作者jphant (struct packet_type *pt)
看板Aviation
標題Re: [閒聊] 我想在民航業工作阿!!!
時間Thu Feb 19 12:25:05 2009
※ 引述《Engo (being the being ~ )》之銘言：
: 小弟之前有發表過培訓機師的相關文章
: 我也實際去嘗試過，當兵之前
: 綠地球跟小紅梅都通過服役前可以測驗的關卡
拿到了3月份的AOPA Flight Training Mag. 裡面的數據(P57)顯示在美國
2008年總共錄用的機師為6479位 比2007年(13157)的一半還少
國內等級的航空公司雇了2601位新的機師 非噴射的900 噴射的539
共享(fractional)的395 其他零總的728
全航空工業中92348位機師 4494在放假中 比起去年多了1400人
AIR, Inc預計今年(2009)會有5000個機師的缺額
最恐怖的是每個月錄用機師的長條圖 Nov 和 Dec加起來還沒有OCT多
人云的寒冬 果然不是虛嚷的寒啊
話說回來 之前同雜誌有篇文章 裡面說 機師這個職業 如果沒有被放假過 就還太資淺
雖然玩笑的成份居多 我想作者也應該道出了些許事實 我自己的前教練 也是這麼跟我說
你說美國航空業大 因為有區域性航空和GA 但是相對的因為飛的人多 市場也是頗平衡
他自己30出頭的人 教學賺時數飛172賺了1700個小時 現在飛Dash-8 跟我說一年薪資
勉強超過2萬美金 2萬美金的生活 大概相等於台灣一個月2萬台幣收入的生活
但是市場就是這樣 如果不從小公司入手 沒有大公司會招一個multi-turbine少於幾千
小時的飛行員(幾千要看時機) 我跟他講台灣的一些公司 會招收幾百個小時的CPL
然後公司提供jet transition的訓練 之後就飛重金屬 他說 有那麼好康的事 為甚麼
你不趕快去 我也想了半天 為甚麼我不趕快去 難道我潛意識真的有被瘧待的嗜好
想要教學生賺到1000+小時後去飛RJ然後慢慢升級最後加入國際型的航空公司?
看來我還沒參透
至少跟我聊過的 或是我認識的 大部份的飛行員 都還擁有對飛行的熱衷
面對這樣的工業 我想 擁有一個樂天的性格 應該不會是太壞的事
那麼 我就繼續飛囉 也順便給原PO加油 ...您是100LL加到滿是吧?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 72.61.125.138
1F：推 cgy:科科 東歐剛解體,拿到ICAO執照後,一批人來台灣"打工" 02/19 13:28
2F：→ cgy:不過都是當跳板,主要是要跳到世界主要航空公司 02/19 13:28
3F：推 BlueSunLight:原波是飛行教練? 02/19 15:00
4F：推 BlueSunLight:中肯推 02/19 15:01
5F：推 BlueSunLight:中肯推 02/19 15:01
6F：推 BlueSunLight:中肯推 02/19 15:01
7F：推 BlueSunLight:中肯推 02/19 15:01
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10F：推 BlueSunLight:中肯推 02/19 15:01
11F：推 BlueSunLight:中肯推 02/19 15:01
12F：推 bag:版大… XD 02/19 23:02
13F：→ jphant:當飛行教練還有一段時間...現在是留級生XD 02/19 23:04
14F：→ jphant:c大 難道台灣的兩家還當不上"世界的航空公司"麼? 02/19 23:08
15F：→ jphant:我一直以為他們那麼多400應該在航空界也蠻有名的吧? 02/19 23:09
16F：推 cgy:飛行員應該是不care 公司400數量多寡XD 薪水比較重要還有未來 02/19 23:23
17F：→ cgy:歐美航空公司作的不錯的話,有機會被網羅成飛機工廠的testpilot 02/19 23:24
18F：→ cgy:科科那個薪水又是另外一個境界... 02/19 23:25