作者jphant (struct packet_type *pt)
看板Aviation
标题Re: [闲聊] 我想在民航业工作阿!!!
时间Thu Feb 19 12:25:05 2009
※ 引述《Engo (being the being ~ )》之铭言：
: 小弟之前有发表过培训机师的相关文章
: 我也实际去尝试过，当兵之前
: 绿地球跟小红梅都通过服役前可以测验的关卡
拿到了3月份的AOPA Flight Training Mag. 里面的数据(P57)显示在美国
2008年总共录用的机师为6479位 比2007年(13157)的一半还少
国内等级的航空公司雇了2601位新的机师 非喷射的900 喷射的539
共享(fractional)的395 其他零总的728
全航空工业中92348位机师 4494在放假中 比起去年多了1400人
AIR, Inc预计今年(2009)会有5000个机师的缺额
最恐怖的是每个月录用机师的长条图 Nov 和 Dec加起来还没有OCT多
人云的寒冬 果然不是虚嚷的寒啊
话说回来 之前同杂志有篇文章 里面说 机师这个职业 如果没有被放假过 就还太资浅
虽然玩笑的成份居多 我想作者也应该道出了些许事实 我自己的前教练 也是这麽跟我说
你说美国航空业大 因为有区域性航空和GA 但是相对的因为飞的人多 市场也是颇平衡
他自己30出头的人 教学赚时数飞172赚了1700个小时 现在飞Dash-8 跟我说一年薪资
勉强超过2万美金 2万美金的生活 大概相等於台湾一个月2万台币收入的生活
但是市场就是这样 如果不从小公司入手 没有大公司会招一个multi-turbine少於几千
小时的飞行员(几千要看时机) 我跟他讲台湾的一些公司 会招收几百个小时的CPL
然後公司提供jet transition的训练 之後就飞重金属 他说 有那麽好康的事 为甚麽
你不赶快去 我也想了半天 为甚麽我不赶快去 难道我潜意识真的有被疟待的嗜好
想要教学生赚到1000+小时後去飞RJ然後慢慢升级最後加入国际型的航空公司?
看来我还没参透
至少跟我聊过的 或是我认识的 大部份的飞行员 都还拥有对飞行的热衷
面对这样的工业 我想 拥有一个乐天的性格 应该不会是太坏的事
那麽 我就继续飞罗 也顺便给原PO加油 ...您是100LL加到满是吧?
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◆ From: 72.61.125.138
1F：推 cgy:科科 东欧刚解体,拿到ICAO执照後,一批人来台湾"打工" 02/19 13:28
2F：→ cgy:不过都是当跳板,主要是要跳到世界主要航空公司 02/19 13:28
3F：推 BlueSunLight:原波是飞行教练? 02/19 15:00
4F：推 BlueSunLight:中肯推 02/19 15:01
5F：推 BlueSunLight:中肯推 02/19 15:01
6F：推 BlueSunLight:中肯推 02/19 15:01
7F：推 BlueSunLight:中肯推 02/19 15:01
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10F：推 BlueSunLight:中肯推 02/19 15:01
11F：推 BlueSunLight:中肯推 02/19 15:01
12F：推 bag:版大… XD 02/19 23:02
13F：→ jphant:当飞行教练还有一段时间...现在是留级生XD 02/19 23:04
14F：→ jphant:c大 难道台湾的两家还当不上"世界的航空公司"麽? 02/19 23:08
15F：→ jphant:我一直以为他们那麽多400应该在航空界也蛮有名的吧? 02/19 23:09
16F：推 cgy:飞行员应该是不care 公司400数量多寡XD 薪水比较重要还有未来 02/19 23:23
17F：→ cgy:欧美航空公司作的不错的话,有机会被网罗成飞机工厂的testpilot 02/19 23:24
18F：→ cgy:科科那个薪水又是另外一个境界... 02/19 23:25