事實上 哪些旅客是free upgrade 的。空服員一定會知뤊地勤人員在交給空服員的 送機資料裡面 至少會有 1、F/C class 的seat map 。上面至少會有旅客的名字/性別/.... 看各個航空公司的安排。讓空 服員可以照著drink chart 來作service 點餐也是把main course 寫在這張圖表上 2 、艙單是一定要的啦 3、班機所有旅客轉機的資料 4、所有特別餐的list 5、一些哩哩扣扣的資料因航空公司而異 像是 高級會員，要給空服員知道的資料，都會打在comment 裡 刷資料的時候就會print out出來 就點是，空服員要知道嗎？ 大部分的情況之下 沒有什麼突發狀況，例如旅客compliant 他是高級會員 怎麼沒有upgrade 時，或是他需要輪椅服務，但是明明剛是箭步如飛的走進來 空服員才會去 看那份passenger information list 看看他是不是真的是高級會員，輪椅旅客。 轉回正題 ，有經驗的座艙長 如果發現今天商務艙的訂位明明很少人，但是為什麼最後人數爆增 就會知道免費升等了很多了 就會要求一份升等旅客的名單 在問餐的時候，先去問 "正港" 買商務艙的旅客 以免到時候choice 不平均。 ※ 引述《toojooken (Gate Reader)》之銘言： : 1.機上所有旅客的訂位艙等，後艙組員"理論上"是看得到的， : 但文件就這麼一份而且在座艙長手上，若真需要在服務上 : 　需要有所割捨時，也大多是拿來找出Rebate以便拜託"為大局著想" : 　(ex:C艙的Rebate經常是最後選餐/Y艙的Rebate在餐不夠時...<囧) : 2.訂位艙等所對應的票價高低，跟旅客後台的軟硬沒有直接關係， : 拿全價C票的旅客可能是臨時被公司派去救火又訂不到Y的小職員， : 拿廉價G票的旅客也可能是純粹想省點"小"錢的低調大咖。因此， : 除了一些要特別尊寵的旅客外，其餘的旅客在各家的教範中都會 : 儘量要求維持服務品質的一致性。 : 3.組員登機後雖然會有一次briefing，但通常該班機還在收受旅客， : 等到Final的旅客資訊確定時大家早就忙的不可開交，座艙長也 : 　不太可能再集合組員，因此通常都是播個音提示一下重點就帶過。 : 簡而言之，登機門刷給座艙長的資料，在旅客資訊方面是集中於 : "哪些旅客需要特別留意"與"哪些自家人可以拜託"兩大塊，其餘 : 大多數的旅客若覺得組員服務有很明顯的大小眼，那就是機艙服務 : 得檢討改進之處，看要歸因於"今天的組員都很Nice，這其中一定 : 有啥誤會"還是"座艙長眉頭一皺，發覺今天有人特別脫線"之類(茶)。 --

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