作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
看板Aviation
標題Re: [新聞] 復興航空近訊:日本、韓國、吳哥窟、武먠…
時間Mon May 18 18:06:13 2009
: 推 hicker:但好就好在 復興用的是A社飛機 05/18 17:11
: 推 hicker:若要換成A社其他大飛機 在機師轉訓上也可以省下很多工夫 05/18 17:12
其實本國CAA對於飛機駕駛資格轉換，並沒有很抱持者開放
可能大家認為，Airbus飛機家族，不是可以對外保證某些系列可以轉換
，但是公司本身機務也要取得認證，才能互相轉換。
這根ETOPS是一樣的問題，廠商拿了180，不代表你就可以180，航空公
司也要接受ETOPS180認證，才能180
記得CI那時候要跟，CAA談這塊問題，好像CAA對這個態度好像持保留狀態
，開過很多次會，應該是到最後好像是有條件的機組員轉換，這點可能要
請CI教官出來說明一下，小弟是局外人，只是聽到當時圈內人有在討論這
個事情。
航空業界就是無止境的認證，只要跟飛機的有關東西通通都要認證，大到適航證明
小到空中廚房裡面的烤箱，咖啡機通通都是要認證（還不是一般電器通過歐盟EC就
好，那些東西通通也是要送FAA或是JAA來認證）
成本問題....省多少呢？
是不清楚，機組轉換認證，認證成本多少，是聽到ETOPS花了不少錢，ETOPS
還不是CAA作就好，要請FAA過來認證
ETOPS就有維修單位在碎碎念，對啦是少修兩顆發動機啦，不過那少修的錢
全部都花在認證上面，全機隊的發動機在認證期間可靠度非常高，如果不小
心那天高空熄火，那怕只是一下子，全機隊發動機可靠度全部砍掉重練從0開
始。
這個認證還不是永久有效...
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◆ From: 218.160.179.155
1F：→ Chiardy:飛行安全是用錢堆出來的。耳麥網路賣150，機上用的多兩個0 05/18 21:49
2F：推 jphant:一副1000USD的ANC耳機 要難用也說不過去 05/18 22:03
3F：推 pooh24:但不可否認的是，A社不同飛機間轉訓很快很方便... 05/19 05:46
4F：→ pooh24:曾經看過A380的文宣，說A320轉訓A380十二天就可以完訓了 05/19 05:46
5F：→ cgy:嘖嘖 TNA應該考慮 要不要買A380了XD 05/19 10:48
6F：推 Chiardy:744轉777也只要一星期左右啊 05/19 10:52
7F：推 Bcl2:TNA不是已經放風聲說要買或租A330了? 05/19 22:13