作者hicker (能吃就是福 吃多就發福)
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標題Re: [新聞] 國內線票價明顯低估？民航局：消基會弄 …
時間Tue Jan 13 20:36:55 2009
這則新聞裡面 有個東西要拿出來解釋一下....
航空業的14種成本
這是台北市運輸商業同業公會所做的分類
分成四大類14種成本
1.直接變動成本 包含
(1)飛行組員費用--也就是機上前艙人員的人事費用
(2)空服員費用--也就是機上後艙人員的人事費用
(3)油料費用--燃油及其他油料
(4)直接修護費用--直接修護人員的人事費用以及修護材料費用
(5)直接場站及運務費用--機場勤務費以及場站使用費
(6)直接旅客服務費用--旅客餐點與用品以及保險費用
2.直接固定成本 包含
(1)飛機保險費用
(2)折舊及租金費用
3.間接營運成本 包含
(1)間接修護費用--機務部門非直接修護人員的人事費用
(2)間接旅客服務費用--空服員用人費用
(3)間接場站及運務費用--航務人員的人事費用
(4)營業費用--各場站分公司的營運費用
(5)管理費用--總公司的營運費用
4.財務費用
這類只有一項費用--長期借款的利息費用
(From: 張有恆 航空業經營與管理)
但其實 這幾年以來 除了已以燃油附加費表現在機票價格的油料費用以外
飛機保險費用也只有自911以來的兵險附加費有反映到票價
其他費用真的是已被視為定值而沒變動
若14項成本的變動都要反映到票價的話
票價不只是調漲 是飆升....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.169.51.248
1F：推 Chungli28:天空開放以前國內線有便宜的票價? 01/13 20:54
2F：→ hicker:詳細票價表還要再找 但記得的是 當時北高是低於1000元 01/13 20:55
3F：→ hicker:甚至還有瑞聯玩到不要命的一元機票.... 01/13 20:56
4F：推 Chungli28:瑞聯已經是天空開放後的競爭時代，怎麼會跟民航局有關? 01/13 21:14
5F：推 Chungli28:1900年代的北高核定票價早就破千了，1元也不是核定票價. 01/13 21:17
6F：→ Chungli28:1990 (更正) 01/13 21:17
7F：→ hicker:天空開放導致削價競爭是有的 但民航局也有制定票價上限權力 01/13 21:17
8F：→ Chungli28:核定運價和實售票價請分開討論，不然最後一段結論很奇怪 01/13 21:19
9F：→ hicker:但當時的削價競爭也是削到不要命.... 01/13 21:20
※ 編輯: hicker 來自: 218.169.51.248 (01/13 21:21)
10F：→ hicker:核定票價部分 北高1490這價格是實施了多久?? 01/13 21:21
11F：推 isaacc:說真的，請問哪家的財報有公布到揭示這些資料? 嗯... 01/13 21:37
12F：推 HCCLandRover:1490不是高鐵嘛...... 01/13 21:37
13F：→ hicker:再看了一下....(1997年票價表) 是1409.... 01/13 21:39
14F：推 MOTCT:我比較關心 "14項變動中，有哪幾項真的變動了" 這點 01/14 01:07
15F：推 causewaytw:民國80年前後北高單一價是1323元(華航遠東) 01/14 11:35