作者hicker (能吃就是福 吃多就发福)
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标题Re: [新闻] 国内线票价明显低估？民航局：消基会弄 …
时间Tue Jan 13 20:36:55 2009
这则新闻里面 有个东西要拿出来解释一下....
航空业的14种成本
这是台北市运输商业同业公会所做的分类
分成四大类14种成本
1.直接变动成本 包含
(1)飞行组员费用--也就是机上前舱人员的人事费用
(2)空服员费用--也就是机上後舱人员的人事费用
(3)油料费用--燃油及其他油料
(4)直接修护费用--直接修护人员的人事费用以及修护材料费用
(5)直接场站及运务费用--机场勤务费以及场站使用费
(6)直接旅客服务费用--旅客餐点与用品以及保险费用
2.直接固定成本 包含
(1)飞机保险费用
(2)折旧及租金费用
3.间接营运成本 包含
(1)间接修护费用--机务部门非直接修护人员的人事费用
(2)间接旅客服务费用--空服员用人费用
(3)间接场站及运务费用--航务人员的人事费用
(4)营业费用--各场站分公司的营运费用
(5)管理费用--总公司的营运费用
4.财务费用
这类只有一项费用--长期借款的利息费用
(From: 张有恒 航空业经营与管理)
但其实 这几年以来 除了已以燃油附加费表现在机票价格的油料费用以外
飞机保险费用也只有自911以来的兵险附加费有反映到票价
其他费用真的是已被视为定值而没变动
若14项成本的变动都要反映到票价的话
票价不只是调涨 是飙升....
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.169.51.248
1F：推 Chungli28:天空开放以前国内线有便宜的票价? 01/13 20:54
2F：→ hicker:详细票价表还要再找 但记得的是 当时北高是低於1000元 01/13 20:55
3F：→ hicker:甚至还有瑞联玩到不要命的一元机票.... 01/13 20:56
4F：推 Chungli28:瑞联已经是天空开放後的竞争时代，怎麽会跟民航局有关? 01/13 21:14
5F：推 Chungli28:1900年代的北高核定票价早就破千了，1元也不是核定票价. 01/13 21:17
6F：→ Chungli28:1990 (更正) 01/13 21:17
7F：→ hicker:天空开放导致削价竞争是有的 但民航局也有制定票价上限权力 01/13 21:17
8F：→ Chungli28:核定运价和实售票价请分开讨论，不然最後一段结论很奇怪 01/13 21:19
9F：→ hicker:但当时的削价竞争也是削到不要命.... 01/13 21:20
※ 编辑: hicker 来自: 218.169.51.248 (01/13 21:21)
10F：→ hicker:核定票价部分 北高1490这价格是实施了多久?? 01/13 21:21
11F：推 isaacc:说真的，请问哪家的财报有公布到揭示这些资料? 嗯... 01/13 21:37
12F：推 HCCLandRover:1490不是高铁嘛...... 01/13 21:37
13F：→ hicker:再看了一下....(1997年票价表) 是1409.... 01/13 21:39
14F：推 MOTCT:我比较关心 "14项变动中，有哪几项真的变动了" 这点 01/14 01:07
15F：推 causewaytw:民国80年前後北高单一价是1323元(华航远东) 01/14 11:35