我个人的想法， 或许是因为长久以来台湾航空公司的驾驶舱/客舱组员间的位阶， 或是一些传统，亦或是过去曾经出现的隔阂和对立态度， 加上"客人"，"客舱"范围的确是属於客舱组员的工作范围， 所以客舱发生了很多事情都没有通报到前面去。 但是至少我个人的认为，和我上课时一直灌输新进飞行员的观念， 请无论如何支持自己的组员，尤其你们是机上两三位肩膀上有挂杠的人， 你们有权利，也有义务，去维持客舱和组员的安全。 （尤其别忘了PIC在飞行中要对全机负责的） 可是我希望客舱的状况，尤其是这种潜在的威胁，都要向前面回报。 （我这样说吧，即使回报了前面却漠视冷淡，那也没关系，浪费点时间罢了） 相信在这种文化慢慢改变之下，客舱和驾驶舱之间的沟通应该会越来越好， 我不是CRM组的，（因为CRM太差了） 组员会有判断力，如果只是单纯的抱怨或是不当要求，是可以自行处里解决， 但是达到这种不理性的状态，语言上的暴力伤害， 其实已经达到某种程度的飞安危害，（至少小红梅是FOM是这样陈述的） 请不要客气回报驾驶员，同时警告客人， 我们至少可以用电报发下去请联管单位联系航警， 落地後如果有状况，我们也可以避免一头雾水的状况。 所以如果客舱组员有任何请求，回报， 基本上会到向驾驶舱回报的状况， 通常都是已经达到相当的麻烦程度， 此时他们也很需要驾驶舱的协助，或是心理上的支持， 请给予正面的支持和全力协助， 想想看当你需要隔壁的人协助但是他却沈默以对甚至冷嘲热讽， 你会喜欢这种感觉吗？ 同理，当客舱组员有需求时，请给予立即适切的回应。 同时现在理性的客人越来越多，真的有事件发生， 其实适当的寻求附近其他乘客的协助也是可以的， 已经听过很多次客人骚扰，组员动用一些处置之後， 其他客人都很高兴很满意的状况， 没有必要为了讨好一位坏客人委曲求全， 却损失了更多乘客的权益和破坏他们的心情。 （即使是骚扰组员，其他乘客依然也是会受到影响， 只是亚洲文化之下沈默的人多，不会轻易主动出面表态协助） 最後，遇到事情，请组员务必先保护好自己，再去照顾其他人。 因为一架飞机只有寥寥数位组员，同时依据民航规定， 一位组员要负责照顾多达50位乘客， 你如果受伤了，不论身心上，除了加重其他空服员的负担， 万一发生事故时，也可能会有乘客无法得到应有的指导。 绝大多数飞行员不是只会"随便"检查飞机又昧着良心放飞， 当然也不会对机务和飞机状况做无理要求的， 我们也是很关心客舱同时愿意提供协助， 只要有跟我们反应。 回应Duarte同学的疑惑： 当然基於飞航操作，我们不会亲自和客人面对面， 但是我们可以以电报告知地面相关单位， 依据各公司定义的非理性乘客程度状况， （我相信言语暴力是最基本的入门，肢体接触次之， 攻击行为再高一阶，试图进驾驶舱就是杰克了） 地面也会有适当的处置如请航警落地後机门待命等等。 有了这一个处置，公司也会有纪录， 座舱长就可以依此警告客人，不收敛地上等着见条伯去， （如果是台湾以外尤其是欧美的条伯可不是好讲话可以混过去的） 再不乖，我们会用PA唱首歌请他安静坐下， 听不懂最後可以出动束缚装备请你好好的待在位置上。 所以请客舱组员不要客气跟我们说，大家一起商量一下， 不然等到无法收拾了或是受到影响了，我们也会感到很无奈， 空有一堆装置和法规却无法派上用场。 再强调机长在飞行中对全机负责， 万一组员或是客人出了事，我们也是有报告要写，要被检讨， 从头到尾不知道发生什麽事却要被检讨也是很无辜的。 -- 我知道我终将面对自己的命运 就在天上的云朵之间 我和我不憎恨的人们作战 我却护卫着我不爱的那些人 没有法律，没有责任 不为群众，不为欢呼 只有一抹微小的力量推动着我 将我带上天际 我在心中衡量这一切 过去的时光充满着虚掷的记忆 未来的岁月似乎也充满了空虚的气息 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.64.78.214 ※ 编辑: Chiardy 来自: 61.64.78.214 (04/09 09:51)