作者fabg (藍天．翱翔)
看板Aviation
標題Re: [問題] 台灣上空航路的問題
時間Sun Jul 26 18:29:46 2009
※ 引述《nhair (瘡瘡)》之銘言：
: 小弟住台北市，天氣好的時候常看到拖著凝結尾的國際線班機，不過有幾個問題
: 1.我記得A1南下，M750北上，但是我最近曾經看過經由A1北上的國際線飛機，而且高度比
: 一般國際線過境的飛機低，不知道為什麼北上會走A1？還是說從HCN經W4上來的？
所謂的A1南下、M750北上的原則，是針對所謂的高空層之航線...
（高空層 --> FL290以上的空層）
至於FL280以下，是可以使用A1航路北上的...一樣就是往北單千呎空層....
: 2.記得以前不知道在哪看到的消息，好像是說國際線過境飛機裡面，若是要經過HCN的，
: 就要走B591，不知道我有記錯嗎？
您說的應該是針對南下的飛機，以前因為西部走廊空域擁擠，
所以桃園機場起飛、經HCN導航台往B348航路的飛機，多半要走B591避開西部的航情...
但是想想，自從高鐵通車之後，西部走廊光是北高一天來往上百班次航班不見了，
所以西部的航情沒那麼擁擠....我相信他們也會開始經TNN飛去HCN囉.....
: 3.以前好像聽說過，從RCTP起飛的飛機，如果要往N892、B384、R596的，就必須走B591，
: 以分散A1/W4的流量，有這樣的限制嗎？
（這題上面有回答到）
: 4.晚上RCSS已經沒有飛機起降時，會有飛機走B591回RCTP嗎？
這題就要請線上的教官回答囉....
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◆ From: 219.87.77.101
1F：推 nhair:謝謝回答，難怪我有一次在B591下要等看一架新航的飛機，都等 07/26 19:13
2F：→ nhair:不到 07/26 19:13
3F：推 Dhoni:4.這種狀況要特別跟APP申請，因為B591->RCTP沒有到場程序 07/27 10:55
4F：→ Dhoni:變成要APP用雷達引導帶進來，所以很少見 07/27 10:55
5F：推 ITPG:B591有到場啊… 07/27 12:51