作者fabg (晴空飛翔向日葵)
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標題Re: [心得] 1/31 長榮航空BR17班機 駕駛的技術....
時間Sat Feb 7 15:04:28 2009
說到打水飄，其實這跟跑道上面的水膜厚度有關係....
大家如果有機會仔細去看桃園機場的跑道...（但是要搭飛機時才看得到）
會發現跑道上面有一條一條的水平刮痕....
這東西叫做「鋸槽」，是鋪面進行養護時由儀器括出來的，
可以幫助水膜快速排除，減少因為水膜造成打滑的問題....
這種問題尤其是在跑道的落地端，因為飛機一觸地時輪胎從沒速度忽然加速到落地速，
機輪當然就是在地面上被「拖」著燒胎，因此會留下一堆胎屑「黏」在跑道上面，
這些胎屑就會讓跑道的排水能力降低、讓飛機很容易打滑，
所以機場也會有所謂的「抗滑」規範，定期要去進行清理胎屑的動作....
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fabg&b=25&f=1111578341&p=12
（版友可參考這張照片，下面一條一條的就是跑道的鋸槽）
民眾覺得落地要輕緩才是個好落地，但其實飛行是一件很複雜的事情，
講得「誇張」一點，飛機落地本來就是「摔」在地上，
當然現在的起落架結構吸震的效果都非常好，所以才能夠讓飛機落得很「無感」，
所以才會讓民眾有這種「輕緩落地就是好」的錯覺。
但是我相信大家都知道，飛機速度越快升力越大，
所以在很惡劣的天候、或者是機場環境很不好的時候，
飛行員的目標就是讓飛機越快煞停越好，
不管是使用反推力、踩煞車，或者是利用減速板把飛機「壓」在地上，
這樣要輕緩落地就非常不容易......
我個人認為，那是因為亞洲機場的環境都太好了，
所以下降、落地都可以在比較好的環境下落地，
尤其是天氣好的時候要做到無感都不是很困難，
但像是以前啟德機場還在用的時候，什麼輕緩落地？（下場就是...）
像是綠島、蘭嶼，或者是以前噴射機飛馬公機場的年代，
落地誰管你要不要平穩落？當然是下去趕快煞車為先，
只要落在「合理下降率」的都能說是一個好落地啦！
By 應該讓某板友體驗「航艦著艦」的 fabg
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◆ From: 61.217.35.40
1F：推 Chiardy:那些黑條是什麼？艦載機著陸根本就是CFIT，沒在帶平飄的。 02/07 16:58
2F：→ fabg:教官您要不要猜猜看那一陀「黑條」是什麼？ 02/07 17:04
3F：推 guis:平飄就直接落海啦~~XD 02/07 17:21
4F：推 BlueSunLight:好文推 02/07 17:34
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12F：推 EmiruKitty:上面是板主手動優文嗎XD 02/07 17:55
13F：推 nyrnu:我終於發現版大會降龍十八掌,高手一出掌等於凡人連八掌. 02/07 18:17
14F：推 BlueSunLight:XDDDDDDDDDDDDD 02/07 18:39
15F：推 NiChu:給他個貨真價實的好文推吧...XD 02/07 19:03
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18F：推 flycenter:bg大果真非常專業XD 02/07 20:08
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21F：推 jphant:果然是每天都會學到一些新的東西 推專業 02/08 01:11
22F：推 Chiardy:猜不到，f大請公布答案吧！！順便推一把。 02/08 02:19
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