我個人的想法， 或許是因為長久以來台灣航空公司的駕駛艙/客艙組員間的位階， 或是一些傳統，亦或是過去曾經出現的隔閡和對立態度， 加上"客人"，"客艙"範圍的確是屬於客艙組員的工作範圍， 所以客艙發生了很多事情都沒有通報到前面去。 但是至少我個人的認為，和我上課時一直灌輸新進飛行員的觀念， 請無論如何支持自己的組員，尤其你們是機上兩三位肩膀上有掛槓的人， 你們有權利，也有義務，去維持客艙和組員的安全。 （尤其別忘了PIC在飛行中要對全機負責的） 可是我希望客艙的狀況，尤其是這種潛在的威脅，都要向前面回報。 （我這樣說吧，即使回報了前面卻漠視冷淡，那也沒關係，浪費點時間罷了） 相信在這種文化慢慢改變之下，客艙和駕駛艙之間的溝通應該會越來越好， 我不是CRM組的，（因為CRM太差了） 組員會有判斷力，如果只是單純的抱怨或是不當要求，是可以自行處裡解決， 但是達到這種不理性的狀態，語言上的暴力傷害， 其實已經達到某種程度的飛安危害，（至少小紅梅是FOM是這樣陳述的） 請不要客氣回報駕駛員，同時警告客人， 我們至少可以用電報發下去請聯管單位聯繫航警， 落地後如果有狀況，我們也可以避免一頭霧水的狀況。 所以如果客艙組員有任何請求，回報， 基本上會到向駕駛艙回報的狀況， 通常都是已經達到相當的麻煩程度， 此時他們也很需要駕駛艙的協助，或是心理上的支持， 請給予正面的支持和全力協助， 想想看當你需要隔壁的人協助但是他卻沈默以對甚至冷嘲熱諷， 你會喜歡這種感覺嗎？ 同理，當客艙組員有需求時，請給予立即適切的回應。 同時現在理性的客人越來越多，真的有事件發生， 其實適當的尋求附近其他乘客的協助也是可以的， 已經聽過很多次客人騷擾，組員動用一些處置之後， 其他客人都很高興很滿意的狀況， 沒有必要為了討好一位壞客人委曲求全， 卻損失了更多乘客的權益和破壞他們的心情。 （即使是騷擾組員，其他乘客依然也是會受到影響， 只是亞洲文化之下沈默的人多，不會輕易主動出面表態協助） 最後，遇到事情，請組員務必先保護好自己，再去照顧其他人。 因為一架飛機只有寥寥數位組員，同時依據民航規定， 一位組員要負責照顧多達50位乘客， 妳如果受傷了，不論身心上，除了加重其他空服員的負擔， 萬一發生事故時，也可能會有乘客無法得到應有的指導。 絕大多數飛行員不是只會"隨便"檢查飛機又昧著良心放飛， 當然也不會對機務和飛機狀況做無理要求的， 我們也是很關心客艙同時願意提供協助， 只要有跟我們反應。 回應Duarte同學的疑惑： 當然基於飛航操作，我們不會親自和客人面對面， 但是我們可以以電報告知地面相關單位， 依據各公司定義的非理性乘客程度狀況， （我相信言語暴力是最基本的入門，肢體接觸次之， 攻擊行為再高一階，試圖進駕駛艙就是傑克了） 地面也會有適當的處置如請航警落地後機門待命等等。 有了這一個處置，公司也會有紀錄， 座艙長就可以依此警告客人，不收斂地上等著見條伯去， （如果是台灣以外尤其是歐美的條伯可不是好講話可以混過去的） 再不乖，我們會用PA唱首歌請他安靜坐下， 聽不懂最後可以出動束縛裝備請你好好的待在位置上。 所以請客艙組員不要客氣跟我們說，大家一起商量一下， 不然等到無法收拾了或是受到影響了，我們也會感到很無奈， 空有一堆裝置和法規卻無法派上用場。 再強調機長在飛行中對全機負責， 萬一組員或是客人出了事，我們也是有報告要寫，要被檢討， 從頭到尾不知道發生什麼事卻要被檢討也是很無辜的。 -- 我知道我終將面對自己的命運 就在天上的雲朵之間 我和我不憎恨的人們作戰 我卻護衛著我不愛的那些人 沒有法律，沒有責任 不為群眾，不為歡呼 只有一抹微小的力量推動著我 將我帶上天際 我在心中衡量這一切 過去的時光充滿著虛擲的記憶 未來的歲月似乎也充滿了空虛的氣息 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.64.78.214 ※ 編輯: Chiardy 來自: 61.64.78.214 (04/09 09:51)