的控股 08/29 21:07
5F：→ micwang:virgin只擁有air asia x約百分之16的股權 08/29 23:31
6F：→ yanzistart:是喔....抱歉 我再找找我先前看到的網站 08/29 23:45
7F：→ jeremykhlin:請問哪家航空公司frachise Ryanair的品牌？ 08/30 04:27
8F：→ Jimmykid:馬來西亞亞航是AK才對 D7是Airasia X 08/30 14:29